Invité Berlingo80 Posté(e) le 9 février 2009 Partager Posté(e) le 9 février 2009 Salut à tous ! Je suis tout nouveau sur ce magnifique forum. Je posséde un Berlingo Multispace HDI 90 Année 2003, j'en suis trés content. C'est un vehicule trés pratique. Mais voilà, aujourd'hui j'ai un petit soucis. Mon compteur kilométrique ne fonctionne plus. Et le comptage de kilométre ne progresse plus. Il est bloqué au kilométrage du jour de la panne. De ce fait la fermeture automatique des portes au démarrage, ne fonctionne plus également. Qu'est que cela pourrait être ? Afin de me rassurer. Mon vehicule va au garage le 20/02 et je voudrais savoir à quoi m'attendre. ( je précise : le compte tour, jauge carburant et température moteur fonctionne trés bien ) Merci de vos réponse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Berlingo80 Posté(e) le 10 février 2009 Partager Posté(e) le 10 février 2009 Donc, j'inspire personne ?... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
atdamien Posté(e) le 10 février 2009 Partager Posté(e) le 10 février 2009 bonsoir un problème de combiné est connu mais sur les phase 1, à savoir les aiguilles deviennent folles ou bien ne bougent plus. dans ton cas c'est soit un problème de combiné ( ouille le prix ) soit un problème de BSI ( ouille aussi ) Citer Soutien au RCT PARCE QUE TOULON ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cliosteph Posté(e) le 13 février 2009 Partager Posté(e) le 13 février 2009 moi j avai un probleme de combine (berlingo2.0 hd phase 1 2001)il a fallu tous changer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NANDY Posté(e) le 13 février 2009 Partager Posté(e) le 13 février 2009 Bonjour Berlingo80 Ou alors tout simplement le capteur de vitesse, comme les portes ne se verrouillent plus automatiquement..... A voir. Cordialement Nandy Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Berlingo80 Posté(e) le 14 février 2009 Partager Posté(e) le 14 février 2009 C'est ce que je pense, aprés étude du probléme. Le capteur de vitesse doit être débranché ou HS. Ou peut être que c'est pire... J'en saurai un peu plus ce vendredi 20.02 La voiture va au garage pour cette panne. Dés que je sais, je laisserai un message sur le forum. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Berlingo80 Posté(e) le 21 février 2009 Partager Posté(e) le 21 février 2009 Bon résultat du soucis : A coté de ce probléme de compteur, j'avais également une panne des feux de recule. Et en fait, la panne du compteur en est liée... J'ai un court jus sur le circuit de feux de recule, le fusible grille, et comme ce fusible est commun au: compteur, au préchauffage, et contact embrayage. J'avais une panne global. Comme mon vehicule démarre bien le matin, il n'y a que le coup du compteur qui à permis de me rendre compte du soucis. Bon maintenant, que la panne compteur est trouvée et remédiée en débranchant le contacteur de feux de recule. Il va falloir que mon vehicule retourne au garage afin de déterminer l'endroit exact ou se trouve le court circuit. Trés difficille car c'est un faisceau direct. D'ailleurs, le mécanno pense que cela doit être la BSI qui à le défaut. Mais il faut avant controler tout le faisceau. ( entre porte fusible et BSI ) et ( entre BSI et feux de recul ) Pour être certain, car une BSI vierge = 304,50 € TTC ( je pleure... ) Déjà aujourd'hui : une aprés midi de boulot sur le vehicule pour trouver la panne, dont 2 heures seulement de facturé ( comme je suis bon client au garage ) = 111,00 € ( panne electrique 47,00 € de l'heure HT ) Je ramenerai le vehicule chez mon garagiste pour la suite, quand il sera moins surbouquer. Car , pour lui, c'est un probléme ou il faut s'y pencher à tête reposé. Je le crois bien. A suivre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 21 février 2009 Partager Posté(e) le 21 février 2009 deja debrancher le feux arr, il a 99% de chances pour que lme pb vienne de lui. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
atdamien Posté(e) le 21 février 2009 Partager Posté(e) le 21 février 2009 deja debrancher le feux arr, il a 99% de chances pour que lme pb vienne de lui. d'accord avec Thomas , surement de l'eau qui est rentrée dans la platine porte-ampoules Citer Soutien au RCT PARCE QUE TOULON ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 21 février 2009 Partager Posté(e) le 21 février 2009 Bonsoir Oui débrancher le connecteur de la platine des feux, cela permettra déja de situer plus précisément le lieu du court circuit, réperer avec le schéma d'implantation les connecteurs, ils sont souvent responsables Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Berlingo80 Posté(e) le 22 février 2009 Partager Posté(e) le 22 février 2009 Pour le débranchement de platines de feux arriére, cela a été fait. D'ailleur le branchement de mon crochet d'attellage a été également supprimé.( Du fait que je me sert plus du crochet) Et malgré tous cela, le probléme de court circuit persiste. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 22 février 2009 Partager Posté(e) le 22 février 2009 Alors il faut prendre le schéma d'implantation du faisceau et tester le ou les fils en court-circuit au plus ou à la masse. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Berlingo80 Posté(e) le 22 février 2009 Partager Posté(e) le 22 février 2009 Alors il faut prendre le schéma d'implantation du faisceau et tester le ou les fils en court-circuit au plus ou à la masse. Oui, tout à fait, c'est ce que le mecanno va faire avant de déduire définitivement que c'est la BSI qui est défaillante. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
manon13850yahoo.fr Posté(e) le 7 juillet 2020 Partager Posté(e) le 7 juillet 2020 J'ai eu le même problème sur ma berlingo 2L HDI de 2004. Le compteur de vitesse ne fo crions n'ait plus. Grâce à vos post, j'ai vérifié le fusible 10A sous le BSI porte fusible sous le capot moteur à côté de la batterie. Il était grillé. Je l'ai remplacé et ... miracle tout remarche nickel Merci pour vos post Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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