Invité fbon33 Posté(e) le 9 juin 2009 Partager Posté(e) le 9 juin 2009 Bonjour je suis nouveau sur le forum, j'ai une c5 break phase 2 1.6HDI 110 2006 115000kms. Lorsque je secoue l'arrière à l'arrêt ou bien dès que je roule sur une route de mauvaise qualité, j'ai un grincement/couinement qui se fait entendre sur le train arrière. Précision, je viens d'acheter ce véhicule qui était un leasing avec carnet d'entretien mais vraisemblablement n'a pas bougé depuis 6 mois peut-être. Est-ce l'immobilisation qui peut créer ce type de désagrément, dois-je m'inquiéter sachant que la suspension fonctionne bien, monte et descends sans problème et sans grincement en particulier. Merci de me donner vos avis, si des personnes on rencontré le même problème quel a été la solution. Bien à vous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fbon33 Posté(e) le 10 juin 2009 Partager Posté(e) le 10 juin 2009 Personne pour m'aider. Merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Olivier Moreau Posté(e) le 10 juin 2009 Partager Posté(e) le 10 juin 2009 Bonjour, Juste un témoignage, mais pas de technique. Lorsque le temps est humide ou à la pluie ou que j'ai lavé la voiture à fond, que je la laisse dans le garage jusqu'au lendemain, la pompe du correcteur de hauteur se met en marche (avant même de s'installer à bord pour mettre le contact), et la correction se fait entraînant souvent un claquement métallique, sans plus de conséquence ni de bruit. Sur la route, rien de ce que tu décris. Je crois qu'il y a des cales en mousse dans les suspensions AR et il existe un tuto pour les remplacer. Sur phase 1 me semble-t-il. Peut-être s'agit-il de ce problème. Je viens de trouver le tuto : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=99945 Sinon, pour les bruits (qui ne seraient pas dus aux cales de butée de suspension) il y a plusieurs discussions, concernant des phases 1, mais peut-être le problème n'a-t-il pas été résolu. Voir : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=3284&highlight http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=11309&highlight http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=31161&highlight Olivier. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fbon33 Posté(e) le 10 juin 2009 Partager Posté(e) le 10 juin 2009 Merci pour ta réponse mais je ne pense pas que cela viennent de là. D'autant plus que j'ai une phase 2 et que les différents sujets traitent de la phase 1. Néanmoins, je vais regarder ce soir. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Olivier Moreau Posté(e) le 10 juin 2009 Partager Posté(e) le 10 juin 2009 D'autant plus que j'ai une phase 2 et que les différents sujets traitent de la phase 1. Oui. Voilà pourquoi je ne pensais pas lire ces commentaires sur les phases 2. Mais bon, elles vieillissent aussi. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fbon33 Posté(e) le 10 juin 2009 Partager Posté(e) le 10 juin 2009 C'est vrai tu as raison sinon j'ai trouvé un Tuto sur un gars qui a mis de l'huile WD40 sur les joints au niveau des roulements du train arrière et apparemment ça a marché, je vais donc essayé ce soir. Sinon je vais aussi verifié mon niveau de LDS, qu'en penses-tu ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Olivier Moreau Posté(e) le 10 juin 2009 Partager Posté(e) le 10 juin 2009 Pour le niveau de LDS, on peut toujours mais je ne vois pas le rapport. Tu aurais un problème d'assiette (trop bas, trop haut, inconstant, ou toute chose de ce genre). J'ai lu ailleurs qu'un déficit en LDS provoquait des grincements dans la direction. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stan1 Posté(e) le 10 juin 2009 Partager Posté(e) le 10 juin 2009 D'autant plus, que sur la C5, il n'y a aucun témoin de niveau minimum (pingrerie de Citroën pour économiser 5 sous!). Donc, il faut vérifier le niveau de temps en temps. (Il y a un tuto à ce sujet). