climatisation Panne de climatisation (synthèse en 1° page)

j'espère que tu n'a pas payé le volant, car il y a aussi une prise en charge

 

Non non, heureusement que le forum existe... j'ai même sorti les numéros de véhicules concernés, les limites (âge et km) bref la totale.

est ce que tu peux me dire ou tu as trouvé les infos ?

 

merci

bonjour

alors ma c5 tourer exclsusive du 29/12/2008 145000kms

je viens de m apercevoir dernierement que ma clim ne fonctionnait pas

bon pas grave

je prend rdv chez nauroto devis 59€ la recharge plus 20€ de traçage ok

 

je me rend chez citroen pour des agraffes de coffre a cause d un autre probleme

et la une cliente laisse ça c5 pour recharge de clim comme par hasard

 

pour le fun je demande au chef d atelier le prix

reponse 59€ traçeur compris banco je prend rdv chez citroen pour le lundi 7 avril

en annulant nauroto quand meme

 

donc lundi 16h ma clim fonctionne mais je me suis un peu renseigné sur le probleme et vu pour le condenseur

alors j ai bien vu qu on me rempli le circuit par contre je n ai pas vu le mecano en mode recherche de fuite

j arrive a le voir une fois la voiture sortie de l atelier lui demande si ça fuit

reponse: non non impeccable! bon la je desserre les dents en me disant que j avais un bon condenseur a son pepere!

alors je cherche le chef d atelier pour un debriefing quand meme

je n ai vu que la secretaire qui me tendait gentillement la facture

et un jolie au revoir !

 

bon je me dit c est pas grave sauf que hier

je reprend la belle et la je me retrouve avec un frigo americain dans la voiture meme!

mais sans froid

 

de retour citroen dans la foulée bon alors la on me dit a bah le condenseur doit etre hs!

plus de froid dans la voiture naturellement

 

et alors la pas rdv avant mardi!!

 

le chef d atelier me dit que se sera de ma poche si le condenseur est hs

et qu on va seulement chercher la fuite !!

 

la je ne vous cache pas ma colere vis a vis de citroen

 

qui n ont meme pas prix la peine de faire des rappel de c5 depuis leurs debut

c est aberrant de voir une voiture a ce prix passer a la trappe du rappel constructeur

 

 

si quelqu un peu m aiguiller pour me retourner contre citroen svp merci

car je pense qu un divorce est dans les tuyaux

Modifié le 9 avril 2014 par alexclusive

à les garages!!!!

 

tu a bien demandé la 1° fois à faire une recherche des fuites avec un traceur, donc inutile de payer une 2° recharge pour ça

 

pour la prise en charge, il suffit de dire à ton garage de faire une demande de prise en charge à l'usine, et il n'y aura pas de pb

ah oui oui car quand je lui ai dit quelle etait vide et que je voulais qu on la trace

il m a bien preciser qu il y a avait le traçan directement avec le gaz

et qu on ne remplis pas une clim sans etre sur de son etanchéitée

le comble

tu t'es fait rouler dans la farine

 

donc maintenant, soit tu repaye un reremplissage, soit tu arrive à lui faire admette qu'il a tord

 

tout de manière, une clim ne se vide pas sans raison au bout de 5 ans

j ai cru voir une partie prise en charge jusque 5 ou 200 000kms c est bien ça?

regarde le 1° post

est ce que tu peux me dire ou tu as trouvé les infos ?

 

merci

 

Dans le récap des sujets abordés (merci Daniel ), tu as un sujet sur les problèmes sur les volants.

sinon c'est par là => http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135698

mise à jour du post 1

Bonsoir à tous

Je ne prend pas souvent la parole mais la quand même je vais intervenir

Mettre du traceur avec du fluide frigorigène est absurde car si il y a bien une fuite on remet encore du gaz dans l'atmosphère et il est très poluant.

Le meilleur moyen de détecter une fuite est de mettre le circuit sous pression avec de l'azote 24 heures et controler la chute de pression. Si chute de pression, rechercher les traces "grasses" et travailler avec des détecteurs de fuite à tout les raccerds du circuit.

Je suis ouvert à tout autres renseignements si besoin

si on suis ta procédure

-la voiture est immobilisé pendant 36h minimum, pas sur que ça plaise à tout le monde

-rechercher des traces grasses sur des canalisations autour d'un moteur de voiture n'est pas très cohérent

-des détecteurs de fuites de gaz a410, je ne suis pas sur que ça existe ou que le prix soit cohérent

Bonjour a tous

Il est vrai que cette méthode est plus contraignante mais la législation a changer en 2012.

Il est interdit de relacher du fluide frigorigène dans la nature de façon volontaire.

Pour info: 1 gramme de R134 = 1,3 kilo de CO2. Je vous laisse imaginer les dégats pour la nature.

