présentation ma citroen zx 1.9d 3p

et bien voila je vous presente ma zx 1.9D 3p du 16/11/95 que j'ai achete 30/11/2008 avec 220000km suite au crash de ma xsara hdi 90cv 4 jours plutot :(

j'ai eu cette voiture pour un prix "modeste",elle etait en piteux etat exterieur interieur(y'avait un siege different pour le conducteur, elle etait hyper crade, manque de liquide de frein et j'en passe) et mecaniquement pas d'entretien a part les vidanges et des pretendus travaux mecaniques anterieur pas tres clair et le proprio n'etait pas un grand mecano etc mais chose incroyable cette voiture tourne rond, les vitesses ne craquent et le train arriere est niquel pas de jeux ou de roues a la gordini car il faisait que de la route c'est donc pour ça que j'ai achete cette voiture car j'ai vu le potentiel de celle ci au dela l'aspect etc xan25

donc j'ai roule avec un moment (3600km) et puis pendant ma semaine de vacances en ce moment j'ai decide de tous remettre a plat et de lui faire un check up complet histoire de repartir sur de bonne base, et au demontage y'en avait bien besoin , j'ai utilise des pieces de xud9 mais aussi de dw10td(hdi) que j'avais en stock neuve evidement et qui vont tres bien

le resultat est surprenant elle est devenu plus agreable a conduire apres tous ça comme quoi avec de l'entretien tous va mieux apres xan25

avec moi elle est sauvee

pour les travaux que j'ai effectue:

-kit distribution

-pompe a eau (hdi elle est plus grosse)

-poulie dumper ainsi que la grosse vis et rondelle

-kit courroie accessoire

-supports moteurs distri et boite (hdi)

-vidange moteur/boite car y'en avait besoin

-bougies de prechauffage

-ldr

-nettoyage integrale du moteur, du compartiment moteur, du train avant et de la voiture entiere (a recommencer une prochaine fois pour bien finir)

-changement plage arriere

-reparation du haut parleur gauche

-montage de l'auto radio

-changement du siege conducteur , donc recuperation de la nouvelle armature pour remettre sur l'ancien siege car c'etait completement casse

et a venir cette semaine:

-montage de triangles complets neufs

-changement des biellettes de barre stab

-changement du joint de cache culbuteur

-4 pneus neufs

-quelques petits controles divers encore

-le controle technique

-cg

et plus tard:

-train arriere de xsara vts (plus large et plus rigide)

-frein avant de 306 bv6

-jante en 15 de xsara exclusive dernier modele avec pneus en 195/50/15

-interieur cuir complet de zx ou semi cuir de 306 s16

-volant 3 branches volcane ou 16S

-et quand je changerais l'embrayage je monterais les rotules de 306 qui sont plus grandes de 1.5cm avec les cardans histoire d'avoir un peu plus de carrossage et qui ça tienne mieux la route

-refaire toute la carrosserie et la peindre

-et puis le 1.9 td mais je sais pas encore ça dependra a ce moment la

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la j'ai pas encore nettoye le dossier

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moteur et compartiment moteur avant

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et apres, manque encore une fois pour bien finir car c'est incruste a des endroits

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Alors là je dis bravo ! Chapeau bas pour ce sauvetage. Ca fait plaisir de voir un mec se casser le c... arrière - train pour sauver une voiture qui en vaut le coup.

Remarques intéressantes que ton emploi de piéces de HDi.

merci, elle avait du potentiel mais il fallait s'y mettre quoi

depuis j'ai mis 4 pneus neufs et change quelques ampoules pour le ct et resultat refusee juste pour une petite fuite a l'echappement donc pour eux mesure impossible de la polution et de la fumee, n'importe quoi y'avait juste un trou de a peine 5mm sur la ligne donc ba changement de la ligne par une neuve et en meme temps j'installerais les pieces du train avant que j'ai commande et apres hop la contre visite

j'ai fait la cg ce matin et surprise 4 euros supplementaire par cg pour ""frais de gestion carte grise" allez encore une taxe de merde, ceci est en vigueur depuis le 1er janvier si j'avais su je l'aurais fait avant

non je vais mettre une ligne neuve pour meme pas 100 euros je vais pas me faire chier et puis si je soude , vu que c'est pourri ça va casser plus loin plus tard donc je vais y revenir ...

