Panne de climatisation (synthèse en 1° page)

[xsiv]

Donc, pour résumer si vous achetez un véhicule d’occasion en dehors du réseau Citroën, et que vous n'avez pas emmené votre Citroën en réparation dans les 3 ans qui suivent l’achat (c'était même pas mon cas ), vous êtes considéré comme un client de 2nd zone.

Rassure toi, même en ayant acheté le véhicule dans le réseau Citroën tu es considéré comme un client de 2nd zone, je me suis fait entendre par mon garagiste "Vous savez, c'est un véhicule d'occasion". Je répond; Oui, mais il a été vendu sous la bannière Citroën Select, et de plus ce n'est pas parce que c'est un véhicule d'occasion que je dois crouler sous les problème. Sa réponse fût; "Ça reste un véhicule d'occasion..."

C'est pour un tas de déboire dans ce genre et une avalanche de problème technique avec cette voiture et une mauvaise foi de première catégorie du service client que je me suis débarrasser de cette "voiture" après deux ans en y perdant beaucoup d'argent en réparation et a la reprise de ma C5 pour l'achat d'une autre, bien sur plus jamais de Citroën.
Chez Toyota ils m'ont dis "Vous savez, c'est une Citroën..." et ils n'ont pas voulu la reprendre. Il y a juste chez Honda et Kia qu'ils ont bien voulu la reprendre.

Dégoûté de cette voiture et de Citroën.

[acad20]

L'argent est le nerf de la guerre, pourquoi faire une campagne de rappel sur un élément de confort.
J'ai répondu a ta question?

Effectivement, ce n'est qu'un élément de confort mais ils le facturent au prix fort lors de l'achat tout de même, et nous ne sommes pas responsable de la qualité foireuse de leurs pièces.
On est visiblement très nombreux à avoir le même problème, c'est quand même très bizarre, quoiqu'en dise le service client.

J'ai eu aussi un problème avec mon embrayage il y a un an environ et le service client ne voulait rien entendre. Au final, ils ont pris en charge la quasi totalité pièce et main d'œuvre parce que pb très connu et ils ne coulaient certainement pas que ça se sache plus....

Je vous tiens au courant de la suite des évènements.

[C5 EXCLUSIVE]

Je reste tout a fait d'accord avec toi, ce n'est pas le probleme, simplement le client n'est plus ce qu'il est.
J'ai eu aussi un embrayage et volant moteur sur mon ancienne C5 I phase 2, et malgrés mes deux reclamations succésives, nada , quedal, rien.
Ah si une réduction suplémentaire sur ma prochaine citroen neuve.
Trop sympa les gards, déjà j'achéte jamais neuf, et malgrés mon patriotisme invétéré pour citroen, (2 CX , 3 XM, 1 xantia, 3 C5) et ben je ne pése pas beaucoup dans la balance.
Maintenant avec l'arret de la suspension Hydraulique , je pense que se sera trés certainement ma dernière Citroen.

[nois185]

Bonsoir à tous, désolé de reprendre seulement maintenant le fil de ce post. Pour ma clim, il fallait changer le condenseur...devis du garagiste 720€...super, je lui parle d'une éventuelle prise en charge...pas au courant puis me rappelle "ah si !, le constructeur prend en charge la totalité de la pièce " donc le condenseur, facture totale 300€...comme toujours, t'a intérêt à faire gaffe à ton pognon et compter que sur toi même à ce sujet...

[acad20]

Les nouvelles du jour: confirmation que c'est bien le condenseur à changer.
AAAARRRRGGGGHHHH !!!! Un devis de 704€ !

J'ai donc appelé le SRC (eu un disque) et j'ai envoyé un mail demandant au moins la prise en charge des pièces sachant que les 5 ans de ma C5 ont été "fêtés" le 27 avril. J'attends leur retour.

Moi qui souhaite vendre mon véhicule pour une C4 Aircross, je vais finalement attendre leur retour pour prendre ma décision. En cas de refus, je changerai de crèmerie, les Q3 sont pas mal !

Sinon, pour le remplacement du condenseur, je vois que sur Oscaro et Cie le condenseur est à 220€ avec bouteille deshyd (marque Valeo). Est il possible d'acheter la pièce soi-même et de la faire monter dans un garage Citroën ou autre ?

Merci à tous, la suite au prochain épisode ;-)

[ousty]

Bonjour,
Même problème sur ma C5 tourer de 09/2009 avec 130 000 km. après le verdict du chef d'atelier et présentation du devis à plus de 700 € je lui ai demandé de faire un dossier de prise en charge (je passe son étonnement) 3 jours plus tard c'est OK je récupère ma voiture et on ne me présente pas de facture. mais oui une voiture entretenu chez CITROEN depuis le début...
Bonne chance à vous.

[larret.andré]

Bonjour à tous
J'ai un problème au niveau de mon compresseur de clim!
L'embrayage de clim fonctionne correctement, mais je ne constate pas de baisse du régime moteur au moment de l'enclenchement, comme avant.
La clim est rechargée et je n'ai pas de froid.
La question : est il normal que le compresseur soit très facile à faire tourner à la main moteur arrêté.On ne sent aucun effort sur l'axe.