En ce qui me concerne, je suis responsable de l'entretien des clim su les bus d'une grande entreprise de transport et on procéde comme je l'ai expliqué, malgré l'immobilisation du véhicule.

Les entreprises doivent déclarer les pertes de gaz en préfecture tout les ans, peuvent être auditées et perdre leur attestation si il font preuve de laxisme en terme de procédure (ex: un véhicule chargé 3 fois dans l'année)

Enfin pour la défense des garages, l'habilitation N°5 obligatoire pour intervenir sur circuit frigorigène automobile est vraiment très "light"

Bonjour à tous, ma C5 est, elle aussi, touchée par une panne du système de climatisation : condenseur à changer. Elle est actuellement chez mon concessionnaire pour son remplacement pris en charge par Citroën. Le chef d'atelier m'a confirmé qu'il en avait changé beaucoup sur les C5 en me disant que le problème venait du fait que le moto-ventilateur était placé trop prêt du condenseur et que les pales frottaient parfois sur ce dernier et finissaient par l'endommager. Si cela se révèle être exacte Citroën ont-ils modifié le condenseur pour éviter de se retrouver à nouveau avec une climatisation en panne dans quelques temps ?

malheureusement citroen a ça procedure

pour l avoir vu sur ma voiture: recharge le lundi la ressortir de l atelier sans verifier les fuites...

le mardi bruit de frigo dans l habitacle

obliger de retourner chez citroen pour me dire rdv mardi d apres bravo la rapiditée...

finalement 7 jours d attente pour une intervention de 15 min il fallait bien 7 jours quand meme...

resultat condenseur hs voila le devis plus de 620€

le chef d atelier me dit encore "vous devriez vous retourner contre votre vendeur"

c est magnifique quand meme

alors que ma c5 a 5 ans et 4 mois et bravo citroen france de leur rapiditée d intervention pour refuser toute participation car 4 mois de trop

je pense qu un rappel constructeur aurais du se faire deja depuis bien longtemp

c est quand meme inadmissible

alors l histoire du gazpars dans l atmosphere je pense qu ils en fiche un peu

pour l info citroen vend leur condenseur 412€ alors que je le touche a 240€

et de meme marque

Bonjour

 

Je possède un C5 tourier avec clim .Parfois quand je démarre ma voiture , la commande de clim m'impose 23°C , sans clim et le voyant de désembuage vers le haut sur marche . Je suis donc obligé de passer en auto et de ramener ma température désirée .C'est un défaut fugitif . Si vous avez une idée du problème ne pas hésiter à s'exprimer , toutes idées sont bonne à prendre . Voir la photo jointe .

ça ne serais pas plutôt la mémorisation de la clim par rapport au conducteur(voir boutons de la porte)

Bonjour ,je suis d'accord avec toto ,sur la mienne la mémorisation prends en compte le siége ,et, la clim.??? Mais pas les rétros à mon grand regret.Cdlt Thierry.

Je dois également procéder au changement du condenseur sur ma C5 Tourer.

 

J'ai déjà reçu mon condenseur. J'ai voulu commander les joints toriques en concession et là on m'annonce qu'ils sont dispos mais par quantité de 10 ?!

Les réfs. sont les suivantes : 6460T9, 6460V0.

Je suis surpris qu'avec le nombre de C5 concernés par les problèmes de condenseur, il n'y ait aucun stock en concession.

 

Autre question : pour dépose, repose du condenseur, je compte déposer bouclier et vidanger circuit de refroidissement. Il n'y pas de moyen d'éviter cela ?

pourquoi ne pas être passé par Citroën pour la réparation? et faire une demande de prise en charge!

Prise en charge possible si et uniquement si origine de la fuite au niveau du serti du condenseur, ce qui n'est pas mon cas.

 

La fuite est située en plein sur les aillettes, sûrement provoquée par un impact (caillou?).

Bonjour

Depuis quand pas de détail sur les joint ?

J'ai remplacé les miens sur Xantia au mois de novembre meme ref ils me les ont detaillé, no soucis!

change de garage,je te le conseille,ils se moquent de toi

cordialement

Pour infos => concession Citroen de LENS

 

Je vais me rendre dans une autre boutique.

Modifié le 3 mai 2014 par Cybermil

Savez-vous si un petit bruit dans le tableau de bord après avoir coupé de le moteur doit être inquiétant (genre bruit d'un frigo qui s'éteint)? (bulles dans l'échangeur de clim?)

Quel entretien de votre clim faites-vous et à quel kilométrage, à part la désinfection des conduites d'aération qui doivent se faire lors des "grosses vidanges" (tous filtres)?

 

Je m'inquiète pour ne pas abimer mon compresseur de clim avec une quantité de gaz insuffisante.

 

Merci!

Il y a une discussion "Panne climatisation". Ici c'est pas tout à fait ce qu'il te faut.

CC

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=108553

Modifié le 28 mai 2014 par Croisière jaune