Nicolas Posté(e) le 13 janvier 2009 Partager Posté(e) le 13 janvier 2009 Merci à petit-suisse http://citrotemp.cricou.net/c3/apercupulseur.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xavier.lengrand@orange.fr Posté(e) le 13 février 2011 Partager Posté(e) le 13 février 2011 Bonsoir je ne parviens pas à ouvrir le tutoriel. Y a t'il un lien à activer. Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité ratapoil Posté(e) le 9 mars 2011 Partager Posté(e) le 9 mars 2011 Bonjour , suivi à la lettre , et plus de problème . Merci pour ce tuto . Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bberrout Posté(e) le 16 mars 2011 Partager Posté(e) le 16 mars 2011 Salut, Moi aussi, je ne vois pas la suite du TUTO, y-a-t-il une astuce svp? Merci A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité oldcrow67 Posté(e) le 21 novembre 2011 Partager Posté(e) le 21 novembre 2011 Salut, Moi aussi, je ne vois pas la suite du TUTO, y-a-t-il une astuce svp? Merci A+ Il suffit de cliquer sur l'image ! :PP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alterego1 Posté(e) le 25 juin 2012 Partager Posté(e) le 25 juin 2012 Ca facile a faire. Le module ne tient que par 1 vis. Le boitier plastique se declipse facilement et vous pouvez changer le transistor facilement (3 soudures) J'ai acheté le composant là. http://irfp064n.com/transistor-de-puissance/38-transistor-de-puissance-stw80nf55-08.html Il y a aussi des modules de puissance complet http://irfp064n.com/29-module-de-puissance-renault-citroen-peugeot-3276425093553.html http://i47.servimg.com/u/f47/16/87/72/01/20120311.jpg Citer J'ai eu 2cv AZAM 1963, ami8 Bk, 5 DS (encore 1), CX trd turbo, 3 Bx (encore 1 bk turboD), Xantia 2.1 td Bk 96, une Dyane pour aller au boulot qu'avec du soleil, Xsara Picasso... la meilleure, c'était la CX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bino Posté(e) le 28 juin 2012 Partager Posté(e) le 28 juin 2012 bonjours j'ai le meme problème sauf que j'ai une clim manu j'ai changé le fusible thermique mais toujours le meme problème Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité _Serge_ Posté(e) le 10 août 2012 Partager Posté(e) le 10 août 2012 Bonjour, Aujourd'hui, la ventilation + clim fonctionnait correctement et arrivé chez moi, je manœuvre et m'apperçois que la ventilation s'est brusquement arrêtée. Sur l'afficheur, la régulation de la vitesse du pulseur se faisait encore et la clim semblait faire encore du froid (au bruit de canalisation) Pensez vous que cela puisse venir du boitier ? Comment tester le circuit électrique du pulseur ? (pas l'électronique du boitier) Merci par avance de votre réponse. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité _Serge_ Posté(e) le 18 août 2012 Partager Posté(e) le 18 août 2012 Bonjour, J'ai reçu le boitier de commande. Je l'ai installé cet après midi. Environ 15min de boulot pour le démontage remontage et... ça marche nickel Merci au créateur de ce tuto. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lesherif Posté(e) le 2 octobre 2012 Partager Posté(e) le 2 octobre 2012 Bonjour, Merci, grâce a vos explications et au tuto, ma femme à de nouveau le chauffage (pulsé !)dans sa C2, remplacé en 15 min. Le module à était démonté en casse sur un Scénic II. Citer Bx 19 Trd blanche, Bx 19 Tzd Turbo clim gris, Xsara Exclusive ph1 Td 90 bleu Mauratus, Xantia ph2 Td 90 SX Pack Clim Gris fulminator, Xsara ph2 Hdi 90 Exclusive Gris fulminator, C5 Tourer Dynamique Hdi 138 Noir perla pack visibilité, pack auto. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité SIGA Posté(e) le 2 novembre 2012 Partager Posté(e) le 2 novembre 2012 Merci, Même panne sur C2 HDI exclusive, le ventilateur continuait à tourner à fonds même après l’arrêt complet avec la commande du tableau de bord. J'ai du retirer le fusible (emplacement 18 sur le porte fusible situé à côté de la batterie). Démontage facile du bloc de commande en suivant le tutoriel ( une seule vis en bas du bloc). J'ai tenté le changement du transistor: c'est facile même pour un novice.J'ai commandé le même transistor (STW80NF55-08) et un sachet de pâte thermique chez IRFP064N.COM comme préconisé (prix port inclus 12,00€ livraison en 48h.). Remontage du bloc rapide (ne pas oublier de reconnecter avant le remontage sinon impossible de remettre la petite broche, il faut alors recommencer !!!). Encore merci !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité PcTor Posté(e) le 20 juin 2013 Partager Posté(e) le 20 juin 2013 Bonjour, Cela fait 2 fois que je change cette pièce ! Quelqu'un pourrait-il me dire combien de module y a t-il svp ? 1 seul côté passager ou 2 (passager et conducteur) ? Merci pour vos réponses. Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Papy-Citron Posté(e) le 20 juin 2013 Partager Posté(e) le 20 juin 2013 1 seul , derrière la boite à gants. