Retour de PSA aux USA ?

J'ai même lu dans l'Automobile Magazine que les normes anti-pollutions américaines pour les diesels sont largement plus sévères que les normes euro 6. De plus, les tests pour répondre à ces normes sont également plus sévères qu'en Europe... ce qui m'a pas mal étonné je dois dire de la part des Américains...

ça prouve juste une chose c'est que c'est l'industrie qui pollue pas les automobiles mais dans notre pays c'est tellement plus facile de faire croire que ce sont les automobilistes les vilains pollueurs comme ça on peut les ent... avec de nouvelles taxes..

Ce que j' avais lu du marché us, c' est que c' est un marché trés concurrencé ou les marges sont faibles...je pense que psa n' a pas actuellement interet à viser ce marché...sinon pour faire du volume... hors faire du volume sans marge... quel interet...surtout qu' il faut financer un minimum de structure et de communication... puis si les volumes suivent... de nouvelle usines pour produire du volume faiblement rémunérateur... c' est un cercle disons peu vertueux... :PP

Pas d'accord les voitures européennes aux Etats Unis sont vues comme premium

normal me direz vous quand on voit la qualité de fabrication de leurs produits maison.

Donc génératrices de marges.

Les américains sont capables de fabriquer n'importe quel type d'autos, ne te fais pas de soucis pour eux. Simplement, les autos qu'apprécient les européens n'auraient pas de débouchés sur leur marché intérieur. Essayes de proposer une C4 HDI à un américain...

Tu crois simplement qu'ils ne sont pas implantés sur le marché européen parce que leurs voitures nationales ne plaisent pas !!

Avec tout le pognon qu'il y "avait" à se faire ? Malgré les tentatives d'implantation à travers le rachat de marques ils n'y sont jamais arrivé (une exception pour Ford, mais dans les Ford d'europe, toute la technicité vient d'europe).

Idem pour le marché asiatique, le seul intérêt porté aux américaines est leur style tapageur justement.

Les voitures purement américaines ne se sont jamais importées, ni en Europe, ni ailleurs... à l'inverse de l'ensemble des marques européennes et de leurs blocs moteurs. Pas de chauvinisme mais une réalité, ils savent faire gros, mais pas encore fiable, économique et bien fini.

Je me trompe peut-être, donne moi un seul modèle purement US qui s'est importé hors de leur territoire...

+1 avec toi mais avec certaines réserve car Cadillac est importé chez nous, ainsi que dans les années 90 par NAVI (filliale de GM US, North America Véhicle Import) des Buick, Chevrolet, Pontiac, Olsmobile (avec l'Alero) avec un certain succés pour la Buick Park avenue ainsi que le Pontiac Trans sport ! Sans oublier la Viper et autres (grosse) auto de Chrysler...

C'est vrai que les Américains ne sont pas champion sur les autos (moteur à faible rendement (3,8 de 180 ch, etc), essieu rigide AR même sur l'avant derniere Corvette!!!), finition en deça les Coréens, confort relatif (chaloupe...)etc... Même si de gros progrés sont fait actuellement (pack Euro pour les modéles du groupe Chrysler, c'est à dire avec les réglages chassis Europe) moteur des marques premium up to date (notamment Cadillac et Lincoln)

Finition en progrés, elle reste nettement en deça les Européennes / Japonaises se qui explique pourquoi les Americains eux mêmes en veulent de moins en moins...

Et sur la dernière ? Voici un train arrière de corvette c6. Moi j'y vois des triangles superposés mais bon.

http://www.seriouswheels.com/2005/2005-Chevrolet-Corvette-C6-Rear-Suspension-1024x768.htm

Excellent exemple la C6. C'est quoi la concurrente européenne à cette efficace (si, si !) berlnette de 437ch, pour moins de 60000 euros (prix français avec importation et homologation à toute petite échelle) ou pour 48000 dollars (33000€), prix américain ?

Tu crois simplement qu'ils ne sont pas implantés sur le marché européen parce que leurs voitures nationales ne plaisent pas !!

Les voitures purement américaines ne se sont jamais importées, ni en Europe, ni ailleurs... à l'inverse de l'ensemble des marques européennes et de leurs blocs moteurs. Pas de chauvinisme mais une réalité, ils savent faire gros, mais pas encore fiable, économique et bien fini.

Je me trompe peut-être, donne moi un seul modèle purement US qui s'est importé hors de leur territoire...

Bien sur qu'ils sont implantés en europe, depuis lontemps. A travers des filiales qui font des véhicules spécialement pour les européens, évidemment ! Ce n'est pas le même marché, des voitures au goût européen, ils n'en font pas. Regardes un peu ça :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/249350-us-meilleures-ventes-automobiles-2008/

Les constructeurs US répondent à cette demande là. Notes bien que dans ce top 10, il n'y a pas non plus d'européennes. Et que les japonaises qu'on y trouve sont spécifiques à ce marché, et bien souvent produites là bas.

Et j'insiste : un constructeur qui est capable de proposer une chevrolet impala, berline d'un peu plus de 5 mètres équipée d'un v6 de 3.5, à 24000 dollars (moins de 17000€), serait surement capable de concevoir une compacte comparable aux européennes pour 1,5 fois ou 2 fois ce prix, s'il avait une demande pour ça. Le marché US est autrement plus concurrentiel que le marché européen.

http://www.caradisiac.com/PSA-aux-Etats-Unis-ce-sera-pour-2020-et-avec-DS-98088.htm

espérons

A la seule différence qu'Audi s'est lancé dans le prémium dans les années 80...soit il y a environ 35 ans !

DS a moins de 5 ans. Donc laissons leur au moins le temps avant de comparer ce qui n'est pas comparable.

Et oui, il faut attendre un peu... Et puis, les premières DS que l'on connait chez nous ont déjà quelques années, et sont (trop?) étroitement dérivées de modèles Citroën de grande série qui n'ont pas la vocation à être prémium... Donc, pas facile pour se différencier!!!

Attendons déjà de voir la prochaine génération des modèles DS qui devraient être à un niveau bien supérieur que celui d'aujourd'hui, j'en suis convaincu !!!

Et là, on sera peut être déjà surpris du niveau (prémium) qu'elle auront atteint en moins de 10 ans !!!

Projet de retour aux USA, attention au bon respect de la réglementation US qui sont sans pitié avec la concurrence

http://gocar.be/fr/actu-auto/actualite/Apres-25-ans-Peugeot-et-Citroen-songent-a-faire-un-retour-aux-Etats-Unis-4182953

http://news.autoplus.fr/news/1502654/PSA-Peugeot-Citro%C3%ABn-Retour-USA-DS-Carlos-Tavares

Plan USA annoncé aujourd'hui mardi dans le cadre du programme "Push to Pass":

Retour sur période de 10 ans: première partie, prestations de services mobilité(type location, auto-partage,...)pour observer le comportement de l'automobiliste américain, etc...

Alors là je ne pige pas: PSA va d'abord jouer à la "société de location" aux USA, va louer des véhicules adaptés aux marchés(Ford, Toyota, GM,...)sans proposer le moindre produit ???

Drôle d'idée, ça ne prépare pas franchement le client américain au retour de l'automobile française chez lui

PSA s'est associé à Exagon Motors et 2 entreprises Québecoise, dont Hydro Québec pour une étude de véhicules électriques.

Pour l'instant ce n'est qu'une étude de préfaisabilité de production de composants pour véhicules électriques.

Je suppose que cette association n'est pas pour enfiler des perles mais bien pour étudier des véhicules électriques, mais pas seulement, qui pourraient être vendus au Canada mais aussi aux USA.

Et pourquoi PSA Groupe n'assemblerait il pas sur place des voitures, tout comme Tesla le fait en Europe ?

Donc, ce pourrait être des DS. Nos cousins Québécois raffolent de Citroën et j'y ai vu circuler pas mal de DS (19 -21), sans parler des autres véhicules de la marque.

Hydroquébec a déjà installé un parc important de (619) bornes de recharges entre Québec et les States ainsi que de Montréal vers ce pays et sur le Canada.

Les Québécois sont donc déjà prêts à rouler électrique. Le tout est de leur procurer des véhicules.

http://www.hydroquebec.com/fr/index.html

http://nouvelles.hydroquebec.com/communiques-de-presse/961/le-quebec-roule-vers-une-expertise-de-pointe-en-voiture-electrique/

https://www.lecircuitelectrique.com/

https://www.lecircuitelectrique.com/trouver-une-borne

http://www.autodeclics.com/peugeot/actualite_voiture/61427-le_retour_de_psa_aux_etats_unis_se_confirme.html

Je crois avoir mal lu l'info au sujet de DS...Gnéééé ????