quelques news j'ai fait une cession casse y'a quelques temps et ou j'ai trouve mon bonheur pour ainsi dire gratuit xan25

-kit freinage de 406 hdi break avec le mc de 23.8 mm, equivalent au freinage de 306 boite 6 mise a part l'epaisseur du disque (23mm pour le boite 6 et 26mm pour le break)

-passage de roue droit complet pour remplacer celui qui est mort sur la mienne

-un lecteur de carte pas fissure car le mien l'etait

-une lumiere de toit pour l'arriere car j'en avais plus

-des verins de coffres

-un raidisseur de support moteur de td

a venir montage de verins de capots de 106/saxo histoire de supprimer la tringle de merde , achat de la ligne d'origine et des disques plaquettes neuves de 406 break

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quelques news encore , aujourd'hui j'avais du temps libre donc j'en ai profite :bedo: , resultat la voiture et devenu plus stable, encore plus souple etc on y arrive a force :lol!: et y'en avait besoin les silentblocs etaient arraches et ne tenaient plus :affraid: :lol!:

-montage triangles neufs et biellettes de barre stab

-changement du joint de cache culbu

-montage d'ampoule de 100w dans les feux de routes :bedo: avec ça les chevreuils n'ont qu'a bien se tenir :lol!:

vendredi nettoyage encore une fois du compartiment moteur et train avant histoire de bien finir tous ça et une geometrie le 6 fevrier j'espere

cote gauche

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cote droit

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demontage du cache culbu

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salut

belle remise en état sa fait plaisir a voir !

bon courage pour la suite !

@+

merci ,la restauration pour moi c'est important car j'aime rouler dans quelques chose de propre et de fiable

apres seb le dingue tu peux me laisser ta z aucun soucis elle sera bien traitee et refaite avec moi

non je vais mettre une ligne neuve pour meme pas 100 euros je vais pas me faire chier et puis si je soude , vu que c'est pourri ça va casser plus loin plus tard donc je vais y revenir ...

 

quelques news j'ai fait une cession casse y'a quelques temps et ou j'ai trouve mon bonheur pour ainsi dire gratuit xan25

 

-kit freinage de 406 hdi break avec le mc de 23.8 mm, equivalent au freinage de 306 boite 6 mise a part l'epaisseur du disque (23mm pour le boite 6 et 26mm pour le break)

 

-passage de roue droit complet pour remplacer celui qui est mort sur la mienne

 

-un lecteur de carte pas fissure car le mien l'etait

 

-une lumiere de toit pour l'arriere car j'en avais plus

 

-des verins de coffres

 

-un raidisseur de support moteur de td

 

 

a venir montage de verins de capots de 106/saxo histoire de supprimer la tringle de merde , achat de la ligne d'origine et des disques plaquettes neuves de 406 break

 

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salut comment fais tu pour monter les verrins de capot a la place de la tringlerie ?

oups j'avais pas vu que j'avais des messages

pour le montage il faut prendre des verins de saxo/106 et des boules a visser sur 104 ou les acheter chez un marchand , me souviens plus exactement de la voiture pour ça faut que je me rerenseigne a mon pote qui l'a fait sur sa 309 16s , ensuite il faut plier un peu le capot vers l'interieur ou passe la fixation afin que tous rentre bien entre l'aile et le capot une fois fermer et voila

-sinon depuis ce dernier message le radiateur d'eau a ete change par un neuf car il a rendu

l'ame il fuyait comme un panier au niveau du vase d'expansion

-et j'ai refait l'etancheite du cache culbu avec de la pate la au moins ça fuit plus du tous car meme avec le joint neuf ça perdait un peu

