hydraulique Fuite Hydraulique d'un vérin de suspension (Synthèse en première page)

Bonjour,

Merci de l'avertissement.

Savez-vous quelle série de N° ?

Cdt

YAC5

attention a tous ceux qui posséde une c5 hydraulique de bien vérifier qu'il ni a pas de fuite

au pied de l'amortisseur avant gauche ou droit car il y a eu une série de c5 avec des

amortisseurs modifiées .a faire prendre en charge par le constucteur

Je confirme. J'ai détecté une fuite sur mon tourer V6 hdi de septembre 2009 / légère fuite sur le sol au niveau de l'amortisseur avant droit. Je suis passé chez Citron ce jour qui après une mise sur le pont a confirmé la fuite en haut de l'amortisseur, sur la canalisation d'alimentation / au niveau du sertissage. L'huile longe le tube et redescend jusqu'au bas de l'amortisseur. On pense donc que c'est l'amortisseur alors que seul le tube est en cause. J'ai pris RDV pour faire changer ce tube et je peux continuer à rouler d'ici là.

;)Je confirme que les C5 II on bien un problème au vérin hydraulique et principalement du coté avant gauche.

Un copain à eu cette panne avec remplacement du Vérin avant gauche en septembre 2009 sur une voiture de 2500km de juin 2009.

Moi même je viens d'avoir la même panne le 27/03 après 14000km sur un modèle de juillet 2009.

J'ai donc déposé ma voiture samedi 27 mars et je viens juste de la récupérer, et c'est bien le verin hydraulique qui fuiyais, remplacement du vérin.

Plus de pièce chez le concessionnaire de Strasbourg ni chez Citroen 3 semaine d'attente?

heureusement que mon agent c'est bien débrouillé il à trouver un vérin sur Nantes reçu aujourd'hui à 16h30 repris de mon véhicule à 18h30.

6 voitures avec suspension hydraulique et la 1ère avec une pannes si rapidement!

Bonjour,

Je viens de faire comme à mon habitude une vidange intermédiare. En vérifiant ma voiture mon garagiste a détecté une fuite hydraulique à l'étrier gauche.

Après avoir changé l'étrier droit c'est au tour du gauche. Nos étriers de C5 II serait-il malade ?

bonjour , mon tourer est actuellement chez un petit concessionnaire citroen ( mon garagiste est en vacances ) pour une fuite sur un verin hydraulique a l'avant , comme j'ai du faire remorqué mon tourer (fuite trop importante est le garage citroen le plus pres est a 20 km ) je ne connais pas trop la reputation de ce garage , le vehicule y est depuis mardi et hier il n'avait toujours pas la piece .

pour ceux qui ont deja fait remplacé ce verin , quel est le cout de la reparation ? ou le prix du verin ?

merci .

ps : peut-on commander des pieces detachées via citroen lorient pour beneficier de reduc ? ou c'est seulement des accessoires .

J'ai remplacé mes deux vérins AR, ils ont été pris sous garantie, je ne connais pas de coût.

Pour la réduction pièces détachées via Citroën Lorient, il faut être adhérent.

Bonsoir,

Dites, c'est quoi ces problèmes de fuite sur les vérins que l'on voit mentionner ca et là sur le forum ? :(

Sur ma Xantia de 14 ans, j'ai juste une goutte de LHM visible au niveau de la pompe HP...

Cordialement,

EL

Bonjour

Pb également des vérins apparemment des 2 roues avant mais initialement j'avais l'impression que c'était plutot l'avant gauche. C5 tourer II d'avril 2009 avec 52000 kms.

Après la boite auto bloquée, un boitier BSI changé, l'USB box qui aurait rendu l'ame à 13 mois (donc hors garantie) ça commence à faire bcp.

D'autant qu'actuellement en plus des verins, ils auraient aussi détecté un pb encore du boitier électronique et d'un capteur ABS. Ils ne veulent prendre en charge que les vérins !! Pour un véhicule en location que je dois rendre dans....1 mois.

Est-il vrai pour les spécialistes (dont je ne fait pas partie) qu'on ne peut faire que l'ensemble des travaux et pas uniquement le remplacement des vérins seuls ??

Merci

je voudrais bien des explications sur certain défaut, car je trouve que le changement de pièces sur ta voiture est assez important et que ce n'est pas le genre de pièces que l'ont change sur une c5II

la boite auto bloquée

ça c'est un basique relais hs

un boitier BSI changé

je voudrais bien savoir pourquoi ils t'ont changé le BSI car tu es le 1° l'avoir fait, quel était la panne???

l'USB box qui aurait rendu l'ame à 13 mois

je voudrais bien savoir pourquoi ils t'ont changé le L4USB BOX car tu es le 1° l'avoir fait, quel était la panne???

un pb encore du boitier électronique

lequel, tu a une panne?

d'un capteur ABS

donc tu a un défaut qui remonte au tableau de bord

je voudrais bien des explications sur certain défaut, car je trouve que le changement de pièces sur ta voiture est assez important et que ce n'est pas le genre de pièces que l'ont change sur une c5II

 

 

ça c'est un basique relais hs

 

je voudrais bien savoir pourquoi ils t'ont changé le BSI car tu es le 1° l'avoir fait, quel était la panne???

