Bruit boite de vitesse !!!

Bonjour,

Je repris ma DS aprés une semaine d'arrêt et quand je roule un clac clac se fait entendre, je pensais au début à un cardan, mais aprés avoir changé les 2 le bruit est toujours présent.

J'ai donc mis la voiture sur chandelles, demonté les roues, puis mis en marche le moteur, j'ai passé les 4 vitesses, et à chaque vitesse le bruit est présent, mais s'amplifie au plus on monte dans les tours.

J'ai bloqué les cardans un par un et le bruit toujours présent aussi.

A votre avis quel est le soucis, est ce que de l'air dans le systeme hydraulique peut etre la cause????

La voiture est une DS 20 PALLAS boite hydrau de 1970.

Merci de me venir en aide.

Cordialement

Christophe

Bonjour,

 

Je repris ma DS aprés une semaine d'arrêt et quand je roule un clac clac se fait entendre, je pensais au début à un cardan, mais aprés avoir changé les 2 le bruit est toujours présent.

 

J'ai donc mis la voiture sur chandelles, demonté les roues, puis mis en marche le moteur, j'ai passé les 4 vitesses, et à chaque vitesse le bruit est présent, mais s'amplifie au plus on monte dans les tours.

J'ai bloqué les cardans un par un et le bruit toujours présent aussi.

 

A votre avis quel est le soucis, est ce que de l'air dans le systeme hydraulique peut etre la cause????

La voiture est une DS 20 PALLAS boite hydrau de 1970.

 

Merci de me venir en aide.

 

Cordialement

 

Christophe

Le clac clac des cardans ne se fait qu'en braquant les roues, pas en ligne droite, à moins d'avoir perdu une bille de tripode, ça m'est arrivé. C'est sûrement pas l'hydraulique, peut être une dent de grande couronne de différentiel cassée, mais plutôt rare, personnellement jamais vu sur une DS. Il faut voir s'il y a un clac par tour de roue. J'ai vu aussi les fixations de disques se dévisser, et même les trompettes de sortie de boîte, ça faisait des drôles de bruits, un simple resserrage ayant remédié sans casse.

Bonjour,

Le bruit que vous expliqué pourrait venir d'une rupture d'une partie de denture soit sur le

pignon d'attaque, soit sur la couronne de différenciel.

J'ai eu le cas sur une de mes DS, j'ai chercher un bon moment d'ou pouvait venir le bruit.

Un jour j'ai eu l'idée de vidanger la boite et la horreur!!!, sur le bouchon magnétique il y avait

la moitié d'une dent.

Constatations au démontage, écrou d'arbre primaire désserré (écrou compteur), une demi dent cassée sur la couronne de différenciel.

Cause de la rupture : le pignon d'attaque travaillait aux fonds des dents, sans jeu. L'arbre avait du jeu longitudinal dû au desserrage de l'écrou.

Cordialement.