titi24750

bonjour, Pour apporter des éléments objectifs à tchris, que je remercie de sa réponse:"Attention s'il n'y a pas de ressort du tout sur certains cylindres la clé peut se bloquer dans le neiman ! (et il peut aussi refuser de tourner) Pour accepter la clé d'origine proprement il faut impérativement remettre les cylindres de codage de la bonne longueur (trouvables sur le neiman d'origine) et remettre tous les ressorts." Je roule depuis 15 jours avec la serrure modifiée (un seul cylindre avec ressort parmi les cinq trous disponibles juste pour ne pas pouvoir retirer la clé une fois tourner sur démarreur puis marche) et pas de problème de ce côté. Aucun problème de ventilation. Par contre bruit suspect (grésillement) en provenance de l'habitacle derrière la console centrale quand je mets la clim en route (compresseur de clim qui s'enclenche puis s'arrête et ainsi de suite)....du coup pour pas prendre de risque , je roule sans clim. Que me conseillez-vous? un des relais de clim aurait-il été endommagé quand le démarreur s'est allumé tout seul? Cordialement, Thierry

bonsoir, merci de votre réponse. Auriez-vous une référence de relais à monter ainsi que le schéma précis du câblage le cas échéant? J'imagine qu'il y aurait à réaliser un pontage sur une des lignes du faisceau du neiman avec une brasure à l'étain, ce qui est dans mes cordes à condition de monter le bon relais et de respecter le câblage... Bonne soirée, cordialement, thierry

Bonjour, merci de vos réponses. A priori, le nouveau neiman avec partie électrique d'origine et partie mécanique d'origine a été vérifié par le garage, notamment l'alignement des 3 petits ergots entre la partie métallique et la partie plastique. Je suis donc un peu plus rassuré. Quand j'ai modifié la partie mécanique du neiman d'occasion, J'ai juste gardé un seul ressort dans la reconnaissance du verrou, de manière à accepter la clé d'origine, et à ce que celle-ci soit bloquée dans le neiman en roulant . Si je pars sur la thèse de tchris, ce serait logique: une usure de la partie mécanique d'origine qui reconduit l'allumage intempestif du démarreur... on va vite voir avec la partie mécanique d'occasion si ça retombe en panne... Dès lors je ne vois pas l'intérêt de rechanger l'ensemble du neiman (comme le suggère grostoto) par un d'occasion, sauf à risquer un mauvais montage et rebidouiller sa serrure pour l'acceptation de ma clé d'origine. Merci donc et n'hésitez en cas de remarques éclairantes. Cordialement, Thierry

Bonjour, Je connais le souci suivant avec mon Xsara Picasso diesel de 2010 modèle 1,6 HDI 16v 90cv: 1. je roule 20 km et je sens une odeur de brûlé. Arrivé à destination je m'arrête: impossible de redémarrer la voiture. 2. remorquage chez Citroën: verdit: démarreur HS. 3. changement du démarreur par Citroën: le technicien me conseille de changer la partie électrique du neiman, cause probable de la panne. 4. la voiture roule. J'achète un neiman d'occasion à la casse strictement identique au modèle d'origine car il est impossible de le trouver en neuf sur le net. 5. je monte la partie électrique du neiman d'ocasion sur la parti mécanique d'origine: la voiture fonctionne normalement. 6. peu de jours après, je reprends la voiture et à l'arrivée du trajet, la clé reste coincée dans le neiman: seule solution pour arrêter la voiture, caler le moteur et pour éteindre le tableau de bord (message de problème d'antivol affiché): débrancher la batterie. 7. je réussis péniblement à sortir la clé coincée et finis par abîmer la partie mécanique de neiman dans mes opérations: alors je remonte un neiman avec la partie mécanique d'occasion (dont je modifie la serrure pour accepter mes clés d'origine) et la partie électrique d'origine: toujours le même message de problème d'antivol et aucune action de la clé sur le démarreur. 8. je vérifie les fusibles de l'habitacle et du compartiment moteur (tous OK), les connectiques des différents relais (tous OK, pas de signe de brûlé). 7. reremorquage chez Citroën: changement du démarreur qui a regrillé (et est sous garantie heureusement) et réalignement des parties mécaniques et électrique du neiman que j'vais mal aligné a priori. La voiture refonctionne. Pas de problème de ventilation ni de clim, tous les équipements électriques fonctionnent. Les mêmes causes ayant les mêmes effets, mon neiman avec partie électrique d'origine peut de nouveau solliciter le démarreur en roulant. Comment fiabiliser ce circuit pour que ça ne se reproduise plus. Merci d'avance de vos réponses. Cordialement, Thierry