 

je voudrais bien savoir pourquoi ils t'ont changé le L4USB BOX car tu es le 1° l'avoir fait, quel était la panne???

 

lequel, tu a une panne?

 

donc tu a un défaut qui remonte au tableau de bord

Bonjour et merci pour ta réponse rapide.

L USB box n'a pas été changée justement car hors garanti à 1 ou 2 mois près et je ne l'ai pas remplacée.

Pour le capteur abs , il n'y a eu aucun message au tableau de bord.

Pour le boîtier je crois que c'est le BSI.

Désolé pour le manque de précision mais tout cela m a été dit par téléphone hier.

Cordialement

quel est la panne de l'usb box?, est ce que la panne ne serais pas venu après le changement du bsi?

pour moi si pas de message au tableau de bord, indiquant un pb de frein ou d'abs, alors je dirais que le capteur abs fonctionne

sinon pour le boitier hs, ça ne serais pas plutôt le bhi qui est hs

Ah oui c'est peut être bhi et que j'ai compris bsi au téléphone.

Oui je crois que l USB box n'a plus fonctionne après le chgt de bsi. Elle recharge le iPod branche mais je n'ai aucune commande et plus de son. Ça fait deux ans presque que ça dure...

plus je te lit et plus j'ai l'impression que ton garage est incompétent

-alors pour l'usb box, je met ma main à couper que c'est du au changement de bsi, c'est juste un pb de configuration, une chose banale que toutes concession citroen sait faire

-et pour ton pb de fuite, j'hésite car il y a eu des vérin hs, mais quand je voie qu'ils doivent changer le bhi, ce n'est pas les vérins qui sont hs, c'est le réservoir de liquide hydraulique qui à explosé sous la pression, ta voiture ne revenait pas d'un garage quelque par hasard?, juste avant/pendant la fuite

... ce n'est pas les vérins qui sont hs, c'est le réservoir de liquide hydraulique ...

Tiens ? c'est comme ma vieille petite maman !

YAC5

plus je te lit et plus j'ai l'impression que ton garage est incompétent

-alors pour l'usb box, je met ma main à couper que c'est du au changement de bsi, c'est juste un pb de configuration, une chose banale que toutes concession citroen sait faire

-et pour ton pb de fuite, j'hésite car il y a eu des vérin hs, mais quand je voie qu'ils doivent changer le bhi, ce n'est pas les vérins qui sont hs, c'est le réservoir de liquide hydraulique qui à explosé sous la pression, ta voiture ne revenait pas d'un garage quelque par hasard?, juste avant/pendant la fuite

Pour l'usb box, c'est aussi ce que je pensais mais quand j'y suis retourné pour ce pb, apparemment il n'y avait pas de pb de reprogrammation....... mais ça a été plus simple de dire que l'usb box était HS.

J'ai fait changer les plaquettes dans mon garage près de chez moi effectivement mais j'avais déjà un soucis avant car j'ai remarqué qq traces sur mon parking.

donc c'est un peu ce que je pensais depuis le début

ton réservoir de liquide hydraulique a percé avec la suppression quand il ont descendu la voiture sur le pont(défaut très connu, chez citroen), et c'est écrit noir sur blanc dans le manuel, enlevé le bouchon du réservoir hydraulique quand la voiture va sur un pont

il est possible aussi que tes vérins suintaient depuis quelque temps, mais ça c'est une autre panne, à tu fais des demandes de prises en charge par citroen?

donc c'est un peu ce que je pensais depuis le début

ton réservoir de liquide hydraulique a percé avec la suppression quand il ont descendu la voiture sur le pont(défaut très connu, chez citroen), et c'est écrit noir sur blanc dans le manuel, enlevé le bouchon du réservoir hydraulique quand la voiture va sur un pont

il est possible aussi que tes vérins suintaient depuis quelque temps, mais ça c'est une autre panne, à tu fais des demandes de prises en charge par citroen?

Oui et a priori c'est OK pour le pb hydraulique. Par contre ils veulent absolument me faire prendre en charge le capteur ABS et l'histoire d'un boitier électronique dont je n'ai plus le nom et c'est 400-500 euros pour ma pomme pour un véhicule que je leur restitue dans 1 mois car en location....

Ils me disent qu'ils ne peuvent faire que l'ensemble des travaux et pas uniquement ceux pris en charge par Citroen... ce dont je doute personnellement... mais je ne suis pas spécialiste...

