Ashkeroth

Bonjour à tous, Après une présentation dans la section dédiée, je me permet de vous soumettre mon problème sur ma c4 LC_ 2004 16v 138cv Essence Lors de l'achat, nous avions un embrayage assez dur, et avons pris la décision de le changer quand il arriverait au bout. Deux ans plus tard, après l'apparition d'un bruit au ralentit (qui disparaît lors d'une pression sur la pédale d’embrayage), nous décidons de passer à l'acte. Ref de pièces constructeurs prises( kit embrayage, cuillère et guide de butée), nous avons choisi Luk pour remplacer le Valeo d'origine. Changement sur un pont, avec les outils qui vont bien Une fois la boite remontée, le passage des vitesses est devenu très dur, avec certains blocages (première, 5eme, marche arrière). Je précise que nous n'avons pas trouvé de système de calibration en démontant le central, qui permettrait un éventuel réglage du faisceau d’embrayage Le bruit précédemment évoqué est désormais présent en continu (au ralenti), même lors du débrayage Je suspecte un problème sous-jacent de la boite, mise en évidence avec ce changement d’embrayage La voiture est difficilement conductible en l'état, et j'ai peur que le soucis s’amplifie jusqu’à devenir irrémédiable. Les boites 5 de 138cv 2l essences sont ausis rare Merci d'avance pour vos précieux retours !

Hello à tous ! Je m'appel Ash, heureux possesseur d'une c4 LC_ de 2004 en exclusive 16v 138cv de 118k km Achetée en 2016 à 90k km, je suis très content de cette berline compact et de ses équipements. Je n'ai pas eu de soucis majeur a déplorer (jusqu’à maintenant, et vous vous doutez bien que c'est pour ça que je suis la). Un petit blocage étrier arrière gauche, le faisceau de coffre, le bouton de coffre, bref les grandes maladies de la c4 LC_ mais qui n'ont rien d'irrémédiable pour quelqu'un avec internet et un cliquet Je file dans la bonne section pour vous soumettre un soucis un peu plus grave, afin d'avoir vos précieux retours !