C4phase2

ok. pour la courroie j'irai chez peugeot ; on entretient déjà une 208 chez eux. Pour les filtres : air et habitacle : je les change deja moi même puisque c'est hyper simple d'accès. Niveau 4 freins à disque et batterie : ils sont également d'origine, je croise les doigts pour que ça tienne encore, avec les CT qui valident les freins & bien sûr l'entretient circuit de frein est fait en temps là dessus je rallonge pas. pour la surconsommation d'huile qui a l'air courante passée 100.000, c'est vrai que ca craint... mais étant à moins des 40.000 pour 7 ans, on a "de la marge" : d'ici à ce qu'on y soit, la voiture aura largement dépassée les 10 ans. Voir, même, ne les atteindra pas : elle sera peut etre déjà vendue 🙂(mais ...des clopinettes) et pour la courroie accessoires, elle vient d'etre faite. Bref, merci pour tes indications, j'y vois un peu plus clair !

Ah zut, je pensais que l'outil de vérification était un peu plus utile que ça... perso pour l'huile utilisée, c'est fait en garage mais jamais chez citroën vu le tarif trop élevé. En type de parcours : surtout péri urbain. En respect du délai de vidange : je tire sur 14-15 mois plutôt que les 12 trop serrés et pas justifiés. Pour ta suconsommation d'huile embêtante, tu es retourné au garage l'ayant fait pour leur demander leur avis ? Quand à la revente lors de son changement... c'est certain que le garage qui la reprendra n'offrira pas grand chose, donc je pense la prolonger tant qu'il n'y a aucun gros travaux dessus, tout en croisant les doigts pour que le moteur tienne le coup..🙃

Sur ma C4, je viens de faire changer la courroie d'accessoires, normalement elle est à faire au bout de 6 ans et ayant trainé avec le carnet d'entretient ...c'est dans sa 7e année qu'elle a été changé. Ayant eu le rappel constructeur l'année dernière pour la courroie de distribution, elle avait donc été vérifiée et validée par Citroën comme étant en bon état. Sans autres précisions ni indications. Cette année, dans le garage (peugeot) qui m'a changé la courroie d'accessoires m'est annoncé la bonne nouvelle : "la distri est à effectuer désormais à 100.000 ou 6 ans". Donc, j'ai formulé plusieurs questions sur son état (pas abimée), sur leur recommandation (nouvelle échéance préconisant le changement hâtif), sur : est ce utile là ? (pour l'instant elle n'est pas abimée vous faites comme vous voulez, nous on vous indique ce qui est recommandé) et question sur leur tarif : ....600€. Du coup, je suis parti un peu interrogatif sur ce qu'il faut faire, le caractère urgent du truc, ou pas... Pour l'instant j'ai envie de laisser la courroie de distri en place, vue qu'elle est encore intacte, vérifiée au garage avec l'outil qui prend sa dimension. Que feriez vous à ma place ? -changer la distri bien en avance comme préconisé désormais par citroen ? si oui, leur tarif de 600 me semble accessible, j'ai juste un doute si c''est uniquement pour la courroie : il me semblait qu'il y avait aussi les galets, pompe a eau, ou alors j'ai pas enregistré toutes les infos données (faudrait que je redemande dans ce cas), -ou laisser trainer et approcher plus l'échéance des 10 ans, étant donné qu'il y a 1 an la courroie de distri était niquel, et encore maintenant avec ce nouveau contrôle ? Précision sur la voiture : elle roule peut, surtout des trajets urbain quotidien (n'a fait que 30.000 km au total), et elle a donc 7 ans. Merci pour vos conseils !

Oui. Mais je n'ai rien trouvé dans l'ordinateur de bord à cliquer pour indiquer que c'était fait. Dès que je met le contact, même sans lancer le moteur, j'ai un BIIIIIIPPPPP, mais le message n'est pas effaçable : il doit y avoir un bouton à cliquer quelque part sur le tableau de bord, j'ai même testé le 000 du compteur km, les bouts de comodo, bien sûr le OK au pied de l'écran.. Nada. Le message reste présent. Vais quand même pas devoir aller à Citroën pour ça ? Hypothèse : la batterie à 7ans, la voiture démarre toujours très bien mais ça pourrait peut-être venir d'elle.. Ce bug de pression défaillante alors que tout va bien me fait penser à ça. Édit : message de pression.. disparu !