En tout cas merci de votre aide précieuse.

donc c'est un peu ce que je pensais depuis le début

ton réservoir de liquide hydraulique a percé avec la suppression quand il ont descendu la voiture sur le pont(défaut très connu, chez citroen), et c'est écrit noir sur blanc dans le manuel, enlevé le bouchon du réservoir hydraulique quand la voiture va sur un pont

il est possible aussi que tes vérins suintaient depuis quelque temps, mais ça c'est une autre panne, à tu fais des demandes de prises en charge par citroen?

Bonsoir Toto,

Ta remarque m'interpèle!

Qu'entends-tu d'ouvrir le réservoir hydraulique quand la voiture va sur un pont?

Est-ce valable lors d'un contrôle technique?

J'ai effectué mon contrôle technique la semaine dernière (ce n'était pas par Citröen) donc levage sur pont + test amortisseur.

La conclusion du contrôle technique : fuite hydraulique arrière + fuite avant les amortisseurs AV ne font plus office d'amortisseurs...! = contre visite...

Du coup, j'ai envoyé ma belle C5 phase 1 2.2HDI Exclusive 136cv chez citröen aujourd'hui pour diagnostic.

Résultat, fuite avant des vérins + bagues de sérages de deux durites HS. 1200€ mains d'oeuvres comprises pour changer le tout...

Cher non? Bon le vérin est à 350€ pièce apparemment... Impossible d'en trouver sur internet...

Autre info, après avoir passer mon CT la semaine dernière, ma titine a fait un truc bizarre (15 bonnes minutes près) elle n'arrêtait pas de se lever et baisser d'un coup à l'avant!! j'ai du coupé le contact et redémarrer 2-3 fois pour l'arrêter...

Après recherche, celà semble normal, mais lors de recharge de liquide LDS, qui n'a pas été effectué... J'espère que c'est pas le banc d'essais qui m'a fait explosé le réservoir!

Merci d'avance de ton retour et expertise

tu n'es pas concerné par ces pc, seul les c5II le sont

Pouvez-vous préciser le problème ? qu'est-ce qu'il ne faut pas faire et pourquoi ?

Oui et a priori c'est OK pour le pb hydraulique. Par contre ils veulent absolument me faire prendre en charge le capteur ABS et l'histoire d'un boitier électronique dont je n'ai plus le nom et c'est 400-500 euros pour ma pomme pour un véhicule que je leur restitue dans 1 mois car en location....

Ils me disent qu'ils ne peuvent faire que l'ensemble des travaux et pas uniquement ceux pris en charge par Citroen... ce dont je doute personnellement... mais je ne suis pas spécialiste...

En tout cas merci de votre aide précieuse.

Bonjour à tous et en particulier à Toto qui m'a bien renseigné.

Alors voilà plus de précisions :

- les 2 vérins avant seraient pris en charge

- à ma charge : capteur ABS, capteur de hauteur et boitier BSM > pour ces 3 élements, je n'avais aucune information au niveau du tableau de bord m'indiquant une défaillance.

Apparemment le pb de mise sur le pont n'est pas cause, si j'ai bien compris, car ce n'est pas le boitier BHI qui est abimé ?

Bonsoir,

Dans un numéro de Janvier 2012, Autobild a présenté les résultats de leur test longue durée avec une C5-II 2,0L HDi 140 Tourer Exclusive ( modèle de Novembre 2009 ).

http://i.auto-bild.de/ir_img/9/3/5/7/8/7/Citro-n-C5-Tourer-im-Dauertest-1200x800-a67462554582807e.jpg

Sur les 100.000 kms couverts, vraiment pas grand chose à signaler SAUF:

- la fuite et le remplacement du vérin avant droit à 60.000 kms ( en garantie / cout = 445 Euro )

- et le remplacement de la "Manschette" du vérin arrière gauche ( en garantie / cout = 335 Euro ).

J'ai du mal à saisir ce qu'est cette "Manschette" : une protection / un manchon à 300 € ?

Il est précisé que Citroen connait le problème et a amélioré l'étanchéité des cylindres, avec mise en production à partir de mars 2011.

Sinon la C5-II s'en sort très bien, notamment sans problème d'embrayage ou de moteur vibrant à certains régimes par exemple.

Peut-etre parce que la voiture a "bien" roulé ? ( en référence à ce message http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2193149&postcount=415 sur la stabilité des injecteurs dans la discussion "Accoups avec le moteur hdi 138/140/160ch" )

Cordialement,

EL

PS: Le résumé est disponible ici:

http://www.autobild.de/artikel/citroen-c5-tourer-im-dauertest-2795661.html

http://www.autobild.de/bilder/citroen-c5-tourer-im-dauertest-2796140.html#bild0