karine

J'ai lu que c'est 1 défaut de fabrication et s'il y a réparation, c'est le réservoir complet à changer vu que la pièce défaillante est solidaire du réservoir et hop : 1300€ mais effectivement, je veux connaître le souci qu'il a, Raison pour laquelle j'ai pris rdv chez Citroën mais je ne trouve pas normal de devoir assumer ce coût financier alors que j'ai acheté ce véhicule 7 jours et ~500 km avant !

Pompe-réservoir-Injecteur : vous parlez bien du circuit adblue et non de pièces du moteur ? Y a t-il 1 liaison entre le circuit adblue et le moteur ?

Bonjour, J'achète 1 jumpy le 19 décembre chez 1 revendeur de voitures spécialisé dans les utilitaires 209900 kms au compteur, il est de novembre 2017. 1 moteur changé qui comptabilise à ce jour ~40000kms. Contrôle technique vierge, j'ai tout le récap des interventions et reparations toujours faites dans le réseau Citroën Le 26 décembre, 500km après, le voyant moteur s'allume avec le message "défaut moteur, faites réparer le vehicule" , je téléphone au vendeur, il me réponden sms "ce voyant est pour faire peur" si pas de baisse de régime moteur, vous pouvez continuer à rouler. Quelques kms + loin, le voyant adblue s'allume ainsi que la clef + message : "défaut antipollution, démarrage impossible dans 1100kms" !!! Je passe par 1 station total pour acheter de l'adblue vu qu'il est 20h30 et tout est fermé ! Je refais 1 appoint de 5 litres. Le caissier me dit la même chose que le vendeur de ma voiture quant au fait que le voyant moteur est fait pour faire peur...ca marche sur moi en tout cas ! J'ai 1 rdv chez Citroën mais pas avant le 8 janvier pour 1 diagnostique. J'ai pris 1 garantie de 12 mois chez 1 prestataire extérieur vu que le vendeur ne faisait pas ça. Mais toutes les pièces ne sont pas prises en charge. Mes questions : Le voyants moteur est-il lié au souci adblue ou peut-il y avoir 1 autre souci moteur ? Qu'ais-je droit de demander au vendeur pour le moment comme aide vu que je ne peux plus trop utiliser mon jumpy en attendant le passage chez Citroën et qu'il est acheté depuis moins de 800 km ? Est-ce lui qui va prendre en charge les frais de diagnostique ? Le devis ? Message d'arrêt dans 1100km, le vendeur a t'il pu faire effacer ce message avant la vente car j'ai lu que ce message se mettait logiquement à + de 2000 kms restant à rouler ! Et au téléphone, c'est 1 des 1ères choses qu'il m'a écrit : " trouver 1 garagiste pour juste faire effacer ce message " !!! 🤔. Perso, je préfère faire faire 1 diagnostique. Mon assurance que j'ai pris en tous risques m'annonce que je n'ai pas la protection juridique, quel recours ai-je s'il y a gros souci sur ce véhicule ?

Moi pour avoir le même message d'erreur sur mon 807 (avec mise en sécurité du moteur donc, ne monte plus dans les tours), pour l'anti-pollution, c'est le fap qui est encrassé et l'ESP/ASR: plaquettes et disques à changer. je sais que ça ne répond pas forcément à tes questions mais tous les codes d'erreur je ne connais pas. Bonne chance pour la suite

Oui, sûre que c'est une BMP6, elle est reconnaissable par le levier de vitesse et sur le net, en rentrant l'immatriculation, il en ressort ' semi-auto' ou BMP6.... J'ai aussi la facture du garage qui l'avait vendu au précédent proprio. Les remarques du petit proprio d'avant ne sont pas franchement fiables car il n'y connait visiblement rien. Il a juste je pense voulu me donner gentiment un max d'infos. Les vitesses passent un poil au dessus de 2000 tours oui, c'est l'ODP. A un moment, l'ODP a bien noté + de 10L/100 (et pas en instantané !, c'etait noté sur le tableau A, les instantanés sont les écrans 1 et 2) mais comme je l'ai dit, c'etait sur une courte distance (50kms) ou je me suis retrouvée à chaque fois à rouler au pas. Depuis, j'ai remis l'ODP à 0 et en mix autoroute/voie rapide/ville, je roule à 5,8L en moyenne. le filtre à air a plus de 17000 kms (parcourus par le proprio d'avant en 2 ans). Je n'ai aucune facture de révision/entretien et je pense effectivement que je devrais faire un entretien dessus vu le nombre d'années où elle n'a rien eu malgré son petit kilométrage. Sa revision des 90000 est dans 3000 km. Qu'en pensez-vous ? Peut-être faut-il que j'ouvre une autre discussion pour l'entretien dont elle a besoin ?

Ok mais ca ne veut pas dire que ca consomme pareil qu'1 boite manuelle. C'est juste au vu de la conso de tous qu'on constate qu'elle ne consomme visiblement pas plus.

Bonjour et merci à tous, C4 de juin 2010, gris thorium, elle a 87000km. Elle n'a je pense aucune option. Pour la conso, je n'ai pas assez de recul car je n'ai fait que 145km pour le moment vu que cela fait 2 semaines que je l'ai, mais en faisant les 50 premiers kms à + de 10L/100km sur l'écran, j'ai un peu peur. Avec un mix de voie rapide, je suis redescendue à 7,5L. Je pense que je devrais faire une petite vidange car l'ancien proprio l'a eu 2 ans sans en faire car il a fait ~ 17000kms mais bon, 2 ans, c'est long quand même, non ? J'attends les 90000km ? Prophete : l'ancien proprio m'a dit qu'elle consomme plus qu'une boite manuelle ! 1 difference entre la boite auto et la semi-auto ?

Bonjour, très récente propriétaire de la C4 exclusive BMP6. J'apprécie déja son grand confort, le plaisir de ne plus avoir à jouer sans cesse avec le levier de vitesse dans les bouchons...ce qui m'inquiète un peu, la consommation !

Merci Loud. Autant pour moi, je n'ai pas assez cherché !

Bonjour, Nouvelle proprietaire d'une C4 110ch BMP6 de juin 2010 achetée d'occasion, donc, elle n'est pas modèle II. Où se repertorie t-on car je vois une place pour visiblement toutes les Citroëns sauf ce peut-être 'trop vieux' modèle !?