DucatiFab

jolie voiture :pouce: normal, j'ai quasiment la même (2 ou 3 détails ) bonne route avec

les pneus sont bien usés ? car mal usés, tu aura beau faire des //, ça ira pas droit... Le mieux est pneus neufs puis // dans la foulée

salut, lettre de rappel pour le mien, téléchargement d'un soft qui soulagera la batterie ou un truc comme ça rdv la semaine prochaine

tu as vérifié la pression des 4 pneus ? ça peut aider

salut, pour le trou à très bas régime, ça me le fait aussi. En jouant avec l'embrayage et l'accélérateur, ça me le fait pas mais c'est un des petits défauts du moteur. pour la tenue de cap, as-tu déjà vérifié le para ?

sauf que rouler au point mort (en descente j'imagine car en montée c'est con), tu consommes alors que si tu as une descente et que tu as une vitesse enclenchée, le moteur tourne mais ne consomme rien du tout car il est en prise et l'injection n'envoie rien car aucune sollicitation est demandée

pareil, je fais tout pour ne pas à avoir à relancer le véhicule, j'accélre promptement pour avoir le plus rapidement possible la vitesse souhaitée (car je sais que ça consomme moins que rester constamment en légère accélération) donc bref, je sais que je fais ille et voies rapides sur du valloné mais j'arrive pas à atteindre ne serait-ce que les 5.5 sur du long terme

perso, avec le même moteur sur mon Cactus, hier j'ai fait 700 km dans la journée avec quasiment que de l'autoroute. J'ai roulé sur un 115 compteur pour soulager mon 3 pattes. Bilan = 5.7 aux 100, en jouant l'économie au possible. 1) c'est chiant 2) on se traine 3) à 130, on peut compter 1 à 2 litres de plus aux cents suivant le profil du trajet et en regardant la conso moyenne, je disais à ma femme "comment certains arrivent à descendre sous les 5 litres ? ils sont dépressifs ou quoi ?" donc j'ai testé, je me suis trainé, et je vais reprendre ma conduite classique, au régul' sur voies rapides et au limiteur en ville, je suis entre 6.5/6.7 aux 100 mais pour avoir moins, c'est un supplice

salut déjà tu peux être sûr, le Cactus a un Smeg+ aussi, l'écran tactile est l'autoradio, sa connectique est en Fakra. Accès depuis derrière l'écran si je ne me trompe pas euh... bon courage pour trouver les RCA de l'autoradio, il n'y en a pas Pour finir, le Cactus n'est pas basé sur une C4, mais sur la plate-forme de la 2008, qui est basée sur la 208/C3 II/DS3, qui est une évolution réussie de celle de la 207/C3 I ...

un bon achat ce Cactus en 82cv. Le mien a 35000 km en 1 an et demi, la conso reste très raisonnable (en roulant sans faire de l'éco-conduite je suis à 6.7l/100km avec ville/route et autoroute à 110... ) le 3 pattes vibre un peu mais il reste discret (prenez une 107 pour voir ) et peu vibrant (comparez aussi avec une 107 ) Suffisant pour rouler tous les jours, il a (pour ma part) eu un peu de mal dans les Alpes en montée sur autoroute, à tracter la moto... Pied au plancher, en 3, à 100 kmh... Pas surprenant c'est un atmo de 1.2 ... Bref c'est un très bon véhicule

ok je testerai ça prochainement merci de l'info

oui mais ma question c'est : en tirant sur le pommeau, il vient, ça, je sais. Mais après, le soufflet il se retire comment ? car c'est en le retirant qu'on a accès au rilsan, et clippé vers l'intérieur ou l'extérieur ?

je connais cette manip' car je l'ai déjà faite sur mes anciennes 206, une 307 et une C3 Picasso... Sauf que le problème, c'est le soufflet qui est attaché dessus avec un rilsan, j'ai pas envie de l'arracher non plus et vu que tout est camouflé...

Bonjour tout le monde Comme marqué dans le titre, je suis à la recherche d'infos sur le démontage du pommeau plastique sur mon Cactus car j'en ai un de DS3 en cuir/alu qui attend depuis un moment... Faut-il démonter la console ? Ou une partie ? Je ne vois aucune vis et tout est plutôt correctement fixé... et si c'est comme pour le plafonnier, ça risque d'être d'un fun... Merci de votre aide les citronneux :pouce:

merci pour cette info au sujet de l'écran