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Phares de jour


Invité YOANN

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Bonjour

j'ai pour projet d'installer des phares de jour (diurnes) sur ma xsara.

Je pense le faire ce week end et faire un tuto à moins qu'il y en ai déjà un?

Si vous l'avez déjà fait, merci de partager vos expériences ou idées...

 

A+++

 

Merci et bonne journée

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Invité michel62

Bonjour Yoann !

S'agit-il de feux homologués (estampillés "RL") ?

As-tu un boitier de commande spécifique te permettant de faire un branchement conforme à la réglementation (allumage automatique après contact, extinction automatique à l'allumage des feux d'origine) ?

Si tu n'as pas de boitier, tu peux utiliser un relais à 5 broches (dont une "87a", qu'on trouve partout : nortoto, feu jaune, etc, pour moins de 5 euros), je t'expliquerai très volontiers comment le brancher.

De même, il y a des normes d'installation : à au moins 25 cm du sol, espacés d'au moins 60 cm, etc.

J'ai installé des feux de qualité sur ma Xantia, homologués CEE-R87, 2x28 LED, (+-70 euros la paire) ils sont parfaitement visibles en plein soleil. (consommation : 11 watt pour les deux).

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Bonjour Michel,

 

Merci de ta réponse.

Je n'ai pas de boîtier de commande.

Je ne connaissais pas cette norme. Sur les miens il y a de marqué e11 uniquement de marque dectane.

Je doute très fortement de la puissance de ses les en plein soleil.

 

J'attends impatiamment plus de précisions de ta part.

 

Merci d'avance.

 

Yoann

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Invité michel62

Je suis étonné : les produits Dectane (c'est aussi la marque des miens) sont, à ma connaissance, tous homologués CEE-R87... A part, peut-être, certains boitiers rectangulaires chromés aux bords arrondis avec un très petit nombre de diodes ? Regarde bien la vitre, elle devrait comporter la mention "RL00" ?

Achète dans un premier temps le relais à 5 broches dont je t'ai parlé plus haut et un porte-fusible. (+-1,50 €) et je mettrai le schéma de branchement, qui est ultra-simplissime !

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Invité michel62

ben... j'ai vérifié, et ce modèle est le seul et unique Dectane non homologué !!

Mais bon, si l'éclairage te suffit...

Je pense que dès lors que tu pourras faire la démonstration que l'emplacement des feux, ainsi que ton branchement, sont conformes, en cas de contrôle, il m'étonnerait quand-même que le fonctionnaire aille chercher plus loin ? Et si c'est le cas, tu n'auras qu'à plaider l'ignorance et enlever le fusible pour lui faire plaisir. ;)

Oui pour le relais et le porte-fusible.

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Invité michel62
A quoi vont'ils servir?

Allumage auto et extinctin avec les codeS?

merci

 

C'était pourtant expliqué clairement dans le post n° 2 !

 

Bonjour Yoann !

S'agit-il de feux homologués (estampillés "RL") ?

As-tu un boitier de commande spécifique te permettant de faire un branchement conforme à la réglementation (allumage automatique après contact, extinction automatique à l'allumage des feux d'origine) ?

Si tu n'as pas de boitier, tu peux utiliser un relais à 5 broches (dont une "87a", qu'on trouve partout : nortoto, feu jaune, etc, pour moins de 5 euros), je t'expliquerai très volontiers comment le brancher.

De même, il y a des normes d'installation : à au moins 25 cm du sol, espacés d'au moins 60 cm, etc.

J'ai installé des feux de qualité sur ma Xantia, homologués CEE-R87, 2x28 LED, (+-70 euros la paire) ils sont parfaitement visibles en plein soleil. (consommation : 11 watt pour les deux).

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Ok, je me suis mal exprimé,

Pourrais tu me donner le schéma de branchement.

Si je comprends, il faut le brancher sur le boîtier relais?

 

merci de tes éclairsissements!

 

bonne journée et merci de ton aide!

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Invité michel62

Tu t'es donc déjà procuré le relais à 5 broches ??

Et le porte-fusible ??

Donc, indique moi les chiffres correspondant à chaque broche, ils sont gravés juste en-dessous.

 

Qu'entends-tu par "boitier relais" au fait ?

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Re... Peux tu m'en dire un peu plus concernant le boîtier en remplacement du relais qui diminue de 50% la luminosité quand on allume les feux!

L'ont il à norauto.

D'avance merci

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Invité michel62

Salut Yoann !

Comme je te l'ai dit, c'est super facile :

 

Bonjour Michel,

j'ai le relais 5 broches:

Voici les numéros: 85 87 87a 86 30

Merci de ta réponse.

Yoann

 

85 : débranche le connecteur derrière le phare gauche.

repère le fil qui amène le 12v à la veilleuse à l'aide d'un voltmètre ou d'un simple tournevis testeur.

A l'aide d'un connecteur rapide à pince, relie lui un fil que tu vas amener à la broche 85.