Merci pour vos réponses.

[petit suisse]

moteur arrêté, c'est normal à moins que tu ai exciter l'embrayage du compresseur

[gurdu]

Tout d'abord merci à tous pour votre aide.

Pour la prise en charge, la réponse est négative, 3 jours après les 5 ans du véhicule et comme bien d'autres Citroen ne m'oubliera pas pour mon prochain achat chez eux. Moi aussi d'ailleurs.

Et bien on va faire sans.

Pour ceux qui l'ont fait eux meme quelle marque avez vous utilisé? Valeo ou autre? Et est ce complet ou faut il des joints en complément?

Merci par avance.

[LnB]

Bonjour,
j'ai laisser ma voiture a un garage Citroën pour souci de climatisation,
et résultat, j'ai le condenseur et le détecteur de fuite a changer : 740€ le tout + main oeuvre.

ma question, est de savoir ce qu-est ce fameux "détecteur de fuite" ?

ensuite j'aimerais savoir si le souci du condenseur vide juste la clim?
car quant je recharge la clim, effectivement l'air est frais, mais pas assez pour me faire descendre la température a 20° si a l’extérieur il fait 30°.
Si je descend le reglage de la clim a 15°, je suis censé avoir 15° dans l'habitacle, en toute logique ?

donc en résumer, même la clim recharger et dégageant l'air frais, le seul moyen de ne pas avoir chaud est d'ouvrir la fenêtre, mais a 35° il fait quant même chaud avec les fenêtres ouverte.

merci d'avance pour vos reponses

[toto]

post fusionné, merci de faire une recherche avant de créer une nouvelle discution
une présentation serait aussi la bienvenu
déjà lire le 1° post
ensuite lire les dernières page tout y est indiqué, moi j'ai est marre des personnes qui font n'importe quoi et qui attendent que tout leur tombe du ciel!!!!

[twingaseb]

Bonjour
voila voiture réparer 55.235KM du 29/11/2009 moteur euro 5 ( donc pas pris dans la campagne des condenseurs moteur Euro 4 )

Après un appel au service Client Citroën exceptionnellement ils font un geste et prennent en charge la pièce ( 412€) car moins de 5 ans... achetée neuve et une extension de 2 ans supp + révision des 2 et 4 ans chez citroen.

Facture de la main d'oeuvre à ma charge 205€
bonne chance pour les prises en charge.....

[gurdu]

Condenseur changé et clim rechargé c'est reparti mais franchement pour ceux qui l'ont fait eux meme j'ai trouvé ça un peu galère mais faisable et ç'est bien rouillé dessous....

un billet de 230€ avec condenseur joint + LR et j'espère ne pas le faire une secondefois.

Merci de votre aide mais je suis loin des 1H30 à cause d'une vis foirée....

[marianob]

Condenseur changé et clim rechargé c'est reparti mais franchement pour ceux qui l'ont fait eux meme c'est assez galère mais faisable et ça rouille dessous....

J'ai acheté le condenseur mais pas eu le courage de m'y mettre avant les vacances.
Provisoirement j'ai cherché "recharge clim" sur leboncoin et j'ai trouvé quelqu'un à côté de chez moi qui m'a fait une recharge à 40€ début juillet et ça tient encore (en plus il m'a proposé de faire l'appoint si je voulais). Avec son détecteur de fuite électronique il n'a pas trouvé l'origine de la fuite.
Si la recharge tient tout l'été pour 40€ c'est pas la peine de réparer.

[paul230310]

Bonjour messieurs,
je viens vers vous pour partager mon expérience sur ma panne clim.
Il y a 10 jours, départ pour les vacances en pleine chaleur. Au démarrage, la clim se met à fond et refroidi très bien l'habitacle. C'est au bout de 20 min environ que les soucis commencent. Tout doucement, la régulation se met en route. Mais au bout d'un moment, on ressent la chaleur et juste un petit filet d'air sort des aérateurs. Il faut alors couper la clim, attendre 5 min et la remettre pour qu'elle souffle beaucoup d'air frais. (info: filtre à pollen non changé depuis 60 000 kms)
Ce matin, je vais au garage Citroën. Passage à la valise et RAS au niveau des alarmes basse pression fluide frigo et capteurs. Ils me disent que le souci ne peut venir du filtre à pollen.
Je décide de faire réaliser un entretien clim. résultat: il ne reste que 200g (sur les 625) de r134a dans le circuit frigo. Donc charge+traceur.
On met en route la clim et contrôle des flexibles et du fameux condenseur avec lampe fluo. on ne trouve rien.....Je dois y retourner vendredi pour re-contrôler avec la lampe....
Ils m'ont informé que Citroën signalé 2 soucis sur cette gamme de voiture: fuite au niveau flexible basse pression dues aux vibrations et défaut d'étanchéité du condenseur.
D'ailleurs, j'ai une question sur la prise en charge de cette éventuel réparation. ma voiture est de janvier 2009 et elle a 111000 kms, puis-je prétendre à une prise en charge des pièces?
Je connais pour les 60 mois et 200 000kms mais je ne sais pas s'il faut respecter un ou deux critères.
Enfin dernière remarque concernant le condenseur. Pour faciliter l’échange entre le fluide frigo et l'air, il faut effectuer le nettoyage des échangeurs. j'ai contrôlé avec le meccano, l'état du condenseur (face avant): présence de feuilles, d'insectes et de 3 moineaux. J'ai demandé un passage de soufflette mais impossible de retirer les impuretés car pas d'évacuation en partie basse (je trouve ça un peu dingue de la part du constructeur).
Si vous avez des idées sur le fait qu'il ne reste que 200g (petite fuite sur sertissage ou raccords??), je suis preneur.
Je vous remercie d'avance,
alexandre