Bonjour, Sur c4 phase 2 avec écran NON TACTILE, donc le petit écran lcd monochrome, j'ai une alerte pression pneu que je n'arrive pas à effacer. A chaque mise en route ça sonne donc et affiche l'alerte (pneus ok d'ailleurs). Comment effacer le message ? Je ne trouve pas l'option

sur ma C4 phase 2 "normale" le bruit d'air aux portières est également présent, et se fait entendre de façon plus prononcée quand il y a un vent latéral (genre, en plaine, avec du vent marqué). Je n'ai fait aucune recherche en scotchant les portières et/ou vitre, la voiture roulant au final assez peu sur de grands trajets. Elle a 6 ans et j'ai remarqué ce problème d'insonorisation...quasiment dès l'achat j'ai vu sur ebay que des joints portière existent pour réduire les bruits de vent (ils se rajoutent sur le cadre de la portière et sont censés bloquer plus ou moins le vent qui rentre). Visiblement, si ca rentre par la vitre elle meme...c'est encore autre chose. Donc souci constaté rapidement, en me disant que c'était "un souci" de plus de fiabilité (ayant eu le coup de l'eau entrant dans le compartiment moteur, résolu en bonne partie par démontage perso et masticage). bref, pas très bien finie comme voiture, au final, heureusement qu'elle ne roule "pas trop"

https://www.forum-peugeot.com/Forum/#la-gamme-actuelle.97 Ce sera le bon forum pour poster

entendu, merci pour le retour d'experience ! - - - Mise à jour - - - oui, certains peuvent se lancer dans cette opération mais je ne suis pas mécano

Ok, je demanderai ça à l'entretient

Ok Nettement moins de km chez moi et que 6ans d'âge , je tente d'allonger le délai du changement à ton avis ?

Arrivée à ses 6 ans, ma c4 arrive à l'âge de la grooosse dépense de courroie de distribution.. Celle ci a été vérifiée il y a quelques mois par Citroën avec le rappel sur sa désagrégation : résultat : non défectueuse. A la rigueur j'aurai préféré son remplacement chez eux. Bref, maintenant je cherche un garage, évidement pas cher mais fiable et ai eu vent du site ID garage pour trouver moins cher en comparant. Certains commencent à 530 € (??), certains ont ils déjà testé ce site ? Des conseils pour cette dépense et ce genre de garages ? ?

passe en concession, tu en auras le coeur net (dis celui qui est passé en concession quand ce souci à débuté: "vous n'en faites pas partie", puis a eu une lettre 1 an apres "vous en faites partie":pp:)

suite du sujet ici : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?183108-Feutrine-du-filtre-d-habitacle

content que tu ais eu un changement de courroie : j'aurai presque préféré l'avoir également pour ne pas paye rplein pot son changement lorsque l'échéance arrivera. pour le parebrise, la solution que j'ai testé après conseils obtenus sur planete.c est la pose par moi meme de Bostik, car meme apres un changement de pare brise felé, chez citroen, chez qui j'avais indiqué ce souci de pluie rentrant dans le compartiment, ils avaient simplement réinstallé correctement le joint mais la baie complete bougeait encore. Elle bougeait moins mais n'était toujours pas attachée au parebrise. L'eau continuait donc à passer. J'en ai donc mis tout du long du parebrise puis replacé la baie en plastique : https://www.amazon.fr/gp/product/B0886KWMF2/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1 La colle tient bon, et se fixe correctement en peu de temps : la mise en place n'est pas difficile du tout. Juste ne pas en mettre trop sinon ca bave sur le bas de parebrise et il faut ensuite nettoyer, cependant pas d'inquietude le surplus au doigt ou au couteau un fois sec. Sur le moment j'étais satisfait du résultat assez propre. c'était en mars 2022, la baie plastique est restée solidaire depuis : au moins l'eau ne ruisselle plus directement du parebrise dans le capot moteur en arrosant copieusement les feutrines. Cependant, j'ai constaté que les feutrines, 1 an après, sont encore un peu humides lorsqu'il pleut : elles ne sont plus à tordre comme avant mon colmatage (c'était à tordre comme une éponge) mais sont humide. Je contrôle de temps en temps pour m'assurer que le bloc batterie ne soit pas concerné par le souci, mais c'est évidement un problème pour le moteur qui reste dans ce contact humide dès qu'il pleut (et je n'ai pas de garage pour au moins l'abriter les nuits). Bref, gros fail de Citroën sur ce point Si on rajoute à ca la courroie de distrib qui peut se désagréger et bloquer le freinage (elle a été vérifiée récemment chez eux), ca met du baume au coeur pour conserver la voiture et espérer ne plus avoir de souci topic initial : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?183108-Feutrine-du-filtre-d-habitacle