Invité sebetnana Posté(e) le 31 juillet 2009 Partager Posté(e) le 31 juillet 2009 salut à tous voilà comme promis j'ai commencé à démonté ma crémaillère à l'heure actuelle il ne me reste plus qu'à la sortir 1° déposer la durite du turbo au filtre à air 2° dévisser la durite de retour LHM d'entée LHM dévisser les deux ecrous de la colonne de direction 3°dans l'habitacle déposer le boulon qui maintien la colonne et enlever l'agrafe et tirez très fort pour la désolidariser de la crémaillère 4° enlever les rotules de directions et les deux boulons de fixation de la crémaillère et logiquement descendre un peu le berceau mais pour le moment j'y suis pas encore arrivé demain je vais je vais me penché un peu plus sur le berceau car il me plus qu'à sortir ma pièce malade Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité sebetnana Posté(e) le 31 juillet 2009 Partager Posté(e) le 31 juillet 2009 voici encore quelques photos Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
KER_JF Posté(e) le 1 août 2009 Partager Posté(e) le 1 août 2009 Bonjour, juste un petit conseil pratique, désolidarise la valve cela te permettra de la sortir plus facilement (2 vis tore). bon courage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité sebetnana Posté(e) le 1 août 2009 Partager Posté(e) le 1 août 2009 salut ker_jf çà y est elle est déposé mais quel galére pour les débutant vous pouvez y arriver mais alors il vous faudra énormément de patience car les nerfs sont généralement à la limite de craquer et de tous faire valser comme qui dirait avec de la patience on arrive à ses fins kerf_jf la valve que tu me dit il faut aussi enlever les deux tube LHM du vérin d'assistance si j'ai bien compris car je lai défait sans l'enlever mais j'ai bien galéré voilà comment je me suis pris pour pouvoir la sortir j'ai descendu le berceau d'environ 10 à 15 cm j'ai même enlever le triangle coté droit qui n'était pas forcément utile mis bon la prochaine fois je le saurais je joint des photos pour la fixation du berceau en espérant que pour le moment çà va pour le déroulement et ensuite se sera ma vieille crémaillère qui elle sera démonté entièrement pour visionné les différente pièces et maintenant je suis à l'arrêt car il me manque les soufflés je les aurait soit ce soir ou lundi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lionel34 Posté(e) le 1 août 2009 Partager Posté(e) le 1 août 2009 Salut Seb Je vois que ca n'a pas trainé. comme je te l'avais promis c'est une galère à faire super reportage en tous cas . Citer Venez visiter le forum Vel Satis http://forumvelsatis.com/forum/index.php En forme aujourdhuui???: http://lionel30.labrute.fr/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanmi Posté(e) le 1 août 2009 Partager Posté(e) le 1 août 2009 salut, oh la la quel boulot... merci pour les photos et les explications, je déplace en section "tuto" jean-mi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PAPYTS Posté(e) le 1 août 2009 Partager Posté(e) le 1 août 2009 joli élan de solidarité de la part de lionel34 bravo pour les photos, c'est pas facile la dessous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité sebetnana Posté(e) le 1 août 2009 Partager Posté(e) le 1 août 2009 absolument cela n'a pas trainé mais maintenant je suis bloqué jusque lundi car je n'ai pas mes soufflets et c'est vrai que faire le boulot couché ce n'est pas évident normalement j'aurais dus le faire chez mon collègue qui tiens un garage là j'aurais eu tous sous la mains le pont etc etc mais malheureusement pour moi il est parti faire un rallye maintenant une petite question pour remettre les soufflets il faut juste enlevé la rotule en boue de biellette Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité sebetnana Posté(e) le 2 août 2009 Partager Posté(e) le 2 août 2009 et maintenant on passe a la phase de dépose des biellettes pour remettre des soufflets neufs les photos sont celle du côté droit la moins commode à faire pour la gauche se sera la même opération mais plus facile pour la biellette droite vous avez un petit soufflet qui est emboité avec force par une bague pour le retiré prenez un gros tournevis est vous tapoter doucement afin de ne pas abimé cette fameuse bague ensuite en bout de biellette prenez une pince etau ou clé a griffe et une cle de 17 pour pour faire levier au moment ou vous allez desserrer la biellette et pour la gauche même opération eh voilà pour l'opération des biellettes PS:PAS EVIDENT DE TOUS EXPLIQUER PAR ECRIT VAUT MIEUX LE VOIR POUR COMPRENDRE Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lionel34 Posté(e) le 2 août 2009 Partager Posté(e) le 2 août 2009 Bonsoir Seb oui tu enlève la rotule en la devissant par l'écrou de réglage du parallélisme . tu gicle les vieux souflets et tu mets les neuf à la place . Un ligarex de chaque coté pour tenir ca et roule ma poule. Bien entendu parallélisme obligatoire après l'opération mais ça tu le sais j'imagine. Citer Venez visiter le forum Vel Satis http://forumvelsatis.com/forum/index.php En forme aujourdhuui???: http://lionel30.labrute.fr/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité sebetnana Posté(e) le 2 août 2009 Partager Posté(e) le 2 août 2009 Bonsoir Seb oui tu enlève la rotule en la devissant par l'écrou de réglage du parallélisme . tu gicle les vieux souflets et tu mets les neuf à la place . Un ligarex de chaque coté pour tenir ca et roule ma poule. Bien entendu parallélisme obligatoire après l'opération mais ça tu le sais j'imagine. SALUT LIONEL merci pour ton soutien pour le soufflet gauche pas de probléme mais par contre un peu galére pour le droit mais aprés une bonne sieste et de reflexion j'y suis arrivé en y allant doucement mais surement plu qu'a attendre mais soufflets