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Ma (fausse) 21ie


Invité GroBono

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Invité GroBono

Bonjour à tous,

 

Alors pour commencer, une petite présentation, Jérôme, dit GroBono (longue histoire :D) 26 ans et heureux propriétaire d'une "pas tout à fait" DS 21 ie Pallas de 1970. Pas tout à fait parce que sous la capot il y a ça

 

http://i80.servimg.com/u/f80/12/10/51/41/photo_10.jpg

 

Un 2.3 à carbu (à moins que ce ne soit un 2.1 :voyons:) avec boite 5... résultat d'une pseudo restauration effectuée par le garage dans lequel elle a été achetée, historique inconnu. Mais l'important, c'est que ce dernier tourne comme une horloge et ça, ça fait plaisir.

 

Je ne suis pas du tout tombé dedans quand j'étais petit, c'est une folie de mon père lorsque j'ai eu mon bac... autant vous dire que je m'attendais pas à ça, mais cette DS je l'ai adopté !

 

Elle a malheureusement du rester un certain temps à Grenoble, ma ville d'origine, études, manque de place et d'argent oblige. La revoilà enfin à Paris ou elle dors désormais au sec et ou je vais enfin pouvoir m'en occuper un peu plus sérieusement. Elle a d'ailleurs fait le voyage par la route sans problème.

 

Place aux photos:

 

http://i80.servimg.com/u/f80/12/10/51/41/20090410.jpg

 

http://i80.servimg.com/u/f80/12/10/51/41/20090411.jpg

 

http://i80.servimg.com/u/f80/12/10/51/41/20090412.jpg

 

Et votre serviteur :D

 

http://i80.servimg.com/u/f80/12/10/51/41/20090413.jpg

 

Depuis son achat elle a reçu une nouvelle sellerie (portières à reprendre d'ailleurs) et une nouvelle peinture (du mauvais travail :( mais le point positif c'est que les innombrables couches précédentes ont été poncées). Il reste pas mal de truc à faire mais l'important c'est que le moteur tourne et que le châssis soit sain. Elle a déjà connu qq déboire (comme l'accumulateur qui se vidait complètement de son liquide hydraulique, la grosse flaque là) mais tout a été remis en ordre.

 

http://i80.servimg.com/u/f80/12/10/51/41/photo_11.jpg

 

Actuellement elle perd pas mal d'huile, il faut que je m'en occupe, mais j'ai remarqué qu'en fait, mon père en a remis BEAUCOUP trop avant que je la récupère.

 

Voilà, étant une bille en mécanique j'avoue compter sur ce forum pour un apprendre le plus possible afin de bichonner la belle par moi même.

 

D'autres photos:

 

 

http://lh4.ggpht.com/_SCC-qcOEmfg/SpGOuzlvNBI/AAAAAAAADWM/hIMnF4qm5gI/s800/CIMG0014.JPG

 

http://lh5.ggpht.com/_SCC-qcOEmfg/SpGOl2o8KGI/AAAAAAAADVo/Tic42xdLLj4/s800/CIMG0005.JPG

 

http://lh5.ggpht.com/_SCC-qcOEmfg/SpGOoCAH5WI/AAAAAAAADVw/Q2V_Ux0x_8w/s800/CIMG0008.JPG

 

http://lh6.ggpht.com/_SCC-qcOEmfg/SpGOyZULRRI/AAAAAAAADWY/39XXuilxihc/s800/CIMG0017.JPG

 

http://lh6.ggpht.com/_SCC-qcOEmfg/SpGO3e3j8GI/AAAAAAAADWw/sML7uPGnzxU/s800/CIMG0023.JPG

 

http://lh3.ggpht.com/_SCC-qcOEmfg/SpGO4KXx4bI/AAAAAAAADW0/ajlMqwKMv7E/s800/CIMG0024.JPG

 

Et voilà des photos d'avant la peinture et la nouvelle sellerie.

