tuto changement du module de commande du pulseur habitacle

Merci à petit-suisse

Bonsoir

je ne parviens pas à ouvrir le tutoriel. Y a t'il un lien à activer.

Cordialement

Bonjour , suivi à la lettre , et plus de problème .

Merci pour ce tuto .

Cordialement

Salut,

Moi aussi, je ne vois pas la suite du TUTO, y-a-t-il une astuce svp?

Merci A+

Salut,

 

Moi aussi, je ne vois pas la suite du TUTO, y-a-t-il une astuce svp?

 

Merci A+

Il suffit de cliquer sur l'image ! :PP

Ca facile a faire.

Le module ne tient que par 1 vis.

Le boitier plastique se declipse facilement et vous pouvez changer le transistor facilement (3 soudures)

J'ai acheté le composant là.

http://irfp064n.com/transistor-de-puissance/38-transistor-de-puissance-stw80nf55-08.html

Il y a aussi des modules de puissance complet

http://irfp064n.com/29-module-de-puissance-renault-citroen-peugeot-3276425093553.html

http://i47.servimg.com/u/f47/16/87/72/01/20120311.jpg

bonjours

j'ai le meme problème sauf que j'ai une clim manu j'ai changé le fusible thermique mais toujours le meme problème

Bonjour,

Aujourd'hui, la ventilation + clim fonctionnait correctement et arrivé chez moi, je manœuvre et m'apperçois que la ventilation s'est brusquement arrêtée. Sur l'afficheur, la régulation de la vitesse du pulseur se faisait encore et la clim semblait faire encore du froid (au bruit de canalisation)

Pensez vous que cela puisse venir du boitier ?

Comment tester le circuit électrique du pulseur ? (pas l'électronique du boitier)

Merci par avance de votre réponse.

Bonjour,

J'ai reçu le boitier de commande.

Je l'ai installé cet après midi. Environ 15min de boulot pour le démontage remontage et...

ça marche nickel

Merci au créateur de ce tuto.

Bonjour,

Merci, grâce a vos explications et au tuto, ma femme à de nouveau le chauffage (pulsé !)dans sa C2, remplacé en 15 min.

Le module à était démonté en casse sur un Scénic II.

Merci,

Même panne sur C2 HDI exclusive, le ventilateur continuait à tourner à fonds même après l’arrêt complet avec la commande du tableau de bord. J'ai du retirer le fusible (emplacement 18 sur le porte fusible situé à côté de la batterie).

Démontage facile du bloc de commande en suivant le tutoriel ( une seule vis en bas du bloc).

J'ai tenté le changement du transistor: c'est facile même pour un novice.J'ai commandé le même transistor (STW80NF55-08) et un sachet de pâte thermique chez IRFP064N.COM comme préconisé (prix port inclus 12,00€ livraison en 48h.).

Remontage du bloc rapide (ne pas oublier de reconnecter avant le remontage sinon impossible de remettre la petite broche, il faut alors recommencer !!!).

Encore merci !!!

Bonjour,

Cela fait 2 fois que je change cette pièce !

Quelqu'un pourrait-il me dire combien de module y a t-il svp ?

1 seul côté passager ou 2 (passager et conducteur) ?

Merci pour vos réponses.

Cordialement

Bonjour,

Merci beaucoup pour ce tuto. Problème réglé sur notre C2 clim auto après remplacement du thyristor...

Slts

PS: Pas de difficulté particulière sauf la patte du milieu du thyristor difficile à dessouder...

Bonjour à tous

On a du mal à dégager le thyristor de la pièce, c'est collé clipsé, rhalala..

Concernant le module complet linké plus haut, s'agit-il du module pour la clim auto ou manuelle (j'ai une clim auto, je ne voudrais pas faire l'achat du mauvais module :p)

Bonjour et merci pour ce tuto qui m'a bien servi.

Cordialement.

Bonjour,

Ayant le même problème au niveau de la ventilation de ma c3 de 2007,

j'ai acheté une nouvelle pièce.

Mais je ne trouve pas l'emplacement de la pièce d'origine pour la changer :PP.

CF photo :

http://ape.kerargaouyat.free.fr/c3.jpg

j'ai finalement trouvé.

Mais ce n'est pas le même module de puissance que ma vendue un site bien connue (mal grès de bonne référence concernant mon modèle de véhicule).

Plus qu'a trouver un remplaçant : http://images.forum-auto.com/mesimages/7545/IMG2539.jpg

Bonjour à tous,

Je me permets de déterrer le sujet puisque le problème vient d'apparaître sur ma C3 II de 2010 :

Je n'ai plus de ventilation sur les positions 1, 2, 3 et 4. Seule la position 5 fonctionne.

Je suis donc parti à la recherche du fameux module. J'ai commencé par regarder dans la boite à gants mais sur ce véhicule, il faut démonter tout l'intérieur pour accéder à ce qu'il y derrière. J'ai donc commencé à démonter mais j'ai vite arrêter compte-tenu de la complexité de la chose. Il faut commencer par retirer l'autoradio, puis la colonne centrale puis toute la planche de bord -_-

Je me demande donc si j'ai choisi la bonne démarche. Sur cette C3, est- ce que le module se trouve toujours derrière la boite à gants ? Si oui, y a-t-il un moyen simple d'y accéder ?

Merci à tous

++

Arf désolé

Pour info, j'ai réussi à trouver la pièce grâce au post de lucke3 qui se trouve là :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=169868&highlight=module

Voici à quoi elle ressemble sur mon véhicule :

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_71021020150503163034.jpg

J'ai court-circuité la résistance et c'est bien elle la coupable

Bonjour,

le tuto est très clair et merci.

Toutefois, j'ai bien trouvé l'endroit du branchement (enfin, je pense) si c'est bien la bonne prise: 4 fils blanc, marron, orange et violet.

mais je ne vois pas de vis, la prise à l'air solidaire du bloc.

Pouvez vous me renseigner?

et comme apparemment la pièce commandée et reçue ne correspond pas, si elle interesse une personne, je peux lui revendre à un prix raisonnable; pièce référence

http://i.ebayimg.com/00/s/NDUxWDUyNw==/z/SfAAAOxy5QtSCy4W/$(KGrHqV,!okFI!4v2tqSBSCy4WTr8w~~60_12.JPG

merci encore pour votre aide prochaine

gilles

@Wizard0147

La pièce que tu appelles résistance est en fait un fusible thermique ; sa température de fusion est indiquée sur son corps, en principe 170°. (de mémoire)

Ce fusible se trouve en pièce détachée chez les vendeurs de pièces électroniques, ménager, ou sur le net.

Diabolo1