[Presse] Citroën C4 1.6 HDi 92 - Renault Mégane 1.5 dCi

c'est ici: http://argusauto.com/pages/editorial/index.cfm?IDRub=5&IDArt=96297&RequestTimeout=100

"En ce sens, l'augmentation récente de 300 €du prix de la Mégane est peu compréhensible au moment de devoir contenir une C4 aussi séduisante."

 

Bravo à la C4, et je pense que c'est loin d'être la dernière fois qu'on le dira!

Pour l'instant, je ne l'ai jamais vu perdre un comparatif cette C4, sauf en essence (1,6 16V 110) face à la Focus

Pour l'instant, je ne l'ai jamais vu perdre un comparatif cette C4, sauf en essence (1,6 16V 110) face à la Focus

 

Pareil pour moi! :drink1: J'espère que ca ne changera pas même si j'accorde peu d'importance aux articles parus, mais quand tout le monde se rejoint pour dire la même chose il y a peu de chances de se tromper.Mais je préfère me faire ma propre idée!!

Pour l'instant, je ne l'ai jamais vu perdre un comparatif cette C4, sauf en essence (1,6 16V 110) face à la Focus

 

Pareil pour moi! :drink1: J'espère que ca ne changera pas même si j'accorde peu d'importance aux articles parus, mais quand tout le monde se rejoint pour dire la même chose il y a peu de chances de se tromper.Mais je préfère me faire ma propre idée!!

Aussi la VTS face à la Mégane RS, à cause du moteur: 180ch contre 225ch ...

 

Pour la Focus, je crois que c'est à cause du prix

Ah oui, c'est sur que les chevaux de la megane ont fait la différence...

Ah oui, c'est sur que les chevaux de la megane ont fait la différence...

La C4 mériterait un bon Turbo !!!

Aussi la VTS face à la Mégane RS, à cause du moteur: 180ch contre 225ch ...

 

Et tu l'as vu où ce comparatif ??

Aussi la VTS face à la Mégane RS, à cause du moteur: 180ch contre 225ch ...

 

Et tu l'as vu où ce comparatif ??

Ben, je les pas retrouvé

 

Tout ce que j'ai retrouvé c'est face à la Mégane 2.0 Turbo et pas la RS, dans l'auto-journal ...

 

J'ai du halluciner

 

Désolé

( je continue à chercher)

Je retrouve pas, je doit devenir fou ! :portnawa:

 

Pour C4 vts vs Mégane 2.0T :

http://www.autojournal.fr/aj/essais/faceaface.htm?fic=intro&marque=&model=&uid=4FDEC5D46BAF018BC1256F5600503929

 

En plus la Mégane est moins puissante que la C4

Je retrouve pas, je doit devenir fou !

 

Pour C4 vts vs Mégane 2.0T :

http://www.autojournal.fr/aj/essais/faceaface.htm?fic=intro&ma rque=&model=&uid=4FDEC5D46BAF018BC1256F5600503929

 

En plus la Mégane est moins puissante que la C4

 

Ils sont pro-renault chez l 'auto-journal.

Pro-Renault : ben bravo !!!! :q

 

Je savais pas (et en plus je deviens fou )

Ils ne sont pas pro-Renault, mais tout simplement réalistes : la Mégane 2.0 T a un couple moteur beaucoup plus important, ce qui lui confère des reprises canon dès les bas régimes (contrairement à la C4 VTS 180 qui demande à être cravachée).

 

La puissance ne fait pas tout ! La preuve : à puissance égale, un mazout a de meilleures reprises qu'une essence grâce au couple élevé de son moteur. Dans le même registre, la C4 HDi 92 devrait avoir de meilleures reprises que la Mégane dCi 100 car le couple du 1.6 HDi est plus élevé.

 

Des preuves comme celles-là, je pourrais en donner des tonnes...

 

Ne nous comportons pas comme des intégristes, une voiture qui n'a pas de chevrons n'est pas forcément mauvaise ! Je ne suis pas spécialement pro-Renault... mais je reconnais que leurs moteurs essence sont globalement meilleurs que les nôtres... en attendant les moteurs conçus avec BMW ?

Je suis parfaitement d'accord avec Cenelux, les journaux autos français sont 100% Renault!

Seule la c4 a été appréciée à sa juste valeur!!