 

87 : ne pas utiliser. Il y a une utilisation possible, mais je t'en parlerai ultérieurement.

 

87a : cette broche va alimenter tes feux en +12v. (L'autre fil de chaque feu sera relié à la masse).

 

86 : à relier à la masse.

 

30 : à relier à un +12v après contact, que tu trouveras à l'aide d'un voltmètre ou d'un simple tournevis testeur dans le boitier à fusible sous le capot. Je ne peux pas te dire précisément lequel, vu que je n'ai pas de Xsara !

Deux remarques concernant cette broche :

J'ai protégé cette connexion par un porte-fusible. Certainement plus par maniaquerie que par nécessité, d'ailleurs. ;)

Il serait intéressant d'y intercaler un interrupteur à levier, la législation indiquant qu'"il doit être possible de désactiver -sans outil- la fonction d'allumage automatique des feux diurnes. (certainement pour le cas ou tu te rendrais dans un ou deux des 27 pays d'Europe qui n'ont pas signé l'accord).

 

C'est fait ! Mets le contact : tes feux s'allument, allume tes veilleuses, codes ou phares : ils s'éteignent. Côté branchement, tu es en règle !

 

Re... Peux tu m'en dire un peu plus concernant le boîtier en remplacement du relais qui diminue de 50% la luminosité quand on allume les feux!

L'ont il à norauto.

D'avance merci

 

J'ai effectivement ce boitier pour ma C5.

Acheté 30 euros en Belgique -où je travaille deux jours par semaine- je ne pense pas qu'on le trouve en France, du moins pour le moment.

Mais il est possible d'obtenir ce résultat en intercalant un régulateur de tension entre la broche 87 et les feux. Hélas, ceux que j'ai délivrent bien 6v, mais il ne font que 100 ma, ce qui est insuffisant pour alimenter durablement 11w de diodes.

J'irai faire un tour chez Conrad pour trouver quelque chose de costaud. Ainsi, si les tests sont concluants sur ma Xantia, pour moins de 5 euros tes feux resteront allumés à 50% de leur intensité en utilisation avec les veilleuses, codes et phares, et ce en toute légalité. Je te tiendrai au "courant" ! ;)

 

Bonne journée et bonne installation !

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Bonjour,

 

MErci pour toutes ces explications!

Je ne vois pas sur le relais le 87a.

voici un

schéma du relais:

 

85 87 87

86 30

 

J'espère que le schéma est visible.

 

Merci!!

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Invité michel62

Difficile à croire qu'il y ait deux 87... regarde mieux ou utilise une loupe ?!

Si vraiment c'est le cas, rapporte le et prends en un autre !

Mais il te faut un 87a (utilisation "repos") et un 87 (utilisation "travail").

Remarque que si c'est un défaut de marquage, tu ne risques absolument rien à essayer les deux 87 l'une après l'autre : la commande sera juste inversée : les feux s'allumeront AVEC les veilleuses si tu t'es trompé. Auquel cas, tu inverses, tout simplement !

 

PS : il y a des promos sur les extincteurs en ce moment !! :D:d

:buzz:

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Invité michel62

ben... ce n'est pas un inverseur.

Les deux 87 ont la même fonction.

Là, ça coince.

Chez nortoto, la bonne référence est : "96 / inverseur universel 12v 20/30 A" (moins de 3 euros je pense).

Désolé si je t'ai enduit avec de l'erreur en te disant simplement un "relais à 5 broches". :rouge::rouge:

J'espère que ton nortoto n'est pas à 50 bornes de chez toi...

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... non juste à 70 lol...

JE vais essayer de le faire reprendre, au pire j'en achète un autre.

C'est donc un inverseur 'ref 96'.

Je vais au bricomarché

Je te tiens au courant.

 

"PS petite question? tu connais bien l'électricité visiblement. Est(il possible d'après toi de remonter les vitre en même temps que la fermeture des portes?"

J'abuse peut être un peu mais je tente!

 

merci bon ap

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Invité michel62

Pour tes vitres, je dirais oui, mais à vrai dire je ne me suis jamais posé la question.

Toutefois, le spécialiste absolu et incontestable es-électricité/électronique/télématique du forum, c'est Nicolas !:PP

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Invité michel62

Pour l'inverseur, je te précise qu'il a strictement la même forme que le relais que tu as acheté, y compris pour la disposition et l'orientation des broches.

La 87a est celle située exactement au centre.

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Invité michel62

Précision importante : avec le branchement que je t'ai indiqué, tu conserves l'appel de phares quand les feux de jour sont allumés... ce qui est également parfaitement réglementaire ! ;):PP

 

Au fait... pas encoe rentré depuis midi ?? :xan8:

C'est ma foi vrai qu'il est loin son marchand de relais !! :D

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Bonjour,

oui je suis rentré, mais c'était le dernier sur le deuxième norauto et ils m'ont repris l'ancien.

Je vais l'installer touta l'heure.

A quoi sert le 2° 87?

merci

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