electricité Où est le boîtier Bitron ?

Bonsoir à tous,

J'ai un problème de voyant de température d'eau et voyant Stop qui s'allument de manière inopinée.

Après lecture de ce forum, je crois comprendre qu'il me faut vérifier le connecteur du boîtier Bitron.

J'ai donc ouvert le capot, et là, grand moment de solitude : où se trouve ce fameux boîtier ???

Quelqu'un pourrait-il me guider ? Voire me poster une photo ?

Précision : Evasion 2.0i essence de 1994.

D'avance merci

CyberF

Bonjour,

Le boitier Bitron se situe sous le capot moteur, coté intérieur au droit de la fixation de l’amortisseur AVG, connecteur 15 voies noir. Sur les schémas la pièce est repérée 8010.

Une alerte intempestive de l’alerte température peut aussi être provoquée par un mauvais contact au niveau de la sonde sur le moteur, repère 8008 sur le schéma. ICI

Merci infiniment Gérard. Je vais regarder ça immédiatement.

CyberF

J'ai bien localisé le boîtier, mais vu son emplacement, je regarderai plus tard.

Par contre, je n'arrive pas à situer le connecteur de la sonde.

CyberF

Bonjour,

Ayant "LE" problème d'allumage intermittent des voyants et déclenchements intempestifs des ventilateurs, je me suis intéressé au problème sonde-faisceau-bitron.

J'ai acheté une magnifique sonde neuve, et avant de la changer, je l'ai juste branchée hors eau, mais le problème persiste.

Je souhaite voir si les connecteurs sur le Bitron ne sont pas oxydés, mais vu l'emplacement du boitier, je souhaiterais savoir comment accéder au boitier, pour pouvoir travailler dessus. Dois je démonter la boite à fusibles? y a t il une astuce?

Mon véhicule: Evasion 1.9TD de 1995

merci

Bonsoir à tous,

 

J'ai un problème de voyant de température d'eau et voyant Stop qui s'allument de manière inopinée.

Après lecture de ce forum, je crois comprendre qu'il me faut vérifier le connecteur du boîtier Bitron.

J'ai donc ouvert le capot, et là, grand moment de solitude : où se trouve ce fameux boîtier ???

 

Quelqu'un pourrait-il me guider ? Voire me poster une photo ?

 

Précision : Evasion 2.0i essence de 1994.

 

D'avance merci

 

CyberF

meme symptome sur le mien ,il a fallu l'ouvrir(mega bon courage!!) pour s'apercevoir que toute sa connectique etait oxydée et presence d'eau ou de condensation dans la bete.

si tu le changes attention au modele et son repere couleur.

Salut toophill,

comment as tu fait pour accéder à ce boitier!?

Merci

Luc

j'ai des petites mains!!!

une vis de fixation cote moteur et un rivet plastique derriere le passage de roue en plastique si mes souvenirs sont bons