Pour info, dans le choix des motorisations de la C4 conseillées par Totopluche aujourd'hui on a:

 

1- 1.6l HDI 110ch

2- 1.6l essence 16s 110ch

3- 1.6l HDI 92ch

4- 2.0l HDI 138ch

5- 1.4l ess. 90ch

 

 

Quid du 2.0l essence 16s de 138ch??

 

 

Maintenant, attention, c'est Autoplus , et il faut les lire avec des pincettes

ils ont fait ce classement par rapport à quels critères ?

@Thomasd : pourquoi es tu etonne de voir un moteur Essence en 2eme ????? Tu sais vu la difference de prix entre une 1L6 HDI 110 et une 1L6 16S 110 Ess, 3250 Euros,et vu le peu de difference a la pompe entre le gasoil et le SP il vaut mieux bien calculer avant de se lancer dans l'achat d'un HDI !!! Ya interet a rouler beaucoup chaque année pour absorber le surcout

Pour info, dans le choix des motorisations de la C4 conseillées par Totopluche aujourd'hui on a:

 

1- 1.6l HDI 110ch

2- 1.6l essence 16s 110ch

3- 1.6l HDI 92ch

4- 2.0l HDI 138ch

5- 1.4l ess. 90ch

 

 

Quid du 2.0l essence 16s de 138ch??

 

 

Maintenant, attention, c'est Autoplus , et il faut les lire avec des pincettes

 

Et du 2.0 16s de 180 ch ??

Pour info, dans le choix des motorisations de la C4 conseillées par Totopluche aujourd'hui on a:

 

1- 1.6l HDI 110ch

2- 1.6l essence 16s 110ch

3- 1.6l HDI 92ch

4- 2.0l HDI 138ch

5- 1.4l ess. 90ch

 

 

Quid du 2.0l essence 16s de 138ch??

 

 

Maintenant, attention, c'est Autoplus , et il faut les lire avec des pincettes

 

Et du 2.0 16s de 180 ch ??

 

Nada, de même que pour les finitions des coupé, il ne parle que des berlines

Comme d'hab, c'est Autoplus, rien de bien complet :dodo:

Pour eux, le meilleur compromis: C4 Berline HDI 1.6 110CH PACK

 

Bah pour moi c'est Exclusive na!

D'après Auto-Plus, la C4 HDi 92 a des accélérations identiques à la 1.6 essence (34s au 1000 m DA) et des reprises légèrement inférieures à la HDi 110 (80 à 120 en 4/5 : 10.4/13.2 vs 9.3/11.6).

 

Bref, un excellent compromis, avec de meilleures performances qu'une Xsara HDi 90 malgré la prise de poids conséquente.

 

C'est clair, mon choix se portera sur une HDi 92 !

 

PS : pour qu'on rigole un peu, quelqu'un a les perfs de la Mégane dCi 100 ?

Je n'ai pas celles d'Auto-Plus qui sont généralement plus optimistes que celles d'autres journaux, mais l'Automobile Magazine annonce le 80 à 120 en 4/5 en 11.4/16.3s !!!

 

Je savais bien qu'on rigolerait...

en fait même les moteurs diesels sont au moins aussi bien....

 

le 1.5 dci 100 n'affiche que 20mkg de couple, car il est bridé à cause de la boite de vitesse. En fait il fait 24mkg, pas loin du 1.6 peugeot, mais avec une cylindrée inférieure, donc c'est normal, et par contre il est beaucoup plus discret, on ne peut pas savoir que c'est un diesel depuis l'intérieur (et même depuis l'extérieur, c'est pas évident...)

en fait même les moteurs diesels sont au moins aussi bien....

 

le 1.5 dci 100 n'affiche que 20mkg de couple, car il est bridé à cause de la boite de vitesse. En fait il fait 24mkg, pas loin du 1.6 peugeot, mais avec une cylindrée inférieure, donc c'est normal, et par contre il est beaucoup plus discret, on ne peut pas savoir que c'est un diesel depuis l'intérieur (et même depuis l'extérieur, c'est pas évident...)

 

Le DV6 est disponible en deux versions :

-110 Ch, 240 Nm

-90 Ch, 215 Nm.

 

De toute façon, le 1,5 dCi en version 100 Ch subit la loi du DV6 quelle que soit sa version.

 

Evidemment, cette fois, Renault n'a pas pu gruger les normes Euro IV permettant au 1,9 dCi d'avoir des perfs. beaucoup plus intéressantes que sa puissance officielle ne le suggère...

voici les perfs AUTOplus pour C4 HDI 92 307 HDI 2.0 92 et Megane 1.5 DCi 100