climatisation Panne de climatisation (synthèse en 1° page)

un peu confus tout celà

alors il faut de l'eau, ou pas pour que celà fonctionne?

 

Si vous me citez, ne modifiez pas ce que j'ai écrit au risque de ne plus rien comprendre !!!!

Meouedoncornicar, perso, je n'ai rien compris ton post.

Donc je précise, si après avoir fait de la route, à l'arrêt si il n'y pas de trace d'eau sous l'avant droit de la voiture, c'est que la clim ne fonctionne pas.

Meouedoncornicar, perso, je n'ai rien compris ton post.

Donc je précise, si après avoir fait de la route, à l'arrêt si il n'y pas de trace d'eau sous l'avant droit de la voiture, c'est que la clim ne fonctionne pas.

 

Si vous ne comprenez rien, c'est que vous confondez "il y a plus d'eau" et il n'y a plus d'eau" dont la signification est juste contraire.

 

D'où l'importance de respecter les règles grammaticales.

 

Ceci dit, par temps très sec il n'y aura pas de condensation donc pas d'eau même si la climatisation fonctionne.

Bonjour,

 

Ma clime ma lâché cette été sur ma C5 II 110 HDI de 2009 le compteur affiche 78000km

 

Verdict : Condenseur HS

 

Facture de 672€ mais 400€ pris en charge par Citroën

 

Cordialement

Bonjour et merci pour ton retour.

 

Etant un peu pressé je pense commander une recharge sur ce site :

http://www.easyklima.com/fr/sklep.html

Par contre, lequel choisir? R134 ou R134a ?

 

La notice en image pour recharcher une clim, pas mal et pas cher.

 

J'étais un heureux propriétaire d'une C5 de 2009 HDI 160 CV.

Depuis le mois d'avril, ma climatisation ne fonctionne plus. Je me suis rendu chez mon concessionnaire afin de lui remettre un coup de boost en la rechargeant.

Inutile... me rétorque le concessionnaire, il y a une fuite sur le circuit.

Je laisse donc mon véhicule, sous contrat de garantie select, afin qu ils effectuent la réparation.

Le diagnostic: un tuyau du circuit qui est défectueux. Soit....il faut le changer.

Dans la journée, coup de téléphone du garage pour me signaler que le tuyau est indisponible et que citroen france n'a pas de date de disponibilité.

Aujourd'hui, nous sommes le 24/08/2012, 4 mois sans mon véhicule, et toujours pas de date de dispo.

Le service relation client de Citroen france m'a accordé la prise en charge d'un véhicule de location. depuis, je roule en nissan quaskai, ce qui ne correspond pas du tout au niveau d'une C5 finition exclusive. De plus, je roule avec une épée de Damoclès au dessus de la tête, la moindre rayure et j'en suis pour 300 € de franchise de ma poche.

condenseur changé il y a 15 jours avant de partir , ça marche j'ai du froid !! et 372€ en moins dans le porte-feuilles :(

la pièce a été prise par Citroën mais je trouve qu'ils abusent sur ce coup là

En ce qui me concerne ca y est, mon problème de condenseur est réglé.

 

Mon CC ne m'avait pas dit qu'il y avait une prise en charge de Citroen et j'avais donc un devis de 750 €.

Après une réclamation au service clients, il m'a été demandé de justifier de l'entretien périodique (je ne vois pas le rapport avec le défaut du condenseur...), la première révision était chez Citroen et la deuxième chez un garage agréé, et la prise en charge a été accordée (voiture de novembre 2008 et 80 000 km).

 

Ca m'a donc couté 232 € de MO, le fluide ne m'a pas été facturé car j'avais déjà payé 59€ de bilan gratuit + recharge.

 

Merci au forum car sans les informations trouvées ici j'aurais validé le devis initial de 750€

Par contre je suis à la recherche d'un concessionnaire sérieux dans le 13... (les deux que j'avais contactés m'ont affirmé n'avoir jamais entendu parler de ce défaut de condenseur )

La situation évolue, enfin j'espère (post 429).

Je suis allé chez Norauto faire un diagnostic clim.

Je suis tombé sur un employé très sympa.

Il a fait une recherche de fuite avec leur machine, sans succès.

Il a ensuite mis le système sous pression (8.5 bars !!) pendant 20 minutes, toujours pas de fuite.

Rechargement de la climatisation et ça refonctionne.

Pendant combien de temps? Je vous tiens au courant.

Perte de temps et d'argent, tu a une fuite, une clim ne se vide pas sans raiso n

Pour info une clim peut mettre plusieurs jours voir mois pour se vider, le test qui a été effectué n'est valable que pour des grosses fuites

Bonjour.

+ 1, le seul test valable, c'est de mettre un traceur avec la recharge de gaz et vérifier avec une lampe spéciale et des lunettes jaunes, la moindre fuite apparait.

cordialement

voici les derniers retours suite à mon problème de clim évoqué plus haut. Je récupère la voiture ce soir. Il manquait du gaz 180gr au lieu des 600gr normalement. Pour eux aucun souci le manque de gaz mettait le systeme en defaut. D'après eux il est normal qu'il y est des pertes de gaz dans le temps avec les variations de t°c.

J'ai quand même parlé de la sonde de l'evaporateur et après avoir branché la voiture aucun défaut.

 

J'espere que le diag est bon, car les T°c qui baissent ne vont pas remettre ma clim en défaut tout de suite.