 

http://img269.imageshack.us/img269/7503/mads50.jpg

 

http://img87.imageshack.us/img87/6168/photo106.jpg

 

http://img194.imageshack.us/img194/2356/photo107ngv.jpg

 

http://img27.imageshack.us/img27/8914/photo108a.jpg

 

http://img269.imageshack.us/img269/5741/photo110q.jpg

 

http://img30.imageshack.us/img30/4421/photo111o.jpg

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Ciao,

Elle est super ta DS, ça fait plaisir de voir d'autres jeunes qui aiment les DS:) On commence à être nombreux :)

Si on regarde l'intérieur, sous la boite à gants, on voit le boîtier électronique, donc je pense qu'il s'agit bien d'une ie.

Sur la photo du moteur, je ne parviens pas à voir... je suis pas très connaisseur des ie vu que j'ai des carburateurs.

Il faut la refaire petit à petit et elle deviendra parfaite et comme tu dis l'essentiel est qu'elle soit saine :)

Tu as un modèle sympa dans sa couleur et sa version :)

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Invité GroBono

Non je te confirme bien que le moteur est à carbu ;) Il a été réglé récemment d'ailleurs (d'après ce que me dit mon père du moins)

 

Le doute existe sur la cylindrée par contre... mais ça fait peu de temps que je l'ai récupéré, je n'ai pas pu m'occuper de grand chose pour le moment.

 

Mon problème est que je suis une bille complète en mécanique et néophyte en matière de DS. En revanche, je ne demande qu'une chose, apprendre.

 

D'ailleurs, de quoi tu parles quand tu écris qu'on voit le boitier électronique sous la boite à gant ? :rouge:

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Hello

T'en fais pas, je ne suis pas non plus un as de la mécanique, j'y connais pas grand chose mais j'ai la chance d'être entouré par des amis compétents en la matière. Un ami en particulier me l'entretient pour tout ce qui touche à la mécanique, alors mes DS sont entre de bonnes mains.

 

Sous le tableau de bord, tu as une moquette Pallas qui descend en diagonales, normalement, derrière cette moquette, il doit y avoir le boîtier électronique :) Du moins, si j'ai bien retenu les leçons lol:p

 

Je pense que c'est plutôt positif que ça soit une carburateur, elle sera donc plus simple à entretenir!

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Invité GroBono

On parle bien de la moquette qui est devant les jambes du passager ?

 

Je vérifierai à l'occase, mais du coup, je pense qu'il n'y a plus rien derrière.

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Exactement, du coté passager en dessus des genoux sous la boite à gants!

 

Non, en effet, elle est sûrement vide si elle n'est plus en ie.

 

Quels sont les prochains travaux que tu vas effectuer dessus?

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Invité GroBono

Alors pour le moment, j'ai un souci de boite qui craque au passage de la marche arrière et de la seconde en rétrogradage, amplifié à chaud.

 

Il faut que je fasse une vidange de l'huile de boite, mais je sais pas trop quelle huile utiliser.

 

Ensuite il faut que je trouve un moyen de réparer la fermeture éclaire de la hotte parce qu'elle est cassée, du coup le ventilo aspire l'air chaud du compartiment moteur, et la voiture finit par chauffer.

 

Sinon j'ai une fuite d'huile, mais mon père avait remis beaucoup trop d'huile, je me demande si ça sort pas simplement par le trop plein.

 

Je perds aussi un tout petit peu de LHM au niveau du moteur, vers la gauche. A vérifier d'où ça vient. Autre pbm avec le LHM, je n'arrive pas à voir le niveau, je me demande si le tuyau jauge n'est pas trop sale pour voir quoi que ce soit.

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Oui, c'est important de faire une vidange de tous les liquides, c'est ce que j'ai fait ce WE sur mon ID 19 . On peut mettre des huiles assez performantes pour la boite à vitesses qui l'aide un peu... mais ça ne fait pas de miracles. Il faudrait qu'un autre membre te renseigne car je ne sais pas les noms de ces huiles hélas :(

 

Si ta DS n'a pas tourné depuis longtemps, moi je te conseillerai également de faire refaire ton radiateur par un professionnel, c'est dans les 350 euros mais après c'est comme neuf et changer ton thermostat qui coûte pas très cher...

 

Pour la LHM, si tu vois pas le niveau c'est soit qu'il en manque beaucoup... ou que le tuyau est devenu complètement opaque par le temps. De toue façon, il faut le changer s'il est vieux.

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Invité GroBono

Si si, la DS a tourné régulièrement ces dernières années, il n'y a qu'entre fin avril et Juillet qu'elle n'a pas roulé.

 

Et je ne pense pas que le radiateur soit en cause, mais seulement la hotte, car elle n'a surchauffé qu'en fin de journée après une ballade en champagne par chaude journée et le retour dans les bouchons.

 

Et puis mes finances sont "light" alors j'essaie de commencer par les choses que je peux faire moi même et qui m'évitent des dépenses.

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salut Grobono

pour ta hotte,change là,ça sera beaucoup plus simple

car de toute manière elle doit être d'origine et complètement sèche donc ce que tu répareras d'un côté craquera d'un autre

pour ton huile,vérifie le niveau à la jauge tu seras fixé tout de suite et fait une vidange s'il y en a de trop

ce n'est jamais bien bon de rouler avec trop d'huile

la fuite de lhm côté gauche,c'est probablement la direction surtout qu'elle a l'air bien grasse sur ta photo

pour ton niveau,tu es sûr de bien procéder pour le contrôler? car le tuyau transparent semble propre

 

tu es tous les jours à Paris? je bosse là bas je pourrais te rencontrer un de ces jours éventuellement

trop de monoï tue le playboy
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Bah écoute je suis toujours preneur d'un oeil extérieur, en revanche, je bosse à Issy les Moulineaux, la voiture est à Saint Mandé, et je me déplace en vélo, donc va falloir d'organiser :D Mais je pars en vacances à la fin de la semaine, donc ça serait pour fin septembre début octobre. Merci pour la proposition en tout cas.

 

Pour la hotte, je ne pense pas qu'un changement soit nécessaire, il n'y a que la fermeture éclair qui est cassé, mais c'est vrai que je n'ai pas regardé de près.

 

Pour le LHM, j'ai bien mis la voiture en position haute, et pourtant je ne vois rien, j'ai rajouter du liquide, et je ne vois aucun niveau monter dans le tube latéral du réservoir. Pour la fuite, je n'ai pas encore cherché, je regarderai du côté de la direction comme tu le proposes.

 

Le niveau d'huile à la jauge est trop haut, tu as raison, il faudrait que je vidange un peu.

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  • 1 mois après...
Invité GroBono

Hello à tous !

 

Encore en vie, mais le boulot ne manque pas depuis que je suis rentré de vacances, j'ai pas encore eu le temps de retourner voir la belle.

 

Il faut que je rachète une batterie pour commencer.

 

Il faut aussi que je monte le comodo des clignotants et le réservoir de lave glace que j'ai trouvé d'occase.

 

Mais ce WE je suis à Bruxelles donc ça risque pas d'avancer :D

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  • 3 semaines après...

On avance gentiment, j'ai commandé une nouvelle batterie qui devrait arriver dans la semaine. Quand j'aurai le temps, j'en profiterai pour tout monter.

 

Il faut que je la fasse tourner un peu, parce que là, elle a pas bougé depuis deux mois au moins...

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  • 1 mois après...

J'ai enfin eu (et pris) le temps de retourner voir la belle ce week-end.

 

J'en ai profité pour remplacer la batterie et faire un petit tour avec histoire de la faire tourner. Dans l'ensemble ça va, mais elle me cause quand même un peu de soucis, le démarreur à tourné dans le vide deux fois et y'a quand même une belle flaque sous la voiture (à mon avis, mélange huile et LHM).

 

Je pense que par manque de temps, de place, et de connaissance spécifique, je vais essayer de trouver un garage spécialisé et l'emmener y faire un tour.

 

Sèb, si tu me lis toujours et que t'es dispo à l'occase, ta proposition est toujours la bienvenue, surtout maintenant que je peux enfin circuler facilement dans Paris.

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  • 1 mois après...

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