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fbon33 Posté(e) le 10 juin 2009 Partager Posté(e) le 10 juin 2009 Ok merci les gars, je vais essayer le WD40 et le niveau de LDS et si ça fait rien, j'irais chez citron! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fbon33 Posté(e) le 11 juin 2009 Partager Posté(e) le 11 juin 2009 Bon j'ai vérifié le niveau de LDS et il est ok, j'ai mis du wd40 sur le rondelles des roulements arrières et aussi sur la biellette du controleur d'assiette, j'ai fait monté et descendre 3-4 fois la suspension et apparemment le grincement à disparu. Ce WE je monte sur Paris, je verrais bien après un long voyage si c'est bien parti. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fbon33 Posté(e) le 16 juin 2009 Partager Posté(e) le 16 juin 2009 Voila je suis monté sur Paris ce WE. Le confort est royal, rien à dire. Par contre mon grincement est revenu, ma voiture vachez citron demain pour montage radar de recul, je vail leur en parler. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité manu63 Posté(e) le 5 juillet 2009 Partager Posté(e) le 5 juillet 2009 Bonjour l'intervention chez citroen a t elle resolu ton soucis de grincement? Je recontre le même soucis sur mon C5 BREAK depuis un mois A+ Manu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fbon33 Posté(e) le 15 juillet 2009 Partager Posté(e) le 15 juillet 2009 Bonjour, citroen m'a dit que c'était les plaquette qui frotte sur les disques. Le bruit s'est amplifié et je vais y retourner car je doute de cela. De quand est ton c5, et comment est ton bruit. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité thierrytaxi Posté(e) le 31 juillet 2009 Partager Posté(e) le 31 juillet 2009 bonjour alors moi j ai eu un probleme de grincement sur ma c5 et le probleme c est les bras arriere, le roulement de bras prend l eau et rouille. normalement quand il pleut elle le fait moin mais ça va empirer et tu vas etre obliger de changer bras si c est trop attaqué. garantie par citron normalement. le probleme est connu meme sur la bx ta qu a voir !! a+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Olivier Moreau Posté(e) le 31 juillet 2009 Partager Posté(e) le 31 juillet 2009 Toutes les Citroen hydrauliques ont ce problème. Par contre, je lis par ailleurs qu'on peut changer le roulement sans remplacer le bras complet (vu un reportage photo sur la question en section CX). Je sais qu'aujourd'hui on préfère changer un sous-ensemble qu'une pièce. Mais ça reste faisable, non ? Je délire ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
altispinosa Posté(e) le 1 août 2009 Partager Posté(e) le 1 août 2009 bonjour j'avais deja le probleme sur ma bx gti,puis sur la xantia 1.8,et aujourd'hui sur la c5 v6,ça ne le fais pas tout le temps ,mais de temps en temps,quand tu mets le frein a main dans une descente moteur en route ou quand tu arrive e tque tu t'arrete quelque fois ça le fais,mais ce n'et rien,je n'ai jamais eu de robleme a cause de ça. a plus Citer C5 HDI 163 Exclusive + DS 20 Pallas 1973 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Theman Posté(e) le 23 août 2009 Partager Posté(e) le 23 août 2009 Salut j'ai le meme soucis avec ma phase 2. Elle est rentree 4 fois depuis l annee derniere. Ca fais 15 jours qu'ils attendent une expertise car ils trouvent pas la cause !!! Roulement, bras et train neuf. Donc j attends Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
472 Posté(e) le 24 août 2009 Partager Posté(e) le 24 août 2009 Toutes les Citroen hydrauliques ont ce problème. Par contre, je lis par ailleurs qu'on peut changer le roulement sans remplacer le bras complet (vu un reportage photo sur la question en section CX). Je sais qu'aujourd'hui on préfère changer un sous-ensemble qu'une pièce. Mais ça reste faisable, non ? Je délire ? Non, pas de délires ! Si un roulement est monté dans un bras ou autre pièce, il peut se démonter aussi pour le remplacer par un neuf. Seulement c'est du boulot de mécanicien qui doit être fait tranquillement... De nos jours c'est mal vu et ça coute... C'était bien