tuto Démontage garniture porte Ar et mécanisme de centralisation.

Voici un petit Tutoriel concernant le démontage d'une porte arrière dans le but de remettre en état la centralisation. Personnellement, la porte arrière droite se verrouillait 1 fois sur 2...

 

Outils nécessaires:

 

Pas grand chose à vrai dire...

 

-Des embouts Torx.

-2 tournevis plats.

-Une tenaille.

 

Matériel nécessaire:

 

-Du scotch double face.

-Du WD40.

-De l'huile.

-De la Graisse.

 

Et BEAUCOUP de sang froid ...

 

Étape 1: Dégarnir la portiére

 

D'abord, on démonte le loquet en suivant les conseils de Art. On enfonce la partie entourée en rouge pour qu'elle s'enfonce vers le bas.

 

http://img257.imageshack.us/img257/1917/img2884x.jpg

 

Puis le loquet vient tout seul.

 

Ensuite on déboite et débranche l'éclairage de bas de porte et la commande des vitres électriques. De même on déboite l'entourage de la poignée.

 

http://img218.imageshack.us/img218/9505/img2760h.jpg

 

Maintenant, il reste encore à dévisser les 2 vis Torx qui maintiennent le panneau.

 

http://img524.imageshack.us/img524/4052/img27602.jpg

 

http://img208.imageshack.us/img208/3555/img2888n.jpg

 

C'est maintenant que cela devient délicat, il faut faire sauter les clips qui maintiennent le panneau, sans arracher les supports. Repérez bien où ils se trouvent pour pouvoir les faire sauter avec les 2 tournevis.

 

http://img523.imageshack.us/img523/3812/img2894x.jpg

 

Ce sont en fait des petits tétons qui viennent se clipser en force dans la porte, le problème c'est qu'ils sont plutôt costauds ces c*$%#d...

 

http://img171.imageshack.us/img171/8312/img2895.jpg

 

Attention les supports de ces clips sont FRAGILES, la preuve: (Image provenant du TUTO de Janot)

 

http://img503.imageshack.us/img503/4605/s5000354hs8.jpg

 

Une fois tout les clips sautés, il faut sortir la garniture de porte vers le haut, en effet elle y est maintenue dans un "rail".

 

http://img230.imageshack.us/img230/8905/img2922q.jpg

 

Généralement, lorsque l'on déclipse la garniture, certains clips restent sur la porte. Il faut les en retirer délicatement avec une tenaille.

 

Et la voila sortie :tourne::

 

http://img140.imageshack.us/img140/1063/img2890v.jpg

 

Il faut alors décoller délicatement la mousse isolante pour accéder au mécanisme de la centralisation.

 

http://img72.imageshack.us/img72/8382/img2891p.jpg

 

http://img230.imageshack.us/img230/7636/img2906k.jpg

 

Étape 2: Sortir le mécanisme de centralisation

 

Le but est de sortir ce mécanisme:

 

http://img504.imageshack.us/img504/4880/sanstitreonq.jpg

 

En premier il faut libérer les câbles qui arrivent sur le mécanisme. Pour cela on vire le caoutchouc noir, et en enfonce le petit ergo qui maintient les câbles.

 

http://img23.imageshack.us/img23/6619/img2907s.jpg

 

Ensuite, on declipse les deux tringles qui arrivent sur le mécanisme.

 

http://img151.imageshack.us/img151/3082/img2910u.jpg

 

On dévisse les 3 Torx qui sont accessibles depuis le flanc de la porte.

 

http://img191.imageshack.us/img191/5919/img2908m.jpg

 

Maintenant le mécanisme est libre dans la porte, il ne reste qu'a débrancher les 3 connectiques qui s'y raccordent.

 

Pour faire sortir le mécanisme, il faut passer pas cette ouverture, c'est la seule où le mécanisme passe:

 

http://img54.imageshack.us/img54/1170/img2906.jpg

 

Il ne reste plus qu'a s'occuper du mécanisme défaillant. Si il est foutu (ce qui est peu probable...), il faut le changer. Il ne fait que 163,79€ TTC chez Citroën (rien que ça...).

 

Pour ma part je l'ai mis en pièce, j'ai dégripper le mécanisme au WD40, je l'ai regraissé correctement, j'ai également démonté le petit moteur pour l'huiler.