[Lurtz]

Je crois que tu vas te faire triquer par un modo, car tu t'es pas présenté ...

[Daniel33]

Bonjour et bienvenue.
Ta présentation est transférée ICI.

[Pete]

Bonjour alexandre, je vais te donner mon avis:
- En ce qui concerne ta fuite de fluide frigorigène, il y a deux solutions soit une fuite lente (quelques grammes par an) soit un élément qui commence à fuire depuis peu type condenseur.
Si vous ne trouvez rien à la détection, j'opterai pour la première solution assez fréquente hélas.
- En ce qui concerne le filtre à pollen, il ne joue pas sur le température de l'air mais sur sur son débit s'il est trop encrassé. Le kilométrage n'a pas d'importance, il faut voir surtout comme pour un filtre à air les conditions d'utilisation (environnement poussièreux ou polution)
une fois par an étant une moyenne.
Dans ton cas, je te conseille de le changer 60 000 kms cela fait beaucoup et en plus puisque tu retournes à ton garage pour détection cela vous permetra de visualiser l'évaporateur

[Pete]

Pour le nettoyage du condenseur puisqu'il n'y a pas moyen de souffler il faut prendre un pinceau en nylon et un aspirateur type industriel et le faire par l'avant

[paul230310]

Bonjour tout le monde,
je suis retourné au garage samedi pour effectuer de nouveau un contrôle d'étanchéité à l'aide de la lampe.
Résultat: aucune présence de traceur sur condenseur, flexibles et compresseur (pas de contrôle de l'évapo)....
donc, on va attendre un peu plus...
merci.

[papy67]

Bonjour,

je voudrais avoir votre avis sur mon probleme de C5 2010 qui a 55 000 kms.
Je n'ai plus de chauffage :
- pas de ventilation en automatique ou en manuel
- pas de ventilation lorsque j'appuie sur la touche pour desembuer le parebrise
- pas de chauffage

Est ce que le fait d 'etre en economie d'energie empeche le fonctionnement du chauffage??

Merci à tous pour votre aide car conduire longtemps sans chauffage c 'est assez penible....
Je la conduis lundi au garage mais je voudrais avoir votre avis avant.

[C5 EXCLUSIVE]

Jette un œil sur les fusibles.

[papy67]

Jette un œil sur les fusibles.

fusible ok
j ai bien l affichage de la temperature etc mais aucune ventilation....
aucun air chaud sort des aérateurs...

[petit suisse]

si tu n'a plus de ventilation, c'est peut être le module de commande du ventilateur qui est HS. Je me souviens que sur les C3, il est assez fragile(j'ai du le changer...) A voir aussi si les connecteurs n'ont pas fondus....

https://www.dropbox.com/s/b0lgxri4wx...ebarchive?dl=0

[Akis]

Bonsoir

C'est peut-être le pulseur d'air.

Akis

[petit suisse]

le pulseur, c'est rare, le module, c'est plus courant

[papy67]

le pulseur, c'est rare, le module, c'est plus courant

et bien je viens de retrouver une facture de remplacement du module pilotage pulseur en mai 2013 ... ca serait encore cette pièce??? c 'est incroyable sur une voiture de ce niveau...

mais le fait d 'etre en economie d'energie en roulant n 'empeche pas la ventilation de fonctionner????

[Akis]

le pulseur, c'est rare, le module, c'est plus courant

Oui je voulais parler indirectement de ça.
J'ai eu quelques voitures consommatrices de ces engins-là (3 fois sur une 206 et une fois sur une 307)

Akis

[touluk]

Sur la mienne le pulseur a été remplacé sous garantie

[toto]

et bien je viens de retrouver une facture de remplacement du module pilotage pulseur en mai 2013 ... ca serait encore cette pièce??? c 'est incroyable sur une voiture de ce niveau...

mais le fait d 'etre en economie d'energie en roulant n 'empeche pas la ventilation de fonctionner????

je ne comprend rien à ce que tu écris

est ce que tu entends le ventilateur de chauffage qui tourne ou pas?

tu a le mode économie d'énergie qui s'active en roulant?