Ben... remarque bien placée puisque c'est écrit tel quel :

Les modèles DS devront en effet faire une croix sur les États-Unis faute de répondre à la législation en vigueur sur le territoire.

D'autant plus que personne n'a donné de date effective pour le retour d'une ou plusieurs marque du groupe PSA aux US.

De plus même sans faire de conjoncture sur les gammes futures des trois constructeurs et en ne regardant que les gammes actuelles je ne vois pas en quoi PEUGEOT et CITROËN respecteraient les normes US et pas DS? Il faut que le nom du constructeur comporte plus de deux lettres?

Spécial cet article.

http://www.autodeclics.com/peugeot/actualite_voiture/61427-le_retour_de_psa_aux_etats_unis_se_confirme.html

Je crois avoir mal lu l'info au sujet de DS...Gnéééé ????

Oui, mais...

"uniquement des Peugeot et des Citroën. Les modèles DS devront en effet faire une croix sur les États-Unis faute de répondre à la législation en vigueur sur le territoire".

...là, je ne comprends pas trop.

En général, il n'y a pas grand chose qui change d'une marque à l'autre des véhicules d'un même groupe : même plateformes, même moteurs, même boites de vitesse et équipements...

...Il serait, donc, étonnant que PSA se risque à un tel investissement sans retour financier sur et certain, surtout que l'inverse n'est pas gagnant pour les constructeurs américains venus vendre des voitures en Europe...

C'est plus difficile en Europe pour les constructeurs américains que pour les européens en Amérique.

L'Europe compte de nombreux constructeurs sur un petit territoire, de plus saturé actuellement.

Les Américains qui, il y a quelques décennies avaient le monopole chez eux, se sont tout de même laissé déborder par les européens (VW - BMW - Mercedes, Volvo, etc..) puis par les marques japonaises et maintenant coréens (Kia et Hyundai).

Les français avaient quoi à proposer ?

Pas grand chose et en plus le réseau de distribution était absent. Même au Québec, nos cousins francophones qui aimaient bien les Citroën (DS - ID) n'en trouvaient pas. Pourtant, c'est probablement la seule voiture française qui correspondait à leur demande. Par contre, pour l'entretien et les réparations, sans réseau important...

 

Quant à dire que les véhiciles américains sont dépassés...

...lorsque je vais au Canada, je loue un véhicule américain, bien souvent Ford, et ils n'ont rien à nous envier, que ce soit confort, tenue de route, insonorisation, finition, consommation (même avec un V6 3,7 l de plus de 300cv, ma conso moyenne a tourné autour de 8 l/100 (et, au tarif du carburant au Canada et USA, rouler ne coûte pas très cher), etc...

Ci dessous, le raccourci vers un article paru sur LeBlogAuto.fr dans lequel on apprend que PSA a créé une entité PSA Amérique du Nord avec, à sa tête, Larry Dominique qui a une expérience de 30 ans dans l'automobile américaine...

C'est le début du retour de PSA aux USA...

Même si Carlos Tavarès se donne 10 ans, je ne serai pas étonné que ça aille un peu plus vite (comme d'habitude avec cet homme pressé!!!)

http://www.leblogauto.com/2017/04/psa-nomme-directeur-dentite-retour-aux-usa.html

Décidément, PSA Groupe fait parler de lui dans les actualités automobiles de ce début d'année 2017 ...

Avant d'aller au States, il faudrait comprendre ce qu'il se passe en Chine.

Trouvé sur Autotitre:

Ventes de Mars, rien ne va plus en Chine, les usines tournent à 10%, les têtes tombent, et personne ne comprend pourquoi (http://citronfeng.blogspot.fr/2017/04/breve-ventes-mars-chine.html)

http://up.autotitre.com/mini/960d76a5d7.jpg

http://up.autotitre.com/mini/6fdc116bbe.jpg

http://up.autotitre.com/mini/3c7b12fca2.jpg

http://up.autotitre.com/mini/da2417cfdb.jpg

Inquiétant!!!