présentation C4P7 Hdi 138 BVA, Exclusive, Noir Onyx + RT4,Hifi, TPV, JA18, VLFS

filleul,

Content de lire de tes nouvelles.

Je vois que tout va bien, tant mieux

A bientôt pour de nouvelles impressions.

ah, tu le changes pas alors ou bien par un C4P5 :bien

 

sinon, j'ai loué un chalet à navarosse pour le WE prochain peut être va t-on se croiser

 

si tu vois un convoi de deux C4P7 noir onyx, ce sera toto_en_c4 et moi même

Salut Fafou,

Désolé, j'étais absent lors de votre passage sur Bisca, la prochaine fois préviens moi en MP, je garderai le week-end libre...

ah, tu le changes pas alors ou bien par un C4P5 :bien

 

sinon, j'ai loué un chalet à navarosse pour le WE prochain peut être va t-on se croiser

 

si tu vois un convoi de deux C4P7 noir onyx, ce sera toto_en_c4 et moi même

Pour le moment, je fais une pause ... de courte durée en attendant la mise en application des normes EURO V et je l'espère la commercialisation du HDI 163 avec la BVA ( Why not ?)...

Trève de plaisanteries, j'ai eu l'occasion de discuter de cette motorisation avec un ingénieur d'une boite qui travaille pour PSA (D....i) et qui a en test une 308 équipé du HDI 163. Il ne tarit que des éloges de cette motorisation en comparaison de l'actuel HDI 150.

Bref, affaire à suivre...

pas de soucis, nous revenons de temps en temps là bas et la prochaine fois, je te fais signe

la prochaine fois, nous y serons à 2 C4P7 encore avec toto :PP

Bonjour à tous, plutot bonsoir. Après ces quelques mois d'absence, j'ai grand plaisir de vous lire sur ce forum.

Toujours pas de changement de mon côté. Le C4 fait toujours son office et aujourd'hui avec 27000 km au compteur et 2 ans tout juste, il nous donne satisfaction. Depuis mon dernier post pas de réel scoop en dehors de la màj du RT4, assez efficace je dois dire.

Coté problèmes, rien de particulier. Les pneus s'usent assez lentement à mon gout et coté conso, je me console quand je vois les témoignages d'autres proprio de monospaces de classe égale.

Seul point noir (sans jeu de mot):la peinture noire vernie::enerver:micro rayures, assez difficile à nettoyer avec simplement un nettoyeur haute pression. Je me demande si une peinture noire nacrée serait plus adaptée (bien entendu pas au catalogue).

J'ai pu voir sur le forum les dernières évolutions de la gamme C4 et je suis assez surpris de la stratégie commerciale pratiquée par CITROEN,mais bon...

A bientôt

content de te relire cher ami landais

durant mon séjour à Bisca cet été, j'ai scruté pour voir si nous (toto et moi même dans 2 C4P7 noirs) croisions ton carrosse mais il n'en n'a rien été :(

content aussi que ce véhicule te donne satisfaction et j'ai le meme sentiment quant à la peinture noir onyx trop fragile, peut être un noir obsidien serait moins fragile. En plus c'est la bête noire des carrossiers cette peinture et je sais de quoi je parle :PP

durant mon séjour à Bisca cet été, j'ai scruté pour voir si nous (toto et moi même dans 2 C4P7 noirs) croisions ton carrosse mais il n'en n'a rien été :(

Désolé, pendant la période estivale, nous sommes en vacances dans le nord de la France. Espèrons une prochaine fois avant que nous quittions la région landaise à l'été 2010...

Bonjour à tous,

Première révision effectuée à 30000km. En dehors des vérifications d'usage, rien de particulier. Les pneus (encore d'origine) peuvent encore parcourir 15000 km selon les dires du mécano .

Sinon très prochainement un essai d'un C4 HDi 150 BVM6. En effet, changement prévu du 138 BVA en cours d'année.