 

http://img87.imageshack.us/img87/4360/img2897.jpg

 

Une fois le mécanisme remis en état (ou changé) il ne reste plus qu'a remonter.

 

Étape 3: Remontage

 

Le remontage ne pose pas trop de problème, si ce n'est qu'il faut prendre soin à bien recoller la mousse isolante. Je l'ai fait avec du double face:

 

http://img145.imageshack.us/img145/1262/img2915.jpg

 

Si c'est fait proprement, l'opération est presque invisible:

 

http://img145.imageshack.us/img145/8202/img2917b.jpg

 

Avant de replacer la garniture de porte en place, il faut démonter le support du loquet:

 

http://img329.imageshack.us/img329/8797/img29223.jpg

 

Pour refixer la garniture, on commence par le haut, en remboitant d'abord le rail,

 

http://img230.imageshack.us/img230/8905/img2922q.jpg

 

puis on ré-enclenche les clips tout autour de la garniture.

 

On revisse les 2 vis Torx.

 

Enfin, on remonte les accessoires (enjoliveur de la poignée, éclairage de bas de porte, commande de la glace, support du loquet). Seul le loquet est difficile à remonter correctement.

 

Il faut mettre la centralisation en mode fermé (pour que la tirette en acier soit le plus bas possible), le petit clips doit être déclipsé, il suffit alors d'enfoncer le loquet vers le bas et le clips se remboite.

 

http://img265.imageshack.us/img265/6787/img28842.jpg

 

Voili Voilou...

Merci pour le tuto !

 

Clair et bien fait

Si je peux me permettre,pour enlever la garniture de porte surtout ne pas utiliser de tournevis ou autre outil.Sinon,vous allez à coup sur casser des fixations!!!!!

 

Il suffit de tirer la garniture vers le haut pour déclipser les fixations.

Les tétons noir resterons dans leurs logement.

Ensuite,essayer de les ôter de leur logement en tirant dessus.Mais il vaut mieux prévoir des neuf car certains résisteront.

Pour le remontage:

Positionner les tétons (noir ou blanc d'ailleurs selon la série) dans leur logement sur la garniture de porte.Se munir d'un maillet caoutchouc,et après avoir enclenché le haut de la garniture dans son logement,frapper gentiment chacun des tétons.

Voilà,j'espère n'avoir froissé personne mais j'ai tellement demonté de garniture que je me permet de partager mon expérience avec vous.Testez ma méthode,vous m'en direz des nouvelles....

Si je peux me permettre,pour enlever la garniture de porte surtout ne pas utiliser de tournevis ou autre outil.Sinon,vous allez à coup sur casser des fixations!!!!!

 

Il suffit de tirer la garniture vers le haut pour déclipser les fixations.

Les tétons noir resterons dans leurs logement.

Ensuite,essayer de les ôter de leur logement en tirant dessus.Mais il vaut mieux prévoir des neuf car certains résisteront.

Pour le remontage:

Positionner les tétons (noir ou blanc d'ailleurs selon la série) dans leur logement sur la garniture de porte.Se munir d'un maillet caoutchouc,et après avoir enclenché le haut de la garniture dans son logement,frapper gentiment chacun des tétons.

Voilà,j'espère n'avoir froissé personne mais j'ai tellement demonté de garniture que je me permet de partager mon expérience avec vous.Testez ma méthode,vous m'en direz des nouvelles....

 

Avant aussi je m'amusais à la tirer vers le haut, mais si tu prends appuis avec 2 tournevis (1 en appuis carrosserie et un sur le support du téton), c'est largement moins délicat, tu peux travailler les tétons un à un... Et si tu scrutes bien les photos ce n'est même pas vers le haut qu'il faut pousser la garniture, mais vers les haut à gauche (les supports tétons sont inclinés).

Et l'avantage avec 2 tournevis, c'est que si tu es patient et calme... tu ne casse absolument rien !

Pour le remontage, c'est plus simple de les placer sur la garniture et de les enclencher un à un... comme en usine non ? Faire glisser la garniture dedans c'est plus que galère, faut être bien aligné, faire mumuse avec un maillet.. en laissant les tétons sur la garniture, une simple pression avec la paume de la main et ça se re-emboite...

 

Chacun sa méthode...

