Bonjour,
Il m'est arrivé à peu près la même mésaventure, avec la boîte EAT6 également.
1er essai du système dans un centre commercial avec un rangement en bataille, donc.
De ce que j'ai pu lire, ce n'est pas le cas le plus simple (le système a été développé et testé d'abord sur les créneaux "classiques").
Le manuel explique que le conducteur gère l'accélération donc je m'apprête à faire la manœuvre pied au-dessus de l'accélérateur.
La voiture est parti à une vitesse folle et le temps de mettre le pied sur le frein, la voiture était garée, mon pare-choc avait touché le pare-choc de la voiture derrière (sans gravité, ayant freiné à temps).
Je dirais que la manœuvre n'a pas duré 2 secondes...
Par contre, elle était parfaitement garée entre les autres voitures.
J'en ai parlé lors de la révision et le concessionnaire m'a dit que dans le cas de la boîte auto, c'est le frein qu'on doit gérer (la voiture accélère toute seule).
Depuis, j'ai retenté sur un créneau classique (pied sur le frein) et j'étais parfaitement garé.
Quoi qu'il en soit, je n'ai pas attendu que la voiture stoppe seule, cette fois.
A mon sens, c'est comme toute assistance à la conduite : une aide mais il faut toujours rester (très) vigilant.
Perso, je n'en ai pas l'utilité mais je trouve le gadget génial.