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Bonjour à tous, suite et fin du changement des lécheurs de vitres avant du C15 Les lécheurs d'origine sont emboités dans 6 agrafes sur la face externe à l'intérieur de la portière D'abord abaisser complètement la vitre il faut ensuite les retirer en tirant dessus, en commençant par l'avant pour moi, le lécheur est venu en laissant l'agrafe en place sur la portière, sauf un qui est resté adhérant au caoutchouc; dans ce cas le remettre en place dans le trou prévu le caoutchouc d'origine est cassant, donc une partie est restée dans l'agrafe; bien retirer le petit bout cassé pour permettre au nouveau lécheur d'y entrer remettre en place, perpendiculairement au lécheur les agrafes si elles ont légèrement pivoté pendant l'extraction de l'ancien lécheur le nouveau lécheur convient avec une petite modif, car il est composé d'une tige plate d'acier inox (je pense ?) à la différence de l'original qui n'était fait que de 2 languettes verticales de caoutchouc du coup, ça pose un problème car la portière remonte vers l'avant et bien sûr la lame d'acier ne peut se tordre dans ce sens prendre la mesure du lécheur en rajoutant 2-3 mm de plus chaque côté si vous trouvez 72.4 cm, la lame d'acier sera coupée à 72.4 mais le caoutchouc à 72.8 cm (laissant 2 mm de caoutchouc flottant en plus de chaque côté pour ne pas avoir de trou une fois en place) ensuite positionner le lécheur et marquer avec un crayon de chaque côté de la courbure; il y a une agrafe en bout côté avant, puis une 2 ème juste avant la courbure j'ai fait 2 entailles dans la lame d'acier (environ les 2/3 de sa largeur) de part et d'autre de cette 2 ème agrafe, j'ai mis un peu de spray silicone sur les agrafes pour aider le passage (mais est-ce nécessaire ?) il n'y a plus qu'à bien positionner le lécheur en vérifiant que la partie caoutchoutée est bien au-dessus des agrafes et non pas à l'extérieur appuyer progressivement jusqu'à mise en place finale et voilà

Je relance le sujet D'autres conseils et suggestions ?

Merci BX19TZD13, Je vais suivre tous ces conseils

Bonjour, je suis en train d'aménager mon C15 en mini-van pour pouvoir voyager quelques mois en Grèce. Quels sont les contrôles et opérations indispensables ou conseillées à faire avant de partir et essayer d'éviter au maximum les pannes ...? Il est de 2001, 165.000 km au compteur (c'était une première main, un papy à Perpignan qui s'en servait peu -donc pas de problème de corrosion due au sel... ) Moteur 1.9D DW8B La distri et pompe à eau changées en 2016 à 84.000 km (quand je l'ai acheté), donc à refaire à priori en 2026 ou 204.000 km ? Alternateur: changé il y a 22.000 km, 2 ans Freins avant (plaquettes + disques) : 8.000 km, 8 mois Et aussi: à part une caisse à outils assez bien fournie, des pièces à emporter (quoique l'espace est très réduit...!) bon j'imagine que le C15 ayant été un véritable carton pour Citroën y compris à l'export, on doit encore en trouver en Grèce ? Et des pièces détachées d'occas' ou neuves importées par les concessionnaires Citroën ??? Merci pour vos conseils Thierry

Les références Citroën ne sont plus disponibles C'est quand même trop fort qu'ils ne continuent pas le suivi 21 ans après !!! Que dis-je presque scandaleux ... Du coup, j'ai commandé les lécheurs sur ce site cité plus haut A suivre...