-j'ai fait ma 2eme vidange a 232000km

-un autre nettoyage moteur vendredi dernier

et j'ai parcouru a l'heure actuelle depuis son achat fin novembre 14000km (234000 au compteur) et en ce moment je suis sur un train arriere de xsara vts ainsi que les freins avant pour mettre sur ma belle a voir pour le tarif qu'il va me dire

voili pour les news

merci a toi

aujourd'hui je suis alle me chercher mon train arriere de xsara vts 1.8 16s malheureusement la barre de torsion et en 18mm et non en 22mm comme sur les 167cv mais pour la zx et vu le prix que j'ai paye le tous je vais pas faire le difficile :lol!: j'ai pris aussi les frein avants d'origine de la xsara qui sont comme du 307 hdi pour ceux qui connaissent pas pistons de 54 mm et disques en 283mm montage plus tard quand j'aurais trouve mes jantes alu type "vesuve" qui sont montees sur les xsara nouvelles generations

plus tard un interieur de 306 s16 ou zx en cuir et les elements de carroserie qui sont mort

les jantes vesuves que je cherche

http://www.citroen-auch.com/administrer/images/accessoires/Jantes/540293.jpg

le train arriere de xsara vts 1.8 16s

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et le kit frein avant et en prime j'ai eu les pivots gratos : langue:

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Ca fait envie pour améliorer le freinage de ma Volcane... Comme je dois changer les disques AV et AR, je me demande si je pourrais pas en profiter !

Attention aux barres de 18, sauf erreur elles sont plus fines que tes barres actuelles. tu vas avoir un train AR un peu plus joueur... Regardes la couleur des bagues sur les barres. Si les tiennes sont jaunes, pas de soucis. Si elles sont grises, tes barres actuelles sont plus épaisses (20mm)

Ca fait envie pour améliorer le freinage de ma Volcane... Comme je dois changer les disques AV et AR, je me demande si je pourrais pas en profiter !

Attention aux barres de 18, sauf erreur elles sont plus fines que tes barres actuelles. tu vas avoir un train AR un peu plus joueur... Regardes la couleur des bagues sur les barres. Si les tiennes sont jaunes, pas de soucis. Si elles sont grises, tes barres actuelles sont plus épaisses (20mm)

merci du tuyaux je savais pas xan25 en meme temps c'est une zx 1.9 d je vais pas la pousser dans ses derniers retranchement je fais ça juste pour ameliorer un peu la tenue de route et le freinage et accessoirement pour le plaisir

a part ça le freinage avant serait en 266mm et non en 283mm donc ça passerait dans mes jantes en 14" tole donc montage plus rapidement je pense des que j'ai acheter le necessaire pour tous monter cable de freins a main, disques etc...

mise a jour de ma Z

-montage du freinage avant de xsara vts 1.8 16s ainsi que le train arriere

-changement des flexibles de freins avant et arriere

-changement du demi tuyaux avant gauche (celui qui va a la roue) car ce dernier etait visse de travers par l'ancien proprio surement

-montage mc de 23.8 et liquide dot 5.1

-changement phare avant gauche car eclate a cause d'un cailloux

-changement passage de roue avant droit complet car le mien etait pourri

-montage cable de frein a main de xsara vts 1.8 16s

pour le changement du train arriere, pas de soucis particuliers sauf si on a tous prevu et au pire une casse pas trop loin pour recuperer ce qui manque , les barres de torsions sont les memes apparament (deux traits jaunes)

pour le montage il a fallu

-recuperer la patte de droite ou il y a le silent-bloc avec les deux vis car dessus etait souder le support du flexible de frein de la Z car celui de la xsara il n'y ai pas,

-supprimer le compensateur de charge de xsara evidement

-on peut garder les cables de freins a main de zx a disques (type volcane par exemple)et c'est meme conseille car moi j'ai pris les xsara croyant que... et du coup le cable droit et trop long, donc il a fallu le tordre un peu pour qu'il suive a peu pres le chemin par contre le gauche nikel

-recuperer la petite patte du frein a main ou se mettent les cables de freins a main de la xsara car ils sont un poil different des zx

-recup la tole de protection thermique de la Z pour le flexible de frein pres de la ligne

les deux train ensemble

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voila l'ancien freinage avant une grosse daube

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apres c'est mieux et plus serieux d'un coupxan25

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oh y'a un trou derriere

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mais miracle c'est revenu :PP

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mc de 23.8 de 406

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flexible arriere gauche et droit

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une fois en place c'est un poil plus large de 1 cm

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ça passe pres de la jante :PP

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passage de roue changer completement depuis il a ete nettoye evidement

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ma Z aujourd'hui a 242000 et quelques apres nettoyage

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Sacré beau boulot.

