problème Niveau d'huile bas sur le tableau de bord

Bonjour à tous,

 

je viens avec un autre problème sur ma C5 :

 

l'indicateur du niveau d'huile me signale que le niveau est au plus bas : " _ _ _ _ _ _ " clignotant

 

Mais quand je regarde la jauge moteur froid, le niveau est au max.

 

Avez-vous déjà rencontré ce problème ?

 

Merci à tous.

Enlève 1 verre d'huile, il y en a trop, les voyants clignoteront plus ensuite

Si je me gare en pente :

- moteur vers le bas = pas assez d'huile

- moteur vers le haut = trop d'huile

 

Si je me gare sur sol plat : mesure ODB = mesure jauge manuelle = OK

Merci mais comment retirer ce verre d'huile, il faut une seringue géante ?

Laisse tomber, si ton niveau à plat et à froid est bon à la jauge manuelle, c'est OK.

 

Sur ma 206 HDI 90 la vidange faite par un pro montrait un niveau 2 mm au-dessus du max et je n'ai pas eu de soucis.

Je crois que 1cm sur la jauge manuelle = 1/2 litre environ.

 

Sinon effectivement il existe des seringues à graisse, qui coûtent dans les 12 € en centre auto. J'en ai acheté une pour remplir ma boite de vitesses.

Pourquoi pas démonter le carter tant que vous y êtes!!!

 

Il faudrait un moins un litre de trop pour qu'il y ai danger et je ne pense pas que ce soit le cas.

 

Roules ma poule et ne te casses pas la tête pour si peu.Seule la jauge manuelle fait foi.

J'ai eu ce problème :

 

Quand j'ai acheté ma C5 en 2004, c'était un modèle neuf stocké par Citroën fabriqué en 2001... Moitié pirx la voiture neuve ça vallait le coup à l'époque (Succursalle d'Evreux dans l'eure)

 

J'avais demandé qu'il me fasse la vidange, chose faite, de retour à la maison, les voyants clignotants comme toi, alors je suis retourné au garage pour signaler, mais ils me demandaient de laisser l'auto 2 jours pour contrôler les capteurs, brancher le Lexia & cpie J'ai laissé tomber mais sur CE forum, une personne m'avait donné l'info du niveau légèrement trop haut alors j'ai désseré le bouchon de vidange pour laisser couler un petit filet d'huile et au bout d'un moment la jauge (manuelle) indiquait le niveau presque maxi et "OOOOOO" au compteur = superbe

 

De retour au garage pour l'immatriculation, le chef d'atelier me demande si je laisse pour le problème d'huile, je lui réponds que non, c'était juste un "trop plein" et je lui précise que j'ai enlever un peu d'huile et c'est Ok, il m'a répondu que c'était impossible, qu'il fallait lire le carnet d'entretien avant de prendre le volant, et que je racontais n'importe quoi !!! je lui ai répondu qu'avec leur électronique embarquée, ils en avaient oublié le B-A BA de la mécanique...

Pourquoi pas démonter le carter tant que vous y êtes!!!

 

Il faudrait un moins un litre de trop pour qu'il y ai danger et je ne pense pas que ce soit le cas.

 

Roules ma poule et ne te casses pas la tête pour si peu.Seule la jauge manuelle fait foi.

 

C'est exactement ce que je disais. Et je le répète : seule la jauge manuelle fait foi.

D'ailleurs, c'est ce qu'explique la notice : niveau à plat et à froid, et à la jauge manuelle.

Les garagistes mettent le niveau maxi pour compenser une éventuelle petite consommation d'huile de ton moteur, mais le mieux est d'avoir le niveau d'huile à mi chemin entre mini et maxi sur la tirette et de contrôler régulièrement

Les garagistes mettent le niveau maxi pour compenser une éventuelle petite consommation d'huile de ton moteur, mais le mieux est d'avoir le niveau d'huile à mi chemin entre mini et maxi sur la tirette et de contrôler régulièrement

 

J'ai testé le niveau à mi-chemin à ma précédente vidange : conso de presque 3/4 de litre (en cumulé) en 13 000 km. Agacé, je fais le niveau pile au max, et là pas de conso dans les 7 000 km suivants.

 

Du coup à ma dernière vidange je fais pile poil au max, et au bout de 9 000 km j'ai juste fait un petit complément d'une douzaine de cl (au pif, je ne verse pas avec un verre).

J'ai réussi à trouver la page de la RTA qui traite ça :

 

 

je précise : c'est bien l'affichage n°1 que j'ai alors si je devrai avoir l'affichage n°8 => Erreur dans la RTA alors ?

 

Merci à tous.

Comme "bcinton" si le niveau est ok à la tirette, cherche pas plus loin, si ça te tracasse (comme moi) de voir ce "défaut" à chaque démarrage, retire un chouilla d'huile comme je l'ai fait et voilà

Ah oui, ce truc là est marrant ! Un vrai sapin de noel ! ça clignote comme ça veut, des fois ça marche...

Que la bonne vieille jauge en effet quoiqu'elle aussi fait peur !

Quand on la sort, elle est sèche ! Il faut la replonger et la ressortir pour y voir le niveau.

ça a même surpris l'agent Citroen qui voulait vérifier...

C'est résolu merci à tous.

 

j'ai dû siphonner un demi litre d'huile par l'orifice de la jauge et là : "OOOOOO"

 

Super les mecs, merci beaucoup pour votre aide.

 

Conclusion : Erreur dans la RTA et erreur dans le manuel

moi j'ai la meme indication tout les matins car je me gare a cheval sur un trottoir devant chez moi. et quand je suis garé sur sol horizontal tout rentre dans l'ordre.

Super

Salut,

 

Je n'ai pas de C5 mais 1 Xsara Picasso; est-ce que le niveau y est visible au TDB SVP ? Plus important, la voiture peut-elle s'arrêter seule s'il manque de l'huile ?

Plus important, la voiture peut-elle s'arrêter seule s'il manque de l'huile

oui, mais c'est définitif... moteur mort.

 

après chercher des réponses concernant xsara picasso en section C5, je ne suis pas convaincu de la stratégie..

:xan7: