mon ax sport maxi

[mikegt]

ouais donc je crois que je vais abandonner le changement, trop de modif a fair pour le nouveau moteur pour le moteur de 106 XSi sa ne m'intéresse pas trop, comme on disais au dessus je préfère les bonne sensation du vieux carbu que de l'injection je prefere quesa réponde tout de suite mais merci de vos reponse au moin maintenant je suis fixer, merci a vous

[mikegt]

désolé pour le retard de ma réponse j'ai eu quelque souci avec internet ...

[mikegt]

la cullasse de l'ax sport et de la 205 rally sont spécifique... tu ne peut monté une pipe de double weber sur nimporte quelle culasse!

mais pour ètre franc et pour ne pas ètre embéter par la suite, trouve toi un moteur de 106 xsi ou un truc comme sa injection, bien plus fiable et tu te fait pas chier a régler c carbu!!!

moi je v passer sur un moteur de saxo16s et donc me séparer de mon moteur actuel, a bon entendeur...

tu dit que tu va te séparer de ton moteur de sport ? pour quel raison ? et au cas ou le revend tu ? si oui pourrai tu me contacter par message perso s'il te plait

cordialement, Mike

[pouletdesbois]

salut a tous !!!

g retrouvé qq photo:











moteur a vendre!!!!!!!!

a la recherche du s16.......................................

[evad]

Bonjour,

MP envoyé

[evad]

pour le compteur pas d'autre photo, faudrai que j'en prenne!

si tu a une ax phase1 il se branche en lieu et place, après y a deux troie petit truc a découpé pour que sa rentre derrière la casquette!!!!

Intéressé par les photos aussi, j'imagine que c celui de la 1.6 qui est quasi le même que celui d'origine car celui de la 1.9 à 2 manos en plus, pression et temp d'huile .

Mais du coup je ne vois pas quel est l'avantage si ce n'est de ne pas abimer celui d'origine ?
La découpe est sur le compteur ou le tdb ?

[lemessy-92]

je voulais savoir a quoi sa te sert d'avoir une croix de renfort pour le train ar sachant qu'il est en une seul pièce?

[MisterBoo]

Oui j'aimerais savoir aussi.

J'avais pensé à adapter une barre anti-rapprochement (le plus haut possible, limite sous la plage AR) mais en en parlant sur le forum, je m'étais fait traité de kéké

Sinon, j'imagine que c'est une conception maison ?

[lemessy-92]

Oui j'aimerais savoir aussi.

J'avais pensé à adapter une barre anti-rapprochement (le plus haut possible, limite sous la plage AR) mais en en parlant sur le forum, je m'étais fait traité de kéké

Sinon, j'imagine que c'est une conception maison ?

je crois me souvenir de cela :d.

j'ai posé la question car j'en vois pas l'utilité. surtout sur ce type de train ar. j'aurais opté pour un arceau a la place.

[MisterBoo]

lol

Après, c'est sur qu'un arceau, c'est mieux mais c'est aussi encombrant pour une voiture qui sert à tout.

[pouletdesbois]

salut a tous, désolé de mon absence!!

pour vour répondre sur la barre arrière:

j'avez du tube, et je me fesai chier, puis un coté racing recherché!!

puis une fois en place, petite amelioration niveau pressision du train arrière!

pour le compteur de 205 gti:
c un petit bout sous la casquette que g coupé et c bien un compteur de 1.9l, les connecteurs sont identique tout marche sauf bien sur temperature et pression d'huile qu'il faut cablé avec des sondes de 205gti par exemple!!!
et pour info ce compteur de 205 ce monte en lieu et place sur tablau de bord d'ax ph 1


sinon, g fini par vendre mon moteur d'orrigine,g acheter un s16!!!

et la je revi!!!! c enorme



voila, je suis a la recherche d'un arceau a boulonner....

a bon entendeur!

[MisterBoo]

OK.

Peux tu développer un peu pour la croix AR stp. Comment tu as fixé, tout ça.

[lemessy-92]

il l'a fixé en se reprenant sur les fixation du train

[MisterBoo]

Ah oui bien vu !
En plus, je viens de démonter entièrement mon AR et changer le train, j'aurais du le remarquer :PP

Et les arceaux, c'est là qu'ils se fixent aussi ?

[pouletdesbois]

salut, ouai la croix est fixé sur le point d"encrage d'origine et deux platine sur les ailes,

mais si tu compte levez la banquette c bien de reunir les 4 point d'encrage du train arrière! c que du mieu.

l'arceau d'ax n'ai pas prix sur le train arrière, bien domage d'ailleur!!!

l'idéal sur un arceau c de réunir tout les point d'encrage des train roulant devant et derrière!! pour que la caisse traivaille vraiment sur c suspenssion !!!

[MisterBoo]

OK.

J'ai repensé au concept de croix, c'est vrai que c'est clairement mieux qu'une barre simple

[evad]

Intéressé par les photos aussi

un peu plus de détail de l'intérieur si tu peux, les baquet de RC c plug & play ou faut adapter ?

[pouletdesbois]

salut,

pour l'interrieur de rc tu peut t'acroché 5 min!
c de la découpe, de la modif, rail sur mesure, decoupe de la moquette, réadapté le croché de ceinture, percé la caisse pour bouloner etc.
mèmes pour mètre la banquette g du découpé et adapté...

c sur sa pette, mais c vraiment galère!

aujourd'hui cet interieur est dans ma 205 (un peut plus simple d'instalation mais bien galère quand mème)

je suis désolé je n'ai pas plus de photo!

[MisterBoo]

Au fait, elle est à quelle distance du sol, ta BAR inf ?

[pouletdesbois]

ben pas très haute, je dirai 8/10cm.
mais vu quelle tombe a l'aplomb des roues avant, elle ne gène pas!!!
suffit de prendre les dos-d'anne de face et pas de problèmes...
le ceul problèmes rencontré c les ornières dans les chemins de terre, mais c assez rare avec ce genre d'auto !!!!!

[MisterBoo]

Pareil pour moi (7cm).

Par contre, même si c'est rare, j'ai déjà touché en ville si la route est un peu trop bombée ou dégradée. Et bien sur impossible de se garer à cheval sur un trottoir lol