 

EDIT: En plus, et cela m'a choqué au démontage, on a trés peu de marge de manœuvre pour pousser la garniture vers le haut à gauche car la fixation de la poigné (en 1 sur la photo) gène le glissement de la garniture ?!?

 

http://img524.imageshack.us/img524/4052/img27602.jpg

Comme tu le dis,pour la remettre,il faut positionner les téton sur la garniture,il me semble que c'est ce que j'ai écrit.

Mais pour le démontage,comme tu dis,chacun sa méthode mais moi,j'aime pas casser....

Bonjour,

 

Voici un petit outil très pratique afin de ne plus casser de garniture :

 

http://deletoille.d.perso.sfr.fr/XM/outillage/draper_176.jpeg

 

Son coût est de 8 €, sinon, on peut très facilement le réaliser soi-même !

 

Even

Bonjour,

 

Voici un petit outil très pratique afin de ne plus casser de garniture :

 

http://deletoille.d.perso.sfr.fr/XM/outillage/draper_176.jpeg

 

Son coût est de 8 €, sinon, on peut très facilement le réaliser soi-même !

 

Even

 

Où le trouves tu?

je suis tréstrés intéressé pare cet outil!

Cdlt

Philippe

Bonjour,

 

Mes excuses pour le retard. On peut trouver cet outil ici :drapertools-online

 

Ou, comme moi, avoir la chance de le trouver sur E-Bay ! ;-)

 

Even

Sinon dans le même genre j'avais acheté ça:

 

http://www.monoutillage.com/images/LAS4381.jpg

 

http://www.monoutillage.com/trois-outils-pour-le-demontage-des-garnitures-p-788.html

 

Mais au niveau des tétons, je le redis, avec 2 tournevis en y allant doucement c'est plus simple pour écarter...

bonjour

j'ai pris une vielle "fourchette à fondue"... ça marche !

jef64

Bonjour

La portière arrière de ma C5 et bloqué elle ne s’ouvre ni de l’intérieur ni de l’extérieur !!! Comment enlever le moteur de la centralisation S.V.P

Bonjour

La portière arrière de ma C5 et bloqué elle ne s’ouvre ni de l’intérieur ni de l’extérieur !!! Comment enlever le moteur de la centralisation S.V.P

 

Welcome parmis nous et n'oublie pas ta presentation dans la rubrique idoine!

Bonjour

La portière arrière de ma C5 et bloqué elle ne s’ouvre ni de l’intérieur ni de l’extérieur !!! Comment enlever le moteur de la centralisation S.V.P

 

Une seule solution: Le pied de biche !... Non je plaisante...

 

Bloqué de l'intérieur ET de l'extérieur ! Wahou ça vas être drôle ça...

 

Soit tu a de la chance et à force d'ouvrir fermer la centralisation et de forcer sur les poignée la porte s'ouvre...

 

Sinon il faut attaquer par l'intérieur voir si tu peux sortir la garniture en ayant la porte fermée... sinon il faut découper la garniture mais attention elle vaut une petite fortune !

MAGISTRAL TUTO !!!:bien::bien:

Pour demonter les clips de portière quel que soit le vehicule voilà "l'arme absolue " bon un peu cher à l'achat (autour de 40€ avec la remise!!)mais après c'est une promenade de santé de demonter les clips sans rien casser !!!

http://i46.servimg.com/u/f46/14/96/33/29/dscf1221.jpg

http://i46.servimg.com/u/f46/14/96/33/29/dscf1222.jpg

http://i46.servimg.com/u/f46/14/96/33/29/dscf1223.jpg

Bon! je vais m'y atteler ...moi aussi le verrouillage de porte ARD me joue "la belle endormie"!!!!:flamme:

Bonsoir

 

j'ai cet outil ! c'est certe mieux mais on en casse encore

C'est certain que l'on casse encore des clips (beaucoup moins sauf les vrais refractaires :flamme:!) mais ça evite de dechirer les garnitures ..la plupart du temps et c'est le cas sur la Xm les clips sont des pièces rapportées et amovibles la technique des deux tournevis est redoutable ...tant pour la peinture que pour les arrachements potentiels des garnitures ,.Le levier metal ou plastique constituant la première réponse puisque de par sa conception ,si il est placé au bon endroit ,il doit epargner la garniture ...pour les clips ...ma foi ...ce n'est pas bien cher et remonter des neufs ,quand on le peut, est un plus ...