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Duaner71 Posté(e) le 22 mars 2014 Partager Posté(e) le 22 mars 2014 Bonjour je n arrive pas à débrancher les connecteurs du module y a t'il une astuce? Merci de votre reponse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mick44 Posté(e) le 3 juin 2014 Partager Posté(e) le 3 juin 2014 Bonjour, Merci beaucoup pour ce tuto. Problème réglé sur notre C2 clim auto après remplacement du thyristor... Slts PS: Pas de difficulté particulière sauf la patte du milieu du thyristor difficile à dessouder... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Wicha Posté(e) le 17 août 2014 Partager Posté(e) le 17 août 2014 Bonjour à tous On a du mal à dégager le thyristor de la pièce, c'est collé clipsé, rhalala.. Concernant le module complet linké plus haut, s'agit-il du module pour la clim auto ou manuelle (j'ai une clim auto, je ne voudrais pas faire l'achat du mauvais module :p) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité lychar76 Posté(e) le 2 octobre 2014 Partager Posté(e) le 2 octobre 2014 Bonjour et merci pour ce tuto qui m'a bien servi. Cordialement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bioman Posté(e) le 10 février 2015 Partager Posté(e) le 10 février 2015 Bonjour, Ayant le même problème au niveau de la ventilation de ma c3 de 2007, j'ai acheté une nouvelle pièce. Mais je ne trouve pas l'emplacement de la pièce d'origine pour la changer :PP. CF photo : http://ape.kerargaouyat.free.fr/c3.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité bioman Posté(e) le 10 février 2015 Partager Posté(e) le 10 février 2015 j'ai finalement trouvé. Mais ce n'est pas le même module de puissance que ma vendue un site bien connue (mal grès de bonne référence concernant mon modèle de véhicule). Plus qu'a trouver un remplaçant : http://images.forum-auto.com/mesimages/7545/IMG2539.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 10 février 2015 Partager Posté(e) le 10 février 2015 ça, c'est pour la version sans clim auto;) Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité wizard0147 Posté(e) le 3 mai 2015 Partager Posté(e) le 3 mai 2015 Bonjour à tous, Je me permets de déterrer le sujet puisque le problème vient d'apparaître sur ma C3 II de 2010 : Je n'ai plus de ventilation sur les positions 1, 2, 3 et 4. Seule la position 5 fonctionne. Je suis donc parti à la recherche du fameux module. J'ai commencé par regarder dans la boite à gants mais sur ce véhicule, il faut démonter tout l'intérieur pour accéder à ce qu'il y derrière. J'ai donc commencé à démonter mais j'ai vite arrêter compte-tenu de la complexité de la chose. Il faut commencer par retirer l'autoradio, puis la colonne centrale puis toute la planche de bord -_- Je me demande donc si j'ai choisi la bonne démarche. Sur cette C3, est- ce que le module se trouve toujours derrière la boite à gants ? Si oui, y a-t-il un moyen simple d'y accéder ? Merci à tous ++ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 3 mai 2015 Partager Posté(e) le 3 mai 2015 C3 de 2010, tu n'es pas dans la bonne section. Si un modo passe dans le coin, il pourrai peut être remettre ce post au bon endroit;) Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité wizard0147 Posté(e) le 3 mai 2015 Partager Posté(e) le 3 mai 2015 Arf désolé Pour info, j'ai réussi à trouver la pièce grâce au post de lucke3 qui se trouve là : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=169868&highlight=module Voici à quoi elle ressemble sur mon véhicule : http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_71021020150503163034.jpg J'ai court-circuité la résistance et c'est bien elle la coupable Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité GIRECOCO Posté(e) le 9 octobre 2015 Partager Posté(e) le 9 octobre 2015 Bonjour, le tuto est très clair et merci. Toutefois, j'ai bien trouvé l'endroit du branchement (enfin, je pense) si c'est bien la bonne prise: 4 fils blanc, marron, orange et violet. mais je ne vois pas de vis, la prise à l'air solidaire du bloc. Pouvez vous me renseigner? et comme apparemment la pièce commandée et reçue ne correspond pas, si elle interesse une personne, je peux lui revendre à un prix raisonnable; pièce référence http://i.ebayimg.com/00/s/NDUxWDUyNw==/z/SfAAAOxy5QtSCy4W/$(KGrHqV,!okFI!4v2tqSBSCy4WTr8w~~60_12.JPG merci encore pour votre aide prochaine gilles Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 9 octobre 2015 Partager Posté(e) le 9 octobre 2015 (modifié) @Wizard0147 La pièce que tu appelles résistance est en fait un fusible thermique ; sa température de fusion est indiquée sur son corps, en principe 170°. (de mémoire) Ce fusible se trouve en pièce détachée chez les vendeurs de pièces électroniques, ménager, ou sur le net. Diabolo1 Modifié le 11 octobre 2015 par Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.