GuYoM-95

Ok Merci BenDS5 Je viens d'avoir un retour concernant le SAV... Ampli défectueux --' bref ils m'avaient pourtant garanti qu'ils l'avaient testé... Du coup je pense que je vais me pencher sur un Focal impulse 4.320, il paraît que c'est assez récent. C'est un petit ampli plug and play qui se place dans le TDB. Pas d'alimentation supplémentaire nécessaire apparemment . On verra ce que ça vaut

Merci BenDS5, je n'ai touché à aucun cable en fait, j'ai simplement branché l'adaptateur Fakra/iso de chez phonocar... J'ai déposé l'ampli en SAV ce matin, il s'agit d'une occasion, le vendeur a jeté un oeil et pense qu'il est fatigué :/

Aucune idée ? Vraiment besoin de votre aide la je sèche complètement... Le bruit est bien localisé à l'enceinte avant gauche, ça grésille même sans son de temps à autres, et ça siffle au rythme du moteur (sifflements qui s'amplifient à l'accélération). J'ai passé la masse à la dremel pour bien poncer, rien n'y fait, j'ai donc créé une seconde masse... Toujours pareil, j'ai tenté d'inverser les polarités... Toujours pareil ! Nan la sans déconner j'ai du mal à comprendre ? Ampli défectueux ?

Saluutations ! J'ai installé cet aprem mon iBUS 2.1 de chez FOCAL et je rencontre un soucis. J'ai des grésillements dans les enceintes avant, même poste éteint. C'est à dire qu'à partir du moment ou j'ouvre la voiture, l'iBUS se met en route et grésille dans l'enceinte conducteur. Lorsque je démarre, le grésillement se fait aussi ressentir en fond mais l'enceinte sort quand même du son. Je ne vois pas d'ou peuvent venir ces interférences ? J'ai justement pensé à la masse mais elle est bonne je pense, je l'ai repiquée sur la carosserie sous le tapis de coffre sur une vis sans écrou qui dépassait => j'ai gratté la tôle à sa base avec un tournevis au diamètre de la cosse et bien serré le tout. Concernant la polarisation des enceintes je n'ai rien touché donc elle doit aussi être bonne. Le Woofer fonctionne correctement, c'est juste l'amplification des enceintes avant qui pose problème. Je précise que je n'ai pas encore remplacé les enceintes, elles sont d'origine pour le moment. Une idée ?

Salut Fcarinci, il me semble bien qu'il n'y a pas d'affichage des SMS sur nos DS5. Du moins je n'en ai jamais entendu parler

J'ai réalisé le passage d'un cable d'un cable du compartiment moteur au coffre, Pour ceux que ça intéresse. Avant de débuter, sachez que cette réalisation m'a demandé environs 30 minutes, pas de démontage de garniture, j'ai juste fait sauter la partie alu du seuil de porte avant. Le cable utilisé est un 10mm2, pour l'alimentation d'un iBUS 2.1 de chez FOCAL, il m'en a fallu 4 mètres. Place aux explications : Derrière la pédale de frein se trouve un bouchon en caoutchouc souple dans lequel j'ai réalisé une entaille en forme de croix au cutter dans le but d'y passer une gaine qui guidera le cable -> http://img15.hostingpics.net/pics/782474IMG20160606112005.jpg J'ai ensuite passé la gaine dans un support rigide au bon diamètre afin de l'introduire au travers, ici une clé allen (Une lubrification c'est avérée nécessaire) -> http://img15.hostingpics.net/pics/763647IMG20160606112028.jpg Ensuite, passage de la gaine au travers du bouchon -> http://img15.hostingpics.net/pics/436061IMG20160606112201.jpg Puis passage du cable au travers de la gaine -> http://img15.hostingpics.net/pics/327179IMG20160606112746.jpg On pousse ensuite le cable dans la gaine, celui-ci ressort dans le compartiment moteur derrière la batterie, il suffit de le pousser jusqu'à ce qu'on le voit -> http://img15.hostingpics.net/pics/657047IMG20160606113327.jpg On va le chercher avec un cintre ou autre -> http://img15.hostingpics.net/pics/252437IMG20160606113702.jpg Personnellement, je l'ai ensuite passé du coté droit de la batterie -> http://img15.hostingpics.net/pics/865206IMG20160606114033.jpg Puis branchement du porte fusible -> http://img15.hostingpics.net/pics/625836IMG20160606115150.jpg On revient ensuite dans l'habitacle pour tirer l'excedent de cable, et ça donne ça -> http://img15.hostingpics.net/pics/975674IMG20160606115347.jpg Je vous laisse ensuite le soin de le fixer et brancher correctement Revenons donc à l'intérieur, je vais désormais cacher le cable au travers des seuils de portes conducteur et passager arrière gauche On démonte donc le repose pied (4 vis torx) et les 2 écrous qui tiennent la moquette -> http://img15.hostingpics.net/pics/394970IMG20160606115504.jpg Pour passer le cable derrière jusqu'au seuil de porte (partie d'ouverture du capot) -> http://img15.hostingpics.net/pics/938102IMG20160606120735.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/458200IMG20160606120111.jpg Puis démontage du seuil en alu siglé DS en passant un petit tournevis plat sur l'avant et en tirant délicatement pour ne pas déformer l'alu -> http://img15.hostingpics.net/pics/580891IMG20160606120929.jpg Le but est ensuite de passer le cable au dessous en y insérant l'extrémité et en le poussant, il se fraye son chemin sur le coté extérieur du seuil -> http://img15.hostingpics.net/pics/670059IMG20160606121042.jpg Pour arriver jusqu'à la jonction du cache de la ceinture où on le récupère -> http://img15.hostingpics.net/pics/560678IMG20160606121245.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/852662IMG20160606121407.jpg Pour l'arrière c'est plus simple, je l'ai simplement glissé sous la partie intérieure du seuil de porte en le poussant, il vient se caler correctement -> http://img15.hostingpics.net/pics/978885IMG20160606122026.jpg On démonte la banquette AR, puis on passe sous les plastiques (qui sont simplement scratchés sur la moquette -> http://img15.hostingpics.net/pics/124396IMG20160606122224.jpg On le passe ensuite sous le plastique de la fixation de la ceinture -> http://img15.hostingpics.net/pics/675699IMG20160606122320.jpg Puis on le passe jusqu'au coffre sous la traverse du dossier de la banquette arrière -> http://img15.hostingpics.net/pics/145058IMG20160606122434.jpg On tire en guidant le cable, et ça vient se loger tout seul dans le plastique -> http://img15.hostingpics.net/pics/215489IMG20160606122531.jpg Et voilààà ! Ne reste plus qu'à remonter le seuil conducteur et tout est bon. http://img15.hostingpics.net/pics/227323IMG20160606122552.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/680938IMG20160606122806.jpg

