newbie

Uhuh, ok, j'avoue qu'a 400 euros j'ai pas fait le difficile. Mais notre conversation va devoir s'achever là car apparement, les modérateurs d'ce site n'aime pas qu'on utilise des appostrophes, et encore moins qu'on leur disent qu'ils sont conformiste. Donc, heureux d'avoir UN PEU échanger avec toi, et a plus! A oui, c'est par ce que j'ai eu le malheur de signaler quelqu'un qui m'a fait un commentaire désagréable sur ma maniére d'écrire. Apparement, J'vais, J'te, J'vous, c'est pas acceptable sur se forum. Frenchement, c'est d'un ridicule... J'comprend que citroen leur file des thunes, mais de la a être a ce point con... ALLER, SALUT!

Et bien j'vais quitter ce forum, car j'ai osé utilisé des guillemets! C'EST BIEN VOUS ETES SUPER MALINS ! Que crève le patriarcat, le capitalisme, et le monde qui va avec.

Pas de photos pour le moment mais j'en ferais plus tard! Il est ma-gni-fique ^^ C'est vrai qu'il y a vraiment de l'espace à l'arriére, et je trouve la conduite super confortable pour un si vieux modèle! Il lui es arrivé quoi comme soucis? Le moteur a laché? Ton C8 à l'aire pas mal non plus ! C'est bien comme modéle ca?

Bon bah ton conseil était pas si pourri... Après avoir sauté sur la baramine, j'ai finalement demander a un pote plus lourd de sauter, et oh miracle ca a marché! J'méttais des coups de masse en même temps. Pour ce qu'y est de l'écrou foiré, je l'ai chauffé au briquet pour que le métal "bouge" et ensuite j'ai pu le démonter. - - - Mise à jour - - - Mais enfait, t'es la pour m'faire des cours de francais ou parler de voiture? Ton commentaire je m'en passerais bien - - - Mise à jour - - - Bon, la suite de l'histoire, Aprés avoir démonter le porte moyeu, j'me suis acharné à enlever le roulement qui était bieen rouillé et bien collé a son support. J'y arrive au bout d'une heure, je monte le nouveau à l'aide d'une presse, et la c'est le drame. J'ai oublié de changer le diametre de la cale de la presse, je me suis donc retrouvé avec un roulement neuf monté, et explosé en son centre. Aller, -70 euros, tout ca pour une faute d'innatention ! + le nouveau roulement qui va me couté dans les 55 euros , ca fait chère l'erreur. Mais maintenant j'sais changer un roulement Merci de vos conseils et de votre temps. Et les conformistes qui ne supporte pas de voir de la différence, j'me passerais de vos commentaires

Grostoto, Tu fais comment à la disqueuse pour l'enlever l'écrou ? J'risque d'abimé ce qu'il y a sous l'écrou non? Pour ce qui est de la perte de temps, j'ai le privilége dans avoir, du coup c'est vrai que je me presse pas. Mais j'suis curieux d'savoir ou la disqueuse peut intervenir dans cette histoire Le casse écrou semble une bonne option, j'connaissai pas cet outil, j'vais voir si j'peux en faire un DIY avec un serre joint et une pointe de burin.. En tout cas merci pour le partage de savoir, j'te lis souvent Grostoto ! J'vais tenter de le faire chauffer, avant de sortir les grands moyen. Merci Saby83 du conseil, j'y penserais ^^

merci pour la réponse! On dirait que j'ai plus le choix alors... Sauf que cet écrou à moitié rond, j'sent qu'il va me fair galérer. J'ai fait la même sur un autre véhicule y'a 2 mois avec baramine et j'sautais dessus pendant que mon pote mettait des coups d'masse sur la baramine pour sortir c't'affaire. Ca a marché. Mais cette fois vu que j'arrive assez facilement a la sortir jusqu'a un certain point, j'me suis dis que le problème venait pas d'ma force ou poid. j'écrirais la suite de cette histoire quand j'aurais trouvé une solution, en attendant j'suis ouvert.e a d'autre réponse

Bonjour ! Aprés quelques recherches sur le forum j'ai pas trouvé réponse à mes questions, j'me permet du coup d'ouvrir un Topic. Voilà mon problème c'est de virer la rotule qui arrive sur le moyeu, depuis le triangle. A droite. Aprés avoir miséré a tout démonter autour, Frein, disque, ABS (qui c'est cassé dans son receptacle), rotule de direction, que j'enleve et remet durant mes différentes tentative pour viré cette rotule qui arrive sur le moyeu; Bref, j'ai la RTA et j'me suis bien renseigné avant de commencer. J'ai callé l'avant du véhicule des deux coté en suivant un conseil de Grostoto sur un des poste. Rien n'y fait, j'ai beau lever avec un cric le pivot pour sérré l'amortisseur, utiliser le plus gros et long de mes pieds de biches, mettre des tonnes de WD 40, ouvrir l'endroit qui tient la biellete avec un burin ( j'ai pas le vocabulaire déso ) A chaque fois, le triangle descend mais se bloque toujours au même point. A oui j'oublie, j'ai pas enlevé l'attache de la barre stab'; qui va sur le triangle (C'est bien la barre stab?) ; j'ai cru comprendre que c'était pas nécessaire, et ca m'arrange car j'ai commencé a essayer et j'ai commencé a foiré le boulon, et j'ai pas la douille de la bonne dimmension, ce que je trouve bizarre.. Voilàà, quelqu'un.e aurait une astuce? Aussi, y'a 3 mois, j'me suis pris un trottoir couvert par un tas de neige apré avoir perdu le controle du véhicule en descente sur de la neige/glace. Ce choque a arrété le véhicule. Depuis ce moment je sentais que j'avais un parralelisme a faire, puis diagnostiqué le roulement a changer. Ce diag' a été fait par une mécana, j'en suis donc sur.e. est ce que ce choque aurait pu créer une déformation du triangle? J'ai l'impression qu'a l'endroit ou ca bloque , le "cone" de la biellette vient en force contre son receptacle. J'espére que je suis clair.e... J'ai l'habitude de la méca, mais ca fait maintenant 3 jours que je galére avec ca... On m'a dit que je pouvait essayer d'enlever les écrous qui fix le moyeu/pivot sur l'amortisseur, et tenter de l'enlever en levant le pivot. Vous en pensez quoi? Je doute que ca soit possible car ya toujours la transmission. Arg HELP !

Salut! Heureux.e proprio d'un évasion de 2000 HDI 2.0 L, acheter y'a tout juste un an. Pour rien du tout, car le proprio d'avant ne trouvais pas d'acquéreur. ( Quel bétise de la part des autres ihih, mais temps mieux pour moi! ) Aprés juste un changement de filtre a gasoil, il m'a/nous a enmenné sur 10 000 km avant d'avoir un soucis. Qui n'est meme pas du a son age mais a un "accident". La beyte a plus de 360 000 au compteur. Si il n'est pas fiable, j'aimerais bien savoir quel véhicule l'es! Je me suis fais la main en mécanique sur un C25 et sur un Iveco Daily de 1993. Autant dire que découvrir le moteur du Bébé m'a surpris.e, y'a déjà pas mal d'électronique, malgrés ses 21 ans. Et son moteur si chargé, ses écrous/boulons/vis innaccessible... Un vrai hum.. plaisir, d'ira t'on. Bon voila, ravi de découvrir un forum dédié a la méca et autres de nos vieux coucou, qui marche si bien. A bientot !