Pour info, mêmes étriers que ma Volcane TD.

Dingue!

J'envie ton talent!

merci des messages , pas de talents particuliers juste un peu de mecaniques et de montage

aujourd'hui a 242742km j'ai fais la vidange moteur, filtre a huile/air/gazoil, et mis du mecacyl dans la boite pour voir si ma 1ere et 2 eme accrocheraient moins et resultat et: oui , on sent encore que ça accroche mais vraiment a peine xan25, donc c'est un tres bon produit et le prix passe mieux du coup car 29 euros le flacon de 100ml ...

a part ça j'ai trouve une Z gris quartz pres de chez moi, donc j'espere pouvoir aller la voir pour recup de la pieces de carrosserie afin de refaire un peu la mienne qui en a bien besoin

prochaine etape sur ma Z changer l'embrayage car elle broute au demarrage (mecanisme qui commence a fatiguer) et roulement de la butee qui grogne un peu dans les tours et donc par consequent changer les joints spy de boite et meme passer la boite au karscher a eau chaude/savon pour la nettoyer nikel et apres trouver une ligne d'echappement car la mienne et casse et ça fait un bruit de merde , interieur de 16v ou volcane et pour finir les jantes en 15 "vesuves" de xsara

mise a jour de ma z xan25

j'ai achete les pieces de la zx grise par chez moi , mais voila les pare chocs arriere de 5 portes et de 3 porte ne sont pas tous a fais pareil donc je me suis contente de mettre la calandre, le haillon et l'attelle , prochaine etape brancher l'attelle car j'ai pas eu le temps de le faire , acheter un embrayage, trouver une ligne et rechercher les pare chocs avant/arriere plus un capot et apres l'interieur

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aujourd'hui je devais changer une ampoule de feu de position a l'arriere gauche bas du coup tant que j'y etais j'ai monte le deuxieme feu de brouillard a droite :buzz:c'est mieux au moins y a tous qui marchent :PP

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aujourd'hui je devais changer une ampoule de feu de position a l'arriere gauche bas du coup tant que j'y etais j'ai monte le deuxieme feu de brouillard a droite :buzz:c'est mieux au moins y a tous qui marchent :PP

 

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On te l'a dit et répété mais ton travail est vraiment FANTASTIQUE .... Un seul mot : respect !

merci des messages , pas de talents particuliers juste un peu de mecaniques et de montage

 

aujourd'hui a 242742km j'ai fais la vidange moteur, filtre a huile/air/gazoil, et mis du mecacyl dans la boite pour voir si ma 1ere et 2 eme accrocheraient moins et resultat et: oui , on sent encore que ça accroche mais vraiment a peine xan25, donc c'est un tres bon produit et le prix passe mieux du coup car 29 euros le flacon de 100ml ...

 

a part ça j'ai trouve une Z gris quartz pres de chez moi, donc j'espere pouvoir aller la voir pour recup de la pieces de carrosserie afin de refaire un peu la mienne qui en a bien besoin

 

prochaine etape sur ma Z changer l'embrayage car elle broute au demarrage (mecanisme qui commence a fatiguer) et roulement de la butee qui grogne un peu dans les tours et donc par consequent changer les joints spy de boite et meme passer la boite au karscher a eau chaude/savon pour la nettoyer nikel et apres trouver une ligne d'echappement car la mienne et casse et ça fait un bruit de merde , interieur de 16v ou volcane et pour finir les jantes en 15 "vesuves" de xsara

Salut @banditos,

Pourrais-tu faire un tuto avec photos sur le changement d'embrayage, cette opération n'en a jamais fait l'objet et vu que c'est ton prochain projet ?...

En tout cas bravo à toi pour tout le cœur que tu met à l'ouvrage !