mécanique Durite Turbo qui glisse !

dégraisser avec de l'acétone tout ce qui touche au joint (durite, turbo) et serrage au couple prescrit. Pas assez cela ce déboîte, trop le joint flux et à la longue ce détériore

trop serré, ça détruit le joint et il le manchon se barre, ça m'est arrivé, avec le joint HS et le collier moyennement serré, ça a tenu le temps de remplacer le joint.

Évidement, j'ai serré le nouveau joint modérément, et il ne s'est jamais déboité (ça fait bien 3 ans et 70000 km maintenant)

 

Le voyant s'éteint bien plus vite que ça à la disparition du défaut, soit il s'éteint en roulant, soit au démarrage suivant.

Moi j'ai eu le problème et j'ai mis 3 rislans pour tenir la durite de turbo qui se barre à chaque fois

Ne pas serrer trop fortement ! Depuis que je l'ai desserré, ça ne glisse plus !

c'est ce que j'avais dit merci de l'avoir confirmer.

 

ça n'a toujours pas bouger depuis mon dernier message à ce sujet

Pour ajouter à ce qui vient d'être dit, serrer trop fort m'a coûté un turbo récemment! Le manchon orange s'est découpé (aussi par l'âge et les coups de chaud pris par le caoutchouc) et le turbo a avalé un morceau du dit manchon:mad: Total, ailettes tordues, à changer!!!! Donc soyez mesuré dans le serrage... Ni trop, ni trop peu

Bonsoir problème de vitesse arriver en 3eme ma voiture à du mal à monter au desus de 3milles tours elle ralenti raccelere jai changer la vanne egr le debimetre dair le joint turbo supprimer le fap et supprimer et pareil si lon peu m'aider merci

Perso, d'origine sur ma 207 le collier n'est pas à vis mais à oreilles, c'est donc un collier élastique disponible en sav.

 

Diabolo1