DS23IE

Encore merci pour toutes ces précisions. Nous nous sommes déplacés pour en avoir le cœur net. Pour infos nous apprécions la gamme Citroën DS et DS. Nous possédons la DS3 Café Racer, la C3 Pluriel, une Xantia HDI Exclusive de 2000 et la 2CV spéciale de 1986. Cordialement Laurent.

Bonsoir, nous nous sommes rendu mon fils et moi chez le revendeur en Alsace 350 km allé retour près de Haguenau. La DS5 était au milieu du parc du revendeur. Nous faisons le tour de la DS5 , pas de signe extérieur sur la DS que c'est une Hybride. A l'intérieur non plus, BVM6, on n'ouvre le capot moteur DW10FD nous prenons l'immatriculation pour connaitre la puissance du moteur, nous vous confirmons que c'est un 135 cv. l'alternateur n'est pas doté de câblage électrique spécifique comme sur la version Hybride de 163cv. Une protection sur la face arrière de l'alternateur. On démarre le moteur, on confirme que c'est un DW10FD, injection bruyante et en plus une bruyance prononcée de la pompe HP GO. Nous regardons dans le coffre, malle plate pas de décrochement. Sous la malle plate une batterie de la dimension de 3 batteries traditionnelles. je n'ai pas vu le bouchon du réservoir d'ADBLUE. Le revendeur nous indique que ce n'est que de l'assistance électrique, mais pas plus d'informations sur le véhicule. A était acheté en lot semble-t-il à la concession. Nous sommes repartis sur Metz. Nous n'avons pas pris de photos. Désolé.

bonjour, je suis allé voir la ds5 dite hybride en boite Meca, le véhicule est bien équipé d'une batterie dans le coffre avec le 2.0 bluehdi dégonflé a 135ch et une assistance électrique d'environ 30ch, pas de possibilité de rouler en full électrique. La carte grise et de 7ch et bien a tarif réduit.

Après avoir contacté DS store, il y a bien eu des appellations DS5 hybride en 2015 motorisation HDI163cv moteur DW10C euro5. Puissance fiscale 7cv, BV6 manuelle. Carte grise au tarif minimum. Pas de malus écologique. Cependant l'appellation Hybride sur ce modèle n'est que de la micro "hybridation" sans moteur électrique et sans batteries auto rechargeables. Je n'ai pas retrouvé ce modèle sur les fiches techniques de l'argus. En fonctionnement c'est un moteur 100% thermique. Seul le stop and start peut-être une micro hybridation, d'autres artifices que je ne connais pas ont permis de passer ce véhicule en Hybride. Si vous avez des infos sur la micro Hybridation.

sur les photos le levier de vitesse est présent

j'ai appelé le vendeur de la ds5 il me dit que le moteur thermique tourne constamment, et que c'est une assistance électrique en plus.

je viens d'en trouver une deuxime sur le bon coin, ca m'intrigue

bonjour, je suis a la recherche d'une ds5 hybride, en cherchant sur le bon coin je suis tombé sur une version en boite Meca. je ne trouve rien qui montre que Citroën a sortie la ds5 hybride en boite Meca avez vous des infos ? si oui comment le système hybride fonctionne en boite Meca ??? merci !

Bonsoir, je suppose qu'on va injecter le gaz dans la ligne d'air sortie pression de suralimentation. Cela concerne la transformation du moteur diesel avec du GPL. Est-ce que cette transformation est valable aussi en injection indirecte. A+ Laurent pour vos commentaires.

Bonjour, j'ai permuté mes roues entre l'avant et l'arrière. J'ai toujours des vibrations dans le siège et un peu dans le volant à partir de 120km/h. Ce que j'ai constaté sur les roues, il n'y a que des plombs sur les côtés exter et pas un seul côtés inter. Répondez moi si je me trompe mais j'en déduit que mes roues n'ont pas de bas lourd ou alors ils ont oublié de le faire. Ce sont des jantes alu en 15 pouces 5 branches montés en Michelin Primacy 4 en 195/65/15 acheté en décembre 2020. Demain je prend rdv pour refaire l'équilibrage des 4 roues.

Merci pour vos réponses, je vais permuter mes roues. j'ai contrôlé mes disques arrières pas de signes d'usures, les roulements ne sont pas bruyants.

bonjour, merci pour ta réponse, est ce que les cales silent bloc du train arrière sont souvent mise en cause ou pas du tout

Bonjour, J'ai fait l'acquisition il y a 2 mois d'une XM SX 2L essence de 1999 138000km. Je ressens des vibrations dans le siège à 110 km/h. Une sensation étrange, le volant ne vibre pas. J'ai réalisé une grosse révision. Remplacement des sphères avant, arrière et accumulateur principal. Je n'ai pas remplacé la sphère anti affaissement. Remplacement du liquide LHM, nettoyage des filtres, du réservoir LHM. J'ai remplacé les 4 pneus par des Michelin Primacy, équilibrage. J'ai remplacé la biellette axiale de crémaillère avant gauche et le soufflet. il a était déchiré par le contact de la gaine du câble de frein de stationnement, repositionnement du passage du câble. Réglage géométrie train avant fait. Je fais un essai routier vibrations dans le siège à partir de 110km/h jusqu'à 130. Un deuxième équilibrage ne change rien, toujours une sensation de tamisage dans le siège. Est ce quelqu'un a déjà rencontré un problème similaire. Merci pour vos réponses. La voiture roule parfaitement bien, silencieuse, la boite un régal, la souplesse du moteur à bas régime me surprend, on peut enrouler à 50km/h en 5e sans à-coups.