Peugeot présente la 3008

Bonjour !

Je trouve la face avant un peu, comment dire ? "particulières" ! Sinon, l'intérieur ne souffre aucune critique !

Le voyant depuis quelques mois maintenant je n'arrive toujours pas à me faire à l'arrière et surtout ses feux arrières...

Heureusement que T87 arrive...

A l'occasion du lancement du 3008 sur le marché australien, Peugeot Australia a inclus deux de ces modèles à mécanique HDI("pilotés" par des journalistes)pour participer à l'édition 2010 du Redex Trial Re-Run(rally-raid à travers tout le pays, et remporté à plusieurs reprises par une Peugeot, dont la première édition en...1953)

Le but de cette Com' était de s'arrêter à chaque concessionnaire Peugeot des villes traversées afin de présenter ce 3008 au réseau et aux clients sur place

Des 203(modèle vainqueur en 1953), 403 et 404(qui fêtait ses 50ans)ont accompagné la "caravane".

http://www.peugeot.com.au/

Petite vidéo du lancement du 3008 en Argentine :PP

http://www.cars-magazine.com.ar/peugeot-3008-presentacion-y-preventa-desde-137-000/

Edit: et quelques photos

http://www.tiempomotor.com/noticias/val/2924/3008-la-versatilidad-by-peugeot-.html

http://www.16valvulas.com.ar/presentacion-y-lanzamiento-del-peugeot-3008/

Plus je vois ce 3008 plus je me demande ce que les gents lui trouve, mais c'est peut être ça que les gens aiment des feux arrière qui me font à chaque fois penser à une dacia des surface tôlées trop grande, un énorme coupe frite et un style on ne peu plus passe partout!

Je me dit que dans ces conditions la nouvelle C4II marchera car son style est conventionnel.

Finalement c'est cela qui doit faire la différence entre un citroënniste et un autre.

Pour un Citroënniste la voiture doit être différente avoir un style et une identité forte et dégager une âme.

Pour les autre plus, la voiture est passe partout, mieux c'est!

Voiture assimilée SUV, espace intérieur bien fichu, finition et présentation de bon aloi, équipements high-tech et conviviaux (TPV, ATH, ....),.... font peut-être que ce véhicule Peugeot fonctionne.

Un style particulier, mais qui est dans l'air du temps ....

Photos officielles du 3008 hybride tel qu'il sera commercialisé début 2011(et exposé au Mondial)!!!

http://www.netcarshow.com/peugeot/2012-3008_hybrid4

Déjà restylé..... il vient à peine de sortir...???

A part la geule..... ils pourraient en dire quelques infos sur les perfs et conso.....et sur les implantations d' organes....

3.8l/100 200ch 99gCO2 209km/h ce sont les infos techniques principales

Concernant le restylage ce serait bien que la gamme 3008 classique reste telle quelle afin de pouvoir les différencier plus facilement visuellement du Hybrid4 :PP

Nouveau lion sur la malle (avec Peugeot en dessous), DRL à LED, calandre like 508 et jantes reprises du prototype Prologue ... Et technologie hybride.

Et PSA se lâche en matière de levier de vitesses, après C4 II ....

Premier essai 3008 HY4 ce dimanche sur M6 et TF1 :PP

Les essais presse internationaux débutent en fin de semaine prochaine en Bretagne

On n'a pas appris grand chose sur l'essai dans TF1/Automoto(qu'on ne savait déjà)

-Démarrage sur le moteur électrique(silence total)

-Autonomie en tout électrique 3km

-Consommation moyenne 4l/100

-4 roues motrices jusqu'à 120km/h

Néanmoins ça avait l'air trés positif...

Attendons M6/Turbo bientôt :PP et dans le cas où les impressions du journaleux sont aussi absentes, on aura toujours Autoplus et l'A-J de la semaine prochaine

Caractéristiques Techniques 3008 HY4

Merci Nicolas.

Dis-donc, je lit ceci :

"Type de suspension avant

"Essieu type Pseudo-Mac Pherson et amortisseurs hydrauliques multi-clapets pressurisés à 5 bars

"Type de suspension arrière

"Essieu type Multi-bras et amortisseurs hydrauliques multi-clapets pressurisés à 5 bars.

"

Est-ce que ça siginifie que pigeotte adopte la suspension hydraulique de citron ? ! ?

Cdt

YAC5

Ca y'est on trouve de plus en plus de compte-rendus d'essais du 3008 HY4 sur le Net(surtout étrangers: anglais, allemands et italiens pour le moment)

La presse a l'air unanime sur ses qualités, et même si le prix est considéré comme élevé, il semble justifié eu égard à la technologie bien pensée/maîtrisée

Un journal anglais(What Car)le qualifie même de meilleur choix parmis l'offre des hybrides sur le marché européen

De bon augure pour la DS5 qui va recevoir aussi cet ensemble mécanique en 2012

Merci Nicolas.

Dis-donc, je lit ceci :

"Type de suspension avant

"Essieu type Pseudo-Mac Pherson et amortisseurs hydrauliques multi-clapets pressurisés à 5 bars

"Type de suspension arrière

"Essieu type Multi-bras et amortisseurs hydrauliques multi-clapets pressurisés à 5 bars.

"

Est-ce que ça siginifie que pigeotte adopte la suspension hydraulique de citron ? ! ?

Cdt

YAC5

Non, il s' agit d' amortisseurs a gaz, avec ressorts classiques.....pour info, les circuits hydrau de citron tournent autours des 100/110 bars....

Le multi-clapet est probablement un système qui permet de faire varier l' amortissement en fonction de la vitesse de déplacement du piston....d' amortisseur....

Non, il s'agit d' amortisseurs à gaz, avec ressorts classiques.....

Ben alors c'est pneumatique et non pas hydraulique ! Est-ce que Peugeot ferait de fausses annonces ?

Cdt

YAC5

Ben alors c'est pneumatique et non pas hydraulique ! Est-ce que Peugeot ferait de fausses annonces ?

Cdt

YAC5

Ne pas confondre ressort et amortisseur !

Les ressorts sont probablement métaliques, et les amortisseurs contiennent du gaz sous pression, pour mieux freiner le mouvement..... ce ne sont que des pompes a vélo améliorées...!!!!!! :PP

Moi je veux bien les gars mais encore une fois il y a bien écrit "...amortisseurs hydrauliques multi-clapets..." dans la doc de Nicolas. Alors ?

Cdt.

YAC5