mardi matin jour de paie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité sebetnana Posté(e) le 2 août 2009 Partager Posté(e) le 2 août 2009 SALUT LIONEL merci pour ton soutien pour le soufflet gauche pas de probléme mais par contre un peu galére pour le droit mais aprés une bonne sieste et de reflexion j'y suis arrivé en y allant doucement mais surement plu qu'a attendre mais soufflets mardi matin jour de paie pour le parrallélisme je vais le faire la semaine prochaine c'était prévu aprés le changement de celle ci car tous les véhicules n'ont pas les même réglages Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bxxm10 Posté(e) le 3 août 2009 Partager Posté(e) le 3 août 2009 Tres bon sujet fort interressant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité sebetnana Posté(e) le 4 août 2009 Partager Posté(e) le 4 août 2009 salut tous le monde aprés un long week end d'attente pour avoir les soufflets çà y est je suis en phase de remontage le plus dur çà me seras d'enquillé la crémaillère à sa place çà va se faire doucement mais surement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
td12 Posté(e) le 4 août 2009 Partager Posté(e) le 4 août 2009 Bravo,vraiment du travail de pro!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
HEDEBO Posté(e) le 4 août 2009 Partager Posté(e) le 4 août 2009 BONJOUR TRES BEAU BOULOT, une question qui me trotte dans la tete a 130 000km la cremaillere qui lache ca fait pas "grimmin" comme on dit ici , dans tout les cas felicitations le merdier à faire est tres bien expliqué bonne journee bonne route a tous christian Citer Bonne journée bonne route a tous christian Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité sebetnana Posté(e) le 5 août 2009 Partager Posté(e) le 5 août 2009 bonjour à tous ben si çà ma fais ragè mais j'ai appris pas plus tard qu'hier que la voiture à eu un choc avant gauche chose que j'avait remarqué en tant que carrossier au vu de certain élément visuel il resté du tiro sur les bas de porte et une mauvaise application du vernis donc j'ai téléphoné à l'ancien proprio et ma dit qu'il c'était faire heurté par une bécane donc je pense que le probléme viens de la Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité sebetnana Posté(e) le 7 août 2009 Partager Posté(e) le 7 août 2009 salut à tous donc voilà je vous mets au courant par rapport à la crémaillère c'est bon elle est remonté après de terrible embuche à la fin du remontage par rapport à la valve qui fuyait mais bon le problème est résolu et maintenant reste a remonté les tubulure pour le turbo et refixé la colonne de direction et après essai sur la route Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jf98x Posté(e) le 31 août 2009 Partager Posté(e) le 31 août 2009 bonjour super boulot ! il faut que je change mes souflets. le gauche (presque)pas de souci avec la cremaillere en place. par contre pour le droit apparament il faut tout tomber... je n'étais déja pas chaud pour faire ça.... mais alors là il va falloir que je me motive ! merci encor pour le reportage. jf Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
td12 Posté(e) le 31 août 2009 Partager Posté(e) le 31 août 2009 Salut,moi,c'est les biellettes qui jouent des castagnettes,commandées,reçu et y'a plus qu'a mais je reconnais que j'aprehende un peu car,moteur en place et couché dessous,y'a de coi faire une crise de neeerrrss!! Bon courage pour la fin de ton remontage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 2005pierric Posté(e) le 17 septembre 2009 Partager Posté(e) le 17 septembre 2009 bonjour a tous ! Je profite de ce tuto pour vous poster une question (qui va vous paraitre stupide) Sur une XM Turbo C.T de 1997, les deux soufflets de crémailleres sont totalement déchiquetés.... Le soucis, impossible de trouver leur reference, citroen demande s'il s'agit du 18 ou 22 (coté roue je suppose ?) Ma question est, sauriez vous pour ce modele les references des soufflets ? j'ai regardé sur service citroen et ils stipulent difference entre 18 et 22 :( Merci d'avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
michel68 Posté(e) le 18 septembre 2009 Partager Posté(e) le 18 septembre 2009 Salut Pierric je crois que le plus simple serait d'aller mesurer le diamètre des tes biellettes, comme cela tu sauras quoi répondre au magasinier. Michel Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 2005pierric Posté(e) le 18 septembre 2009 Partager Posté(e) le 18 septembre 2009 Salut Pierric je crois que le plus simple serait d'aller mesurer le diamètre des tes biellettes, comme cela tu sauras quoi répondre au magasinier. Michel Je vais retenter avec un pied a coulisse Merci de ta réponse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité adadah Posté(e) le 27 octobre 2009 Partager Posté(e) le 27 octobre 2009 Bonjour, Je viens de changer la crémaillère sur ma vieille TD12, je n'ai par contre pas eu besoin de descendre le berceau. Elle est sortie par le côté droit, j'ai seulement démonté le vérin avant l'opération. J'ai la chance de bénéficier d'une fosse, et je dis chapeau bas à ceux qui le font sans ! Superbe tuto en tous cas ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité huba Posté(e) le 27 octobre 2009 Partager Posté(e) le 27 octobre 2009 Les biellettes cela se change sur une DIRASS sans problèmes, sauf qu'il faut un peu de patience pour remettre le soufflet gauche en place sur le boîtier crémaillère. Par contre ayant aussi du changer de crémaillère pour cause de jeu excessif dans le tiroir de commande de la valve, je ne peux que confirmer que c'est une galère qui prend 8 heures couché sous la voiture (Xm 2.0 i 16V). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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