Les candidats potentiels :

- 3008 Féline

- C4 picasso Exclusive

pour les motorisations, le choix entre HDi 150 BVM6 ou HDi 163 BVA6 se fera suite aux différents essais.

Tu ne regardes pas aussi la 5008 ?

Non et pour deux raisons :

- Je n'ai plus besoin d'un coffre volumineux (les enfants ont grandi, fini la poussette double et les valises pleines de biberons...; en revanche nous souhaitons conserver le confort d'accès du monospace (hauteur sous pavillon, garde au sol) c'est aussi pour cela que nous ne choisissons pas un break.

- La ligne du 5008 ne nous a pas franchement plu. Si nous devions choisir entre C4P7 et 5008, ce serait à 100% Citroen.

Dans l'immédiat, la balance pèse pour un C4P5 (très bon dialogue avec mon agent, remise + intéressante que chez peugeot) mais je dois avouer que l'équipement du 3008 est à son avantage. Déjà que celui du C4 était quasiment pléthorique

Bref, nous prendrons une décision après avoir essayé C4 et 3008 avec les différentes motorisations.

Et coucou me revoilà, je vous passe les détails sur cette longue période tite précision: nous avons quitté le sud-ouest pour rejoindre le nord.

Mais revenons à nos moutons.

A ce jour le C4 totalise 40 000 km.

Le changement des 4 pneus est intervenu cet été après 39000 km de bons et loyaux services. Ils auraient pu parcourir quelques 3000 km de plus mais gonflage pleine charge + autoroute + grande chaleur du mois d'aout = pneus qui s'arrachent. J'ai décidé de changer les 2 trains de Michelin par des FALKEN et dans l'immédiat pas de soucis. Bonne tenue de route, et ils sont plus silencieux que les Michelin, reste à voir la longévité.

Nous n'avons toujours pas trouvé de remplaçant arrivant à la cheville de notre C4. L'essai du 3008, bien que motorisé par le 2.0 HDI 150 ne nous avait pas convaincu notamment aux places arrières. Bref, on revient petit à petit sur l'idée d'une C5, nous étudierons cela sereinement après le déballage des cartons...

C'est en cette journée ensoleillée du 12 octobre que nous avons dit au revoir à notre C4P7.

Il a été adopté par une famille qui, je l'espère, prendra bien soin de lui.

Il ne nous reste plus qu'à patienter un petit mois pour prendre livraison de son successeur.

Y a toujours un petit pincement au coeur.

Mais finalement on oublie vite le précédent.

Y a toujours un petit pincement au coeur.

Mais finalement on oublie vite le précédent.

C'est vrai que cela fait quelque chose mais le plus dur pour l'instant c'est d' aller bosser ... en vélo . (36 km A/R)

Eh oui, c'est le jeu, l'essentiel étant de bien le vendre au risque de devoir faire avec la seule C1 en attendant de recevoir notre autre carrosse.

Et puis galanterie oblige (et surtout pas le choix ), j'ai laissé la C1 à madame pour se rendre à son travail.

A cette heure j'attends impatiemment un coup de fil de la succursalle m'annonçant l'arrivée de notre véhicule...

et ils ont pas pu te prêter un véhicule un achat de cette valeur vaut bien un geste de leur part

Je en ai eu l'idée mais à mon avis tant que la date limite de livraison n'est pas atteinte, j'ai bien peur de voir cette demande refusée même si l'achat représente une belle somme.

Et puis d'un autre côté je me fais à cette situation temporaire en me disant que le C4P7 est bel et bien vendu .

mon garagiste qui n'est qu'un agent, prête généralement un véhicule ancien de son stock de reprise dans un cas pareil... comme quoi avec une marge inférieure on peut avoir le sens du service.

bon le vélo, c'est mon lot quotidien avec un peu moins de km, j'ai commencé il y 20 ans, quand une c*** m'a défoncé ma caisse en stationnement, jamais arrêté depuis, même sous la neige.