Cousteau

Merci @tous, Cousteau

Bonjour @Tous, Je compte sur votre bienveillance car je suis novice dans les outils de diagnostiques. Mon PC portable du boulot est déclassé (trop vieux) mais il fonctionne encore parfaitement sous W10 Pro 64 bits. Je suis autorisé à le récupérer pour mon usage personnel et je pense le dédier aux outils diagnostiques dont Diagbox. Est-ce que cette configuration vous parait suffisantes pour les dernières versions de Diagbox : - Lenovo T550 - Intel i5-5300U CPU @ 2,30Ghz - 8,00 Go ram (7,88 Go utilisable) - SSD 230 Go En cas de souci avec le PC, est-ce que la licence est transférable sur un autre PC ? Si non, y-a-t'il une astuce ? J'ai cru lire sur ce post qu'il valait mieux l'installer sur une machine virtuelle ? Est-il possible d'installer d'autres programmes de diagnostique ? Merci pour vos avis et conseils Cousteau

Merci pour vos réponses. Mon antivirus refuse d'ouvrir le lien de Bernhara. Si MaxiEcu 2 n'est pas fiable, quel outil Citroen / multimarque pourriez-vous me conseiller ? Que penser des outil Icarsoft CR Max et CR Ultra (malheureusement hors de prix) ?

Merci

Bonjour @Tous, Particulier et adepte du "Faites-le-vous-même", il est grand temps pour moi d'investir (enfin) dans un outil diagnostique. Il y a 3 voitures à la maison : une C5-II, un Kia Sorento II (actuellement immobilisé par un gros souci d'électronique, probablement l'antivol) et un Toyota Yaris 2. Rien de bien récent dans tout ça, Le Kia et la Toyota n'ont pas trop de km et peuvent encore rouler. J'ai besoin d'un outil qui devra à minima permettre de : - Reseter les codes défauts et si possible l'antidémarrage, et réappairer les clés, - Mise bas de la pression de la suspension hydraulique, - Programmation / apprentissage des capteurs, - Réinitialisation et réamorçage de la Cérine, .... J'ai donc besoin d'un outil assez complet, de préférence multimarques et pas trop cher. Pensez-vous que le logiciel ou la tablette MaxiEcu 2 puisse faire le travail ou auriez-vous d'autres alternatives à me proposer ? Merci d'avance, Cousteau

Bonjour à la communauté, Heureux possesseur d'une C5 II Toureur avec boîte BVA6, celle-ci commence à accuser les kilomètres (+/- 245000) et les petits soucis s'accumulent. J'ai déjà remplacé un roulement de roue avant et les deux triangles. Sans outil pour dépressuriser la suspension, j'ai du user d'artifices peu avouables. Je suis donc décidé à investir dans un outil diagnostique pour les interventions à venir (courroies, biellettes, rotules, silent-bloc, mécanisme lève-vitre conducteur,...). La liste d'interventions est inimaginables en concession mais il n'y a rien d'impossible avec vos bons conseils et un peu de patiente. Merci de m'accueillir sur le forum. Cousteau