Merci pour vos réponse. Claudius je ne me sentais pas trop de percer le passage de roue, je suis donc passé par le bouchon photographié. Petit reportage photo à l'appui que je vais mettre en section tuto.

Bonjour, après avoir parcouru le forum en long en large et en travers de porc , je n'ai pas trouvé d'explication détaillée concernant le passage du cable d'alimentation d'un ampli et/ou Sub . Il y a un gros bouchon en caoutchouc souple derrière ma pédale de frein (Boite auto), ma question est donc simplement, est ce que ça se perce (je parle de celui du bas, le plus gros) ? http://img15.hostingpics.net/pics/977633IMG20160605165355.jpg

Alors, je vais couper court à ce débat Diamètre/Esthétique/Confort si vous le permettez, tout est une affaire de gout, je trouvai l'esthétique du véhicule fortement dégradée par les 17", c'est tout . Maintenant il y en a qui préfèrent en 16, je respecte (mais je ne trouve pas ça plus beau pour autant :q:). Maintenant place aux photos : Les "petites" HOUSTON http://img11.hostingpics.net/pics/992552IMG20160421185722.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/874868IMG20160526183132.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/765943IMG20160526183215.jpg Et les GROOOSSES Cairns http://img11.hostingpics.net/pics/918873IMG20160526180358.jpg Je vous laisse admirer au passage le petit retrait de sigles qui n'a rien à voir http://img11.hostingpics.net/pics/151591IMG20160526180413.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/211805IMG20160525195423.jpg Et pour finir une de près http://img11.hostingpics.net/pics/479602IMG20160526180545.jpg J'ai tenté de mettre des capuchons cache-valve (ceux qui recouvrent la valve entièrement) mais ça ne passe pas sur les valves électroniques :/ Sinon merci à tous pour votre aide.

Me revoici me revoilà Eh bien ça y est, j'ai équipé ces jolies chaussures de semelles toutes neuves, et bien, elles sont montées depuis vendredi... J'ai donc pu rouler un peu avec ! Je vais me répéter mais parlons déjà de l'esthétique, les Cairns, à mon sens, mettent bien plus en valeur la silhouette du véhicule. Elle a tout de suite un profil beaucoup plus "tape à l’œil", "sportif", et "agressif". Pour ce qui est du confort de conduite, on ressent certes une légère fermeté supplémentaire lorsqu'on sollicite les amortisseurs, mais en conduite souple ce n'est franchement pas désagréable. Pour info elles sont équipées de 2 ContiSC3 neufs à l'avant et 2 MichelinPSS à 50% à l'arrière, j'ai opté pour le gonflage Azote. Parlons maintenant de la conso, j'ai roulé 350Km (trajets habituels) avec mais je peux déjà affirmer que je ne consomme pas beaucoup plus (environs +0.4L/100Km). Petite photo pour illustrer J'en posterai d'autres (avant/après) lorsqu'elles seront faites correctement. http://image.noelshack.com/minis/2016/21/1464053992-img-20160523-233737.png

Attends qu'elles soient montées DS4 On en reparlera

Non comme je disais je n'ai pas l'intention de les ramenner à neuf, je suis bien conscient que je ne récupererais pas de manière fiable le brillant. Et je trouve même que cet effet "alu brossé" me plait Je n'ai jamais entendu que l'alu ne tenait pas le vernis toto ? pour une rénov de jante les pro vernissent