tuto Changer un moteur de centralisation

Bonjour,

Après avoir pas mal galéré pour changer le moteur de centralisation de la porte passager de ma saxo, j'ai

décidé de faire un petit tuto (et oui la rta ne détaille pas beaucoup le mécanisme de liaison entre la

serrure et le moteur) :

Symptômes : une des portes ne fonctionne plus avec la centralisée (attention si cela

concerne la porte conducteur, les autres portes se réouvre après fermeture).

Pré-requis : Une saxo et quelques outils (clés torx, tournevis plat et large, chiffon pour

protéger la carrosserie et de l'huile de coude) :

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4962mod.JPG

Et c'est partie :

Etape 1 : Dégarnir la porte :

Repérer les trois vis torx sur la garniture de la portière, dont une est derrière la grille du haut

parleur qui est simplement clipsé :

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4954mod.JPG

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4955mod.JPG

Une fois cela fait il faut déclipser la garniture sans éclater les clips, pour cela utiliser le tournevis

plat à proximité de ceux-ci et le chiffon pour ne pas rayer la carrosserie :

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4956mod.JPG

Les clips doivent venir un à un, voici leurs emplacement :

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4961mod.JPG

Faire aussi attention au niveau de la poignée :

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4958mod.JPG

Le cache du rétroviseur doit aussi être enlevé une fois que toute la portière est déclipsée en tirant

simplement dessus (dans le cas de rétroviseurs non électrique) :

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4960mod.JPG

Si un des clips est cassé, il faut le changer (facilement trouvable en casse) :

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4957mod.JPG

Une fois tout le bas de la garniture déboitée, il suffit de la soulever en la remuant et tirant vers soi

légèrement pour qu'elle se déclipse du haut et le tour est joué :

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4959mod.JPG

Pour accéder au mécanisme il faut ensuite décoller la mousse de protection qui se déchire très

facilement, j'ai utilisé un cutter pour couper la colle :

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4963mod.JPG

Etape 2 : Démonter le mécanisme :

C'est cette étape qui m'a pris le plus de temps car je ne voulais pas démonter toute la serrure, mais

cela est plus raisonnable et très facile.

Il faut d'abord repérer les éléments :

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4966mod.JPG

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4969mod.JPG

Un cache en plastique masque le système de la serrure, il faut l'enlever à l'aide du clips en bas.

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4971mod.JPG

Pour démonter le moteur, il suffit de le faire tourner d'un quart de tour dans le sens de la flèche et de

tirer dessus. Effectivement il tourne, mais j'ai jamais réussi à l'enlever sans dévisser la serrure (j'en

ai même cassé à la casse...).

Pour retirer la serrure, declipser les deux tiges de loquet intérieur et de poignée extérieur qu'il

suffit de faire tourner dans le bons sens (cela se sent au toucher), retirer la poignée intérieur en la

poussant vers l'extrémité de la porte, et enfin de dévisser les trois vis sur le coté de la porte :

Attention sur la photo suivante que j'ai trouvé sur internet (celle d'après aussi d'ailleurs), la

portière est inversé et le sens pour retirer la poignée aussi !

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/p280508173201ec1mod.JPG

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/porte23rq7mod.JPG

Ensuite tout le mécanisme doit venir facilement (il n'est pas attaché au barillet).

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4973mod.JPG

Etape 3 : Retirer le moteur :

Cette fois le moteur en le tournant légèrement et en tirant dessus doit venir tout seul.

Il est possible de le tester avant de l'enlever en envoyant du 12v dedans et en vérifiant qu'il ne se

passe rien. Sinon cela ne vient pas du moteur, il faut alors vérifier que en actionnant la centralisée,

il y a bien 12v aux bornes du connecteur. Le cas échéant il faut vérifier le circuit électrique.

Dans mon cas cela venait bien du moteur.

Etape 4 : Solution pour le moteur :

Le moteur peut être ouvert à l'aide d'un tournevis dans le trou se trouvant en dessous et en faisant

levier sans trop l'enfoncer pour ne pas endommager le mécanisme.

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4975mod.JPG

http://rominetb44.free.fr/exterieur/saxo/cental/IMGP4976mod.JPG

Ici on voit qu'un bout de plastique servant de buté est cassé, la partie censée pousser la centralisation

est donc allée trop loin et a bloqué le moteur.

Pas possible de réparer pour moi.

Je suis donc allé chez mon garagiste qui m'a dis qu'il devait le commander chez citroën et cela coutait

120€..., quand il a vu ma tête il m'a donné la carte d'une casse pas trop loin dans laquelle j'ai trouvé

mon bonheur pour 10€....

Etape 5 : remontage :

Le remontage est très simple, il suffit de faire l'inverse de précédemment sans oublier de pièce (même le

cache plastique ).

Le plus dur est de remettre les petits clips des ferrures qui demande une certaine souplesse des doigts.

La mousse de protection se recolle toute seule par simple pression xan25 et j'ai utilisé du scotch

transparent pour mettre sur les déchirures (pas celui de leclerc).

Pour la garniture il faut d'abord reclipser le haut en partant du loquet puis ensuite enfoncer les clips

blanc un à un avant de remettre les vis.

Voilà, j'espère que ce tuto pourra vous aider en cas de problèmes.

Merci pour votre attention et bon courage.

merci pour ce tre bon tuto comme je les aimes

mais n'oublie pas d'aller fair un petit tour en presentation stp merci

Ok, cela marche !

Je vais prendre une photo de titine et je m'en occupe !!

P.S. : Si vous avez des commentaires pour améliorer le tuto (genre passages pas compréhensibles ou manque de photos) n'hésitez pas !