Dans un circuit fermé et totalement hermétique, si tu as une disparition de fluide c'est qu'il y a une fuite. Le gaz ne peut pas disparaître ou se transformer de la sorte et quand bien même ça serait possible (avec un flexible peu hermétique par exemple), ça prendrait des années pour évacuer quelques grammes, pas 400gr!

C'est exactement ce que j'ai dis au garage. Il m'a confirmé que non et qu'il y a des dispersions dans le temps. Je ne sais pas en combien de temps j'ai perdu les 350gr mais la voiture à 4ans et la clim n'avait jamais été rechargé.

Apparement il est préconisé par le constructeur de le faire tous les 3 ans.

 

Comme j'ai insisté, il a utilisé du traceur pour detection de fuite et rien.

J'ai encore insisté :PP notamment pour les sondes, il a branché la voiture sur diag et tjrs rien.

La recharge a été faite on verra si ca tient.

Tous les 3 ans c'est une aberration, s'il a raison ça voudrait dire que toutes les 1° C5II ont les clip vide!!!

Pour la recherche de fuite avec le traceur, elle est à faire quand le circuit c'est revidé, sinon il je verra jamais la fuite

Pour ma part, la clim de ma C5II de 2008 n'a jamais été rechargé et fonctionne toujours parfaitement bien. Concernant ce que j'ai écrit au dessus, j'en suis sur puisque la climatisation c'était mon métier il n'y a pas si longtemps et j'ai fait 2 ans d'études là dessus et toutes mes études sur les fluides en général donc je pense en savoir suffisamment sur le sujet.

 

Donc je récapépète : il est impossible de perdre 350gr de gaz (du fréon 14 je suppose) dans un circuit fermé et hermétique, c'est de la physique et c'est tout.

C'est exactement ce que j'ai dis au garage. Il m'a confirmé que non et qu'il y a des dispersions dans le temps. Je ne sais pas en combien de temps j'ai perdu les 350gr mais la voiture à 4ans et la clim n'avait jamais été rechargé.

Apparement il est préconisé par le constructeur de le faire tous les 3 ans.

 

Comme j'ai insisté, il a utilisé du traceur pour detection de fuite et rien.

J'ai encore insisté :PP notamment pour les sondes, il a branché la voiture sur diag et tjrs rien.

La recharge a été faite on verra si ca tient.

 

surveille çà de pres car apres 60 mois tu paieras le condenseur de ta poche

Bonjour,

IL y a deux ans j'avais déjà du me fendre d'un compresseur de clim, Citroen n'avait pris que 50% de la pièce à sa charge, du coup j'en avais eu pour près de 600€, depuis ça allait bien. Mais début août départ en vacances en période caniculaire 34- 37° et voiture qui ne refroidit plus à part en mettant en manuel le ventilo au maxi et la température sur 21. Maisd dans ces conditions pas moyen d'entendre la radio.

Lors de ma dernière vidange j'ai fait l'impasse sur le filtre habitacle trop ch**nt à changer et du coup je me pose des questions:

- condenseur HS comme la plupart,

- sonde de l'évaporateur comme Daniel (comment la teste t'on)

- filtre habitacle encrassé (bientôt 50.000 Km mais le précédent à 30 était nickel)

 

Au niveau tarif pour le changement du condenseur, on s'en tire vraiment à 230€ TTC chez Citroen? ou viennent ils en plus rajouter une recharge de clim à 80€ HT

En ce qui me concerne (voiture de novembre 2008, changement du condenseur il y a quelques jours) c'était bien 230 € TTC mais attention, correspond au coût de la MO uniquement. Citroen a pris en charge la pièce.

Je n'ai pas payé le fluide en plus car j'avais déjà payé le forfait diagnostic + recharge clim à 59€, la fuite du condenseur a été détectée à ce moment là et ils n'avaient donc pas fait la recharge.

surveille çà de pres car apres 60 mois tu paieras le condenseur de ta poche

 

Vu qu'il n'a pas payé le condenseur (prise en charge), la pièce n'est pas garantie. C'est un échange standard. J'avais eu le coup sur un injecter de passat TDI 140 : j'ai pas payé, c'est pas garanti 60 mois :PP

il est impossible de perdre 350gr de gaz (du fréon 14 je suppose) dans un circuit fermé et hermétique, c'est de la physique et c'est tout.

Je ne serais pas aussi catégorique, une des parties de mon boulot c'est d'analyser les fuites de gaz, il est très courant que ça fuit par la matière (ferraille), mais là je parle des fuites qui mettrons plusieurs années pour vider un réservoir avec une pression de plusieurs centaines de bars

Vous rechargez vos frigos, vos congèlateurs ou vos clims maison tout les trois ans???

Je suis certain que non, alors pourquoi devrait on le faire pour la clim de la C5?

J'ai gardé une XM pendant près de 13 ans et je n'ai jamais fait de recharge de gaz réfrigérant...

Parce qu'un frigo ne fonctionne pas dans les conditions de température et de vibrations d'une voiture.

 

Pour plus de souplesse dans les connexions on utilise des tuyaux souples synthétiques qui fuient toujours un peu. Ma C5 avait perdu plus de la moitié de son gaz en un peu plus de 2 ans.

 

Quant à la XM, il faut demander au spécialiste, mais je crois que le gaz n'était pas le même, molécules plus grosses donc moins aptes à fuir, mais je ne suis pas certain.

Modifié le 29 août 2013 par Meouedoncornicar

Ma C5 avait perdu plus de la moitié de son gaz en un peu plus de 2 ans

 

C'est énorme !!

Oui, mais là on appelle cela une fuite, et c'est à faire réparé