Merci beaucoup Très bonne journée Cordialement Thierry

Merci Damalelo J'ai trouvé cette offre https://www.comptoir-carrosserie.fr/lecheurs-exterieurs-deux-vitres-deux-portes-citroen-xml-236_239_420-5532.html pensez-vous que cela convienne ? et que c'est donc fixable simplement en écartant la tôle ? Merci Cordialement Thierry

Merci Damalelo pour votre réponse, pour les remettre, quelle est la manip ? sont-ils juste insérés ou faut-il les coller ? ou tiennent-ils par des agrafes ? Merci Cordialement

Bonjour à tous, les lèche-vitres de mon C15 ont raccourci (espace de 2 cm ouvert) et ne frottent plus très bien Bon d'accord la belle a 21 ans, mais elle reste très jolie... J'ai beau chercher sur la toile comment changer ces lèche-vitres, je ne trouve rien Savez-vous comment faire ??? Merci Cordialement Thierry

MERCI Athos 56 c'est tout simple le plus compliqué est ...la chienne qui a pris plaisir à bouffer toutes les laisses, longes, ceintures de sécurité, bref les attaches en général..! sale bête que j'adore ...

Bonjour à tous, je galère depuis un bon moment pour trouver comment démonter et remplacer la ceinture de sécurité côté conducteur d'un C15 1.9 diesel de 2001 je cherche sur le forum, mais doit ne pas connaître les astuces de recherche car je ne trouve rien ! ma chienne, une magnifique bâtarde Akita/Berger allemand/Griffon a bouffé la ceinture côté conducteur je vais en trouver une d'occase dès que je peux dans une casse mais comment m'y prendre pour la remplacer??? pouvez-vous m'expliquer les précautions ou me donner un lien d'un article traitant ce sujet ? merci beaucoup Thierry

Merci pour ces précisions Bridou03 ça vaut peut-être le coup alors de protéger ce circuit ? dans ce cas, comment faire simple ? juste avant le connecteur à l'arrière du phare: de mettre en série un fusible sur chacun des 2 fils gris ? et de quelle ampérage ? cordialement

J'ai eu la réponse grâce à pierrotewann " ce sont les filaments d'ampoules qui font office de fusibles..."

Merci Bridou03 je comprends un peu mieux s'il n'y a pas de protection au niveau du tableau de fusibles, les feux sont-ils protégés en cas de court-circuit à un autre endroit ? bonne année

en continuant à chercher, j'ai fini par trouver la réponse sur le site apreslachat.com (merci à eux ) je mets la réponse de mickael19: bonsoir sur 1 c15 diesel Les fusibles se trouvent à gauche du volant, sous la planche de bord, tirer le couvercle: Les fusibles vont de F1 à F12 numéroté de la gauche vers la droite. Voici leur affectation: Repère Ampérage Fonctions F1 SHUNT + Batterie (Antivol) F2 30 A + Accessoires (relais) - Feux indicateurs de direction - Lunette arrière chauffante - Contacteur de feux stop- Autoradio (+ Accessoires) - Essuie-vitres - Avertisseur sonore F3 15 A Allume-cigares - Autoradio (mémoire) - Lecteur de carte - Plafonniers - Montre - Feux de détresse F4 SHUNT Feu de route droite - Feu de route gauche - Feu de croisement droit - Feu de croisement gauche - Cadrans de bord (voyant) F5 30 A Lève-vitres électrique - Condamnation centralisée F6 15 A + Accessoires (relais) - Cadrans de bord - Prise accessoires - Feux de détresse - Pulseur d’air - Feu de recul - Lunette arrière chauffante F7 30 A Boîtier niveau liquide de refroidissement moteur - Prise diagnostic - Calculateur - Préchauffage diesel - Relais double injection F8 10 A Feu antibrouillard arrière F9 10 A Feux de position - Autoradio (Éclairage) - Feux de détresse - Feu antibrouillard arrière - Lunette arrière chauffante - Éclairage cadrans de bord - Chauffage (Éclairage) - Cendriers (Éclairage) - Cadrans de bord F10 30 A Groupe motoventilateur F11 5 A Direction assistée F12 15 A Relais double injection - Prise diagnostic reste la question des shunt à quoi servent-ils dans ce cas ? sont-ils ou peuvent-ils être remplacés et si oui, par quelle valeur de fusible? tout de bon à vous tous