visible sur les BX ce problème... tiens Maurice, t'as vu la BX Gordini ! Bientôt on changera le phare complet, plus l'ampoule ! Ah zut, mauvais exemple:les ricains font ça depuis 50 ans ! Citer Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité manu63 Posté(e) le 7 octobre 2009 Partager Posté(e) le 7 octobre 2009 Bonjour, le problème de grincement à l'arrière a été résolu par le remplacement des roulement de bras (4 au total) A+ Manu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fabrisse Posté(e) le 23 novembre 2009 Partager Posté(e) le 23 novembre 2009 Bonjour je suis possesseur d'une c5 exclusive 2.0hdi de 2006 127 000 km depuis longtemps ( vers les 100000) un grincement arriere était perceptible . Aujourd'hui celui ci a fortement amplifié et est des deux cotés a la fois , certainement ces fameux roulement . Je cherche ces roulements est ce les mêmes que la xantia peux t'on les trouver chez d'autres fournisseurs que citroen et a quel prix et le tuto d'échange de ceux ci sur xantia est il transposable a la C5 . que de questions cordialement Fabrice Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité TAMTAM62 Posté(e) le 27 décembre 2009 Partager Posté(e) le 27 décembre 2009 j'ai la même chose, mais à l'arrêt ( quand on monte et on descend de la voiture, mais pas toujours ). Et aussi un bruit de roulement à l'arrière , mais seulement à partir d'une certaine vitesse , et selon les routes ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PHILOU026 Posté(e) le 28 mars 2010 Partager Posté(e) le 28 mars 2010 Bonjour Messieurs, je viens de rencontrer le même probléme depuis mon lavage haute pression. Ais-je fais mourrir mes roulements arriére ? ou ais-je simplement fais apparaitre leur mauvais état ? Ma voiture est sous garantie, alors je vais leur montrer ça mardi. je vous tiens au courant. Pour les grincement de plaquette, norauto ma vendu une graisse spécial à mettre entre la plaquette et les étriers (plaque comprises), ça marche, plus de bruit strident. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
youki26 Posté(e) le 31 mars 2010 Partager Posté(e) le 31 mars 2010 J'ai ausi un bruit de roulement en roulant à partir d'une certaine vitesse. Lors du passage à l'entretien en Décembre, on m'avais dit que c'était un problème de déformation de pneus pour le bruit de roulement arrière !? Ils n'ont pourtant que 52 mkm, et y'en reste encore ! Citer --- STOP aux Vol des Xantia Activa !!! --- http://img10.hostingpics.net/pics/557773DSCN1088.jpg Anciennes titines: Fiat Panda Jolly an.96, Citroën AX GT 5 portes an.90 x2, Peugeot 307 XS Break 1.6 HDi 110 an.04, Citroën AX Sport an.89, Xantia Activa V6 an.99, BX Sport an.87, AX GTi an.91, C5 phase 2 break Exclusive 2.2 HDi 173 Actuelles: Citroën CX 2400 GTi an.83, BX Millésime 1.6l an.92, AX GTi an.93 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PHILOU026 Posté(e) le 31 mars 2010 Partager Posté(e) le 31 mars 2010 Salut Youki, Et oui, mes roulements arrière sont à changer, il semble que les train arrière de C5 sont pas au TOP. Le fait d'avoir passé un coup de nettoyeur a du faire pénétrer de l'eau et apparaitre le probléme. Je ne pense pas qu'une déformation de pneus face grincé les rouleemnts. Mes pneus arrière ont étè changé à l'achat, car ils étaient usé a l'intérieure. Je suis sur que ça veanit du réglage du train arrière qui n'est pas bon (suite au parrallélisme réalisé). Ils vont donc me changer les roulements du train arrière sous garantie et le régler. Pour la solution miracle des plaquettes, ca n'a pas duré, je n'ai pas surdosè, mais je pense essayer la graisse Belleville si je maet la mains sur mon pot. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PHILOU026 Posté(e) le 3 mai 2010 Partager Posté(e) le 3 mai 2010 Bonsoir, Pour le freinage, les grincements sont trés minime en phase d'arrêt, ce reméde est tout de même efficace. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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