Invité 2005pierric Posté(e) le 15 janvier 2009 Partager Posté(e) le 15 janvier 2009 Bonjour a tous, C'est la deuxieme fois que je retire le tableau de bord de ma GT, et a chaque fois j'oublie quelles sont les vis a retirer... Et quand je relis les tutos déja existant je constate qu'il manque des vis pourtant cruciales a retirer xD alors voila un petit tuto pour démonter ce formidable tableau de bord Tout d'abord, l'étape primordiale, les outils : -du torx, quasiment tout est a partir de torx -des outils de toutes formes permettant d'acceder a des recoins insoupconnés (vous en aurez besoin) -un pack de bière si vous aimez la bière -du cruciforme -une pince coupante -des tournevis pour faire sauter les attaches tablier -une grande dose de courage Etape numero 1 : CRIEZ UN GRAND COUP Etape numero 2 : On dévisse les vis évidentes : Un bref apercu (sachant qu'il y a plus de vis que sur cette photo) : http://img210.imageshack.us/img210/5594/vissesadmontersg9.jpg Sous le soufflet de levier de vitesse 1 vis : http://img294.imageshack.us/img294/4097/dsc00540bs9.jpg Sous le vide poche central il y a 2 vis: http://img178.imageshack.us/img178/5139/dsc00539md5.jpg Une fois le vide poche retiré, sous la plaque de vitres electriques on retire 1 vis visible : http://img511.imageshack.us/img511/7067/dsc00550jt5.jpg Et une par en dessous de la console centrale : http://img291.imageshack.us/img291/1934/dsc00549lj9.jpg Ensuite on passe aux caches léteraux de colonne de chauffage (une de chaque coté... la on commence a trouver un accès difficile (2vis): http://img178.imageshack.us/img178/1632/dsc00541dm8.jpg Ensuite sous les tablettes (2 voire 3 vis) puis on fait sauter les clips noirs coté porte qui maintiennent la tablette : http://img511.imageshack.us/img511/8859/dsc00542gy7.jpg Ensuite on place les tirette de selection de chauffage et air sur le milieu, et on tire dessus pour les retirer . ensuite on tire sur le bouton de vitesse de chauffage, et on a accès a une autre vis, qui permet de retirer la plaque de console chauffage : http://img108.imageshack.us/img108/4013/dsc00551ye9.jpg ensuite pour se reposer, on s'occupe du volant : Une douille de je ne sais plus combien pour retirer le volant : http://img141.imageshack.us/img141/8151/dsc00552ee9.jpg une fois l'ecrou retiré, il y a de fortes chance que votre volant soit coincé. si vous ne désirez pas vous fracturer le nez, pensez a cette technique ... Eloignez un peu les coques derriere le volant de ce dernier, et taper sur le volant sur toute la couronne, violemment . Ca va détacher le volent qui viendra sans peine a vous Alors une fois le volant enlevé on accède a 2 vis torx a retirer (douuucement, le plastique est comme la casquette, très fragile et fin) : http://img258.imageshack.us/img258/2003/dsc00553yp1.jpg Et ne tirez pas comme des brutes sur votre pauvre coque, ce n'est pas terminé ! Il reste une vis de part et d'autre de la coque, bien cachés dans le plu entre le contour de casquette et la coque : http://img508.imageshack.us/img508/360/dsc00554bz9.jpg Et ensuite on se remet en position délicate : http://img294.imageshack.us/img294/7862/dsc00555eh5.jpg pour retirer 2 vis de chaque coté la encore de la colonne de chauffage. Attention, n'oubliez pas celels qui sont touuut en haut de la photo ! Car ce sont celles qui vont vous faire baver (vécu) si vous les oubliez. Mais c'est impressionnamment difficile d'acces : http://img232.imageshack.us/img232/514/dsc00557dk9.jpg Et enfin on dévisse un peu les vis latérales apparante sous le tableau de bord, qui laissent libre les ataches... Etape numero 3 : déboiter les caoutchoucs du tablier : La c'est enervant long et vraiment fatiguant car le caoutchouc durci avec le temps.... Il faut retirer 2 anneaux de caoutchoucs du tablier. pour cela, il faut retirer la baguette entre le capot et le pare brise (exterieurement je parle) puis on retire l'horrible caches en caoutchouc coté passager qui gene pour l'accès au caoutchouc (3 torx) puis on retire les gaines d'arrivées d'air "ca se déboite simplement).. et la on peux enfin acceder aux caoutchoucs .... Alors libre a vous de faire comme vous pouvez.... j'étais seul, donc j'en ai chié. Avec des tournevis,de al force, un marteau et beaucoup beaucoup beaucoup de jurons ca fini par venir. les voici : http://img175.imageshack.us/img175/3373/caoutchoucsnl7.jpg Et voici une photo de leur forme quand le tdb est sorti : http://img254.imageshack.us/img254/148/dsc00561jd5.jpg Mais hahaha rassurez vous, vous n'avez pas encore sorti le TDB pour autant ! Mais on touche au but. Quand les caoutchoucs seront déboités, il ne reste qu'a tirer le tableau de bord par accoups. Doucement quand meme, ca reste fragile. Cela vous donne un peu plus d'accès pour le plus drole... décrocher le faisceau habitacle du tableau de bord (et cela inclus les prise allume cigare, ampoule d'éclairage, relais VE, relais centralisation, relais tous court, boite a fusible etc) Donc courage. La pince coupante fera l'affaire, car le cablage est maintenu fermement au tableau de bord par des espece de tiraps en plastique noir Aller on y arrive, il ne vous reste, une fois le faisceau ecarté, qu'a tirer comme vous pouvez sans casser le gentil tableau de bord (apres tout ce travail ca serai dommage) et il viendra a vous. Un conseil, faite le partir par le bas, pour faire passer le nieman et la colonne de direction. au préalable (ca parait evident, ne faite pas comme moi sous l'enervement lol a savoir arracher un comodo... démontez les 2 comodos, (deux torx par dessous) Et voila le travail : http://img255.imageshack.us/img255/8595/dsc00560sz1.jpg si vos mains sont ecorchées, c'est normal. Un tableau de bord c'est vicieux... Mais vous avez bien mérité de prendre tout le pack de biere cul sec Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité FanAX Posté(e) le 15 janvier 2009 Partager Posté(e) le 15 janvier 2009 21 pour le volant (vous pouvez utiliser une clé en croix ) et si vous n'arrivez pas à passer autour du neiman en sortant le tableau de bord, dévisser la colonne de direction (une vis de 10 au dessus des pédales) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Valvetronic Posté(e) le 4 avril 2009 Partager Posté(e) le 4 avril 2009 Vu la gueule de la GT t'as du bien t'énerver... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 2005pierric Posté(e) le 4 avril 2009 Partager Posté(e) le 4 avril 2009 La GT grise n'est autre que la GT qui me manque cruellement depuis son décès le 11 novembre 2007 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité axGTDiesel Posté(e) le 4 avril 2009 Partager Posté(e) le 4 avril 2009 mdrrr jador ta première étape = CRIER UN GRAND COUP ! xpldrrr jte voit trop ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Valvetronic Posté(e) le 5 avril 2009 Partager Posté(e) le 5 avril 2009 La GT grise n'est autre que la GT qui me manque cruellement depuis son décès le 11 novembre 2007 Touareg ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité 2005pierric Posté(e) le 5 avril 2009 Partager Posté(e) le 5 avril 2009 ouaip, on lui avait redonné une gueule acceptable car les gens de ma résidence se plaignaient :PP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.