tuto Démontage des commandes au volant

En cours

 

Bonjour,

 

On m'a demandé en MP comment démonter les commandes au volant.

Comme j'avais il y a un bout de temps fait des photos sans suite, je ressors le tout.

 

Le démontage est très simple, il faut débrancher la batterie (pas obligatoire mais il vaut mieux) tirer sur le klaxon pour le déclipsé on pense que ça va casser mais non, il y a un trou sous le volant on y glisse un tournevis dans le sens vertical ou une clé alen, on pousse assez fort et en même temps on tire sur l'airbag puis on débranche les fils, on déclips la séparation chromé, on dévisse comme sur la photo et ça devrai suffire.

 

http://img299.imageshack.us/img299/1397/imgp1952nh0.jpg

 

http://img258.imageshack.us/img258/3209/imgp1954zf7.jpg

 

http://img258.imageshack.us/img258/2759/imgp1955zp3.jpg

 

http://img440.imageshack.us/img440/5057/imgp1957mt2.jpg

 

http://img254.imageshack.us/img254/8198/imgp1960nt7.jpg

 

http://img258.imageshack.us/img258/939/imgp1961ku8.jpg

 

http://img515.imageshack.us/img515/8825/imgp19262ix8.jpg

 

http://img522.imageshack.us/img522/9338/imgp1962wp3.jpg

 

Bonne journée Jeanepas

Ps: c'est pas fini

Alors là...

...

Merci, sincèrement.

Bonsoir,

 

j'ai enfin eu un peu de temps pour tenter le démontage...

Quelques compléments pour se simplifier la tâche :

tout d'abord, je n'ai pas débranché l'airbag. J'ai seulement sorti le fil côté gauche d'une encoche. Il y a la même chose côté droit.

J'ai uniquement dévissé la vis en haut à gauche sur les 3.

Je n'ai pas décollé le scotch noir pour accéder à la vis : après repérage à travers le scotch, j'ai percé avec le tournevis torx.

 

Sans oublier d'enlever la séparation chromée,

pour aider à déclipser j'ai glissé une lame de cutter dans les verrous en plastique. Il suffit alors de forcer un peu.

 

Dernier point : ne pas modifier, pour voir, la position du rotateur ni du pignon conique du régulateur. Et surtout vérifier que cette commande est ok avant de tout remonter...

hello,

petite question :

 

tu as continué jusqu'au volant ?

 

si oui je suis preneur ^^

Voilà, c'est déplacé

Bonjour tout le monde

SVP j'ai besoin que quelqu'un m'aide

je n'arrive pas à enlever l'airbag volant pour accéder aux commandes du régulateur de vitesse qui déconnent

j'ai essayé de tirer très très fort mais il est tjs coincé quelque part

j'ai enfoncé le tournevis par l'orifice en bas du volant mais sans aucun résultat

que doit je faire ?

peut on ajouter des commandes au volant ?

option telephone si on ne la pas...

Pourquoi ces vieux posts sont resté sans reponses , moi aussi j'aimerais savoir comment retirer l'airbarg , une fois la touche klaxon enlevé , je vais devoir le faire d'ici peu pour rajouter 2 touches fonctionnels pour le nouvelle autoradio .

Si on debranche la batterie trop longtemps on ne risque pas de perdre des infos ???

merci

Alors même débrancher pendant deux heures, je n'ai perdu aucune infos même pas l'heure sauf une fois!

Pour retirer l'airbag, il faut un tournevis plat que l'on glisse dans le trou en dessous du volant et on appuie très fort pour pousser une tige métallique que l'on voit sur la photo où l'airbag est enlevé.

l'endroit où on appuie, c'est la partie que l'on entrevoie juste au dessus de la vis Torx la plus base (celle qu'il enlève sur la photo).

Ensuite pour la perte de données, je vois pas pourquoi tu t'inquiètes, au pire tu reprogrammes les infos de l'autoradio et tu as perdu ta conso moyenne mais comme je dis en dehors de l'heure je n'ai jamais rien perdu.

 

Enfin on ne peut pas rajouter des boutons!! Soit on change tous les boutons, et on remplace par

un bloc de commandes avec les boutons qu'on veut soit on fait rien.

Merci pour ta réponse Ulmo , des que je met ça en pratique d'ici peu , j'espère que ça roulera sans probleme .

Pour les touches de commande , y me semblait que c'était en 2 parties , gauche et droite , mais bon ça à la limite je verrais quand j'aurais tout ce qui faut sous la main , pour monter mon RT4 ;-)

Ah ben je peux t'affirmer pour l'avoir déjà démonté que c'est en un seul morceau!

Donc c'est du tout ou rien!

Installation du RT4 et tu as peur d'installer l'alarme... franchement c'est pas plus dure surtout que dans tous les cas faut télécoder.

Le plus chiant dans l'installation du RT4 c'est le changement de l'antenne et de son embase.

Je me suis dit que quitte à tout grillé je vais faire la totale non je rigole , j'espere ne pas trop galérer , mais bon si je n 'essaye pas je ne saurais pas et tous ces tutos vont m'etre d'une aide precieuse

Pour retirer l'air bag du volant il faut enfoncer un tournevis dans le trou en dessous le volant et appuyer sur le ressort en fer (j'ai pris une photo airbag démonté avec un tournevis torx)

 

http://img338.imageshack.us/img338/6536/dsc06844d.jpg

 

 

 

 

Mais je trouve que ce n'est pas pratique, sur la vidéo espagnole il fait ça en 20 secondes, j'ai mis 20 minutes à trouver le système.

 

avec un tournevis plat

 

http://img266.imageshack.us/img266/5598/dsc06843h.jpg

Modifié le 3 novembre 2011 par claudius

Merci pour le tuto, qui m'a bien servi cet aprèm

Rien de difficile, juste bien appuyer sur le ressort avec le tournevis pour faire sortir l'ab, sans compter le temps de repos de la batterie avant de commencer, faut compter 5 grosses min pour changer la commande au volant

Dernier point : ne pas modifier, pour voir, la position du rotateur ni du pignon conique du régulateur. Et surtout vérifier que cette commande est ok avant de tout remonter...

 

Salut,

 

petite question, j'ai un message d'erreur quand je mets le limiteur ( je m'en sers jamais mais bon, c'est juste pour corriger le défaut que je demande ça... ) j'ai lu que ça venait des contacts qui s'oxydent. est ce qu'en démontant tout ça, on y accède ? j'aurais voulu passer un petit coup pour nettoyer tout ça et mettre un peu de produit de contact.

 

Merci d'avance

 

Oui tu y accède, mais je pense pas ce se soit une solution durable

Nan, effectivement, si ils s'oxydent une fois, ils le referont quelques temps après, c'est sûr mais bon... j'avais lu ça sur citidiag. ils parlaient de faire des allez retours avec la molette pour "nettoyer" le contact mais j'utilise pas le limiteur donc la dose d'oxydation doit être épaisse ! ^^ par contre, pour le régulateur que j'utilise chaque jours, aucun problèmes. ça doit être simplement ça... je verrais bien tout ça un de ces jours =)