présentation ZX 1.8D Reflex

Perso, je trouve que les double parabolles sont mieux, car tu as toujours le faisceau des codes auxquel se rajoute celui des phares quand tu les mets, du coup tu as toujours une zone d'éclairage devant la voiture identique, et ca soulage les yeux je trouve...

 

Après, c'est un petit investissement mais tant que tu en trouve à prix raisonnable, je trouve qu'il ne faut pas se poser trop de questions... J'ai aussi la Xantia en double parabolle (mais c'est de série) et ca éclaire très bien...

 

Mes anciennes sont toutes en H4 (ou en R2), ca éclaire bien, mais les optiques sont beaucoup plus grosses (la BX ou la GS par exemple) et je pense que ca vient de ca...

 

Sinon, petite photo avec la suspension rabaissée... Sympa le look ?

 

http://img219.imageshack.us/img219/8080/06042009261.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/2584/06042009260.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/6585/06042009263.jpg

 

 

Avec un moteur (de mon ex 405 TD) et pas mal de bordel, la suspension n'avait plus beaucoup de boulot... Par contre, j'avais l'impression que le train arrière auto directionnel était en route constamment, fausse impression ?

 

Je vous rassure, elle est revenue à sa hauteur normale une fois le coffre vidé !

Si tu as un déséquilibre pondéral important à l'arrière, ça ne m'étonne pas, vu que ce système joue avec le roulis de l'auto.

Ok, merci Guillaume. C'est ce qu'il me semblait, mais je m'y connais pas trop en suspension "métallique" et encore moins le train arrière auto directionnel... J'ai plus l'habitude de l'hydraulique.

 

Donc effectivement, j'avais le train arrière très vif...

Ok, merci Guillaume. C'est ce qu'il me semblait, mais je m'y connais pas trop en suspension "métallique" et encore moins le train arrière auto directionnel... J'ai plus l'habitude de l'hydraulique.

 

Donc effectivement, j'avais le train arrière très vif...

 

Pourtant ta Xantia a un train directionnel aussi, mais ptet plus discret.

Sur mon break, quand je le cale en appui pour prendre un virage un peu serré, tu le sens carrément. A fortiori si la titine est bien chargée, les réactions sont encore plus immédiates (et ça devient carrément délicat si ton chargement est mal réparti.

J'ai bien un train arrière auto directionnel sur ma Xantia, mais comme tu m'as dis que c'était avec le roulis, il ne doit pas beaucoup servir sur la mienne vu que j'ai une Activa, qui donc ne prend pas de roulis

 

Sur ma ZX je sens bien aussi sur les virages bien appuyés son fonctionnement, mais j'avais un doute sur le fait que c'était uniquement le roulis qui le faisait entrer en action...

 

Pour mon chargement, effectivement, elle commencait rapidement à louvoyer dès que l'on donnait des coups de volant. C'était très déconcertant car elle était vive, en étant plus lourde... (Pas très clair ce que je raconte )

J'ai bien un train arrière auto directionnel sur ma Xantia, mais comme tu m'as dis que c'était avec le roulis, il ne doit pas beaucoup servir sur la mienne vu que j'ai une Activa, qui donc ne prend pas de roulis

 

Sur ma ZX je sens bien aussi sur les virages bien appuyés son fonctionnement, mais j'avais un doute sur le fait que c'était uniquement le roulis qui le faisait entrer en action...

 

Pour mon chargement, effectivement, elle commencait rapidement à louvoyer dès que l'on donnait des coups de volant. C'était très déconcertant car elle était vive, en étant plus lourde... (Pas très clair ce que je raconte )

 

De toute manière il ne faut jamais brusquer une ZX, sinon tu risques d'avoir des surprises... Le train arrière qui réagit d'un seul coup et qui te fait braquer un peu plus que prévu, ou autres blagues du genre.

J'ai déja eu le cas sur une petite route, elle m'a même vraiment surpris.

 

Je croise une voiture qui ne se sert pas beaucoup, j'étais aux alentours de 80 Kms/h, et je me suis donc serré sur l'accotement, mais quand je suis revenu sur la route, elle a glissé de l'arrière, et j'ai du faire un contre braquage. Pourtant la route était sèche.

Mis à part ça elle ne m'a jamais pris en traitre. Donc, ca roule !

J'ai déja eu le cas sur une petite route, elle m'a même vraiment surpris.

 

Je croise une voiture qui ne se sert pas beaucoup, j'étais aux alentours de 80 Kms/h, et je me suis donc serré sur l'accotement, mais quand je suis revenu sur la route, elle a glissé de l'arrière, et j'ai du faire un contre braquage. Pourtant la route était sèche.

Mis à part ça elle ne m'a jamais pris en traitre. Donc, ca roule !

 

Une ZX qui glisse??? Jamais vu... Le train arrière peut parfois braquer assez violemment, mais quant à une glissade... J'ai une conduite plutôt sportive (et un break, censé tenir beaucoup moins bien la route) et je n'ai jamais réussi à la faire partir.

Les pneus arrières n'étaient pas exceptionnel... Mais elle est revenue tellement brutalement sur la route que l'arrière a continué sur son élan...

 

Pour avoir pas mal roulé avec la break que j'ai eu, je la trouve beaucoup plus stable que la 3 portes que j'ai... Peut être parce qu'elle était plus récente et qu'elle avait moins de kilomètres...

Les pneus arrières n'étaient pas exceptionnel... Mais elle est revenue tellement brutalement sur la route que l'arrière a continué sur son élan...

 

Pour avoir pas mal roulé avec la break que j'ai eu, je la trouve beaucoup plus stable que la 3 portes que j'ai... Peut être parce qu'elle était plus récente et qu'elle avait moins de kilomètres...

 

Ptet aussi parce que le break est un peu plus lourd de l'arrière et par conséquent mieux assis... En ce qui concerne le mien, il ne m'a jamais pris en traître (de toute manière, le 1,9D limite d'emblée les ambitions sportives

salut

les sieges cuir de 306 font bien il y' a des modifs a fair ?

est ce que ceux de l'arriere sont adaptable ?

elle est nikel ta zx ! tu va rajouter les vitre electrique fermeture centralisé ou des truc du genre ?

Salut !

Pour les sièges arrières, il faut prendre un dossier de ZX car les fixations sont différentes (surtout la ou ca s'enclenche sur la voiture sur le haut du dossier (je sais pas si tu vois ce que je veux dire...)), du coup j'ai juste mis les avant qui eux s'adaptent sans difficultés ... Les assises de banquette sont aussi facilement installables de mémoire...

 

Attention par contre, comme pour la ZX, les sièges avant sont différents si 3 ou 5 portes !

 

Sinon, pour ma ZX, je pense rajouter les vitres électriques oui, mais pour la fermeture centralisée je sais pas trop, c'est du boulot et j'ai peu de patience avec l'électricité !

 

J'ai aussi une planche de bord d'une ZX Avantage à monter, mais la je sais que ca va prendre du temps donc j'attend un peu...

ok merci pour ces renseignement

en installant les vitres electrique tu peux en profiter pour installer de boitier de vitre sequentielle de xantia

elle va etre nikel ta zx

Des petites nouvelles de mon ancienne ZX ex-commerciale...

 

Mon cousin me l'a racheté pour sa première voiture, il apprécie la tenue de route, le confort et la sobriété. Et puis il ne paye pas très cher en assurance, donc aucun souci pour lui pour la garder. Il a dernièrement changé l'alternateur, et c'est reparti pour un tour !

 

Elle a passé les 350 000kms, sans signe de fatigue moteur ! Comme quoi, c'est vraiment increvable !!

Petites nouvelles de la (pauvre) titine... Depuis quelques temps mon cousin avait un bruit dans le moteur... Il ne s'en est pas inquiété et ne m'en a pas parlé...

 

Résultat : la ZX est partie à la casse ! Galet de distribution HS qui a fait claquer la courroie... Dommage, elle approchait des 400 000kms... :(

 

Il s'est acheté à la place une ... Nissan 100NX ! (A vomir ! lol).

En effet,c'est plutot dommage et c'est a vomir,une Nissan,pff,quel manque de gouts!

Surtout que la sienne est tunninguée, bleue et avec des pare-chocs pas possible... Il était tout fier de me la montrer, moins quand on a abordé le sujet de la consommation et de l'assurance ! Là dessus la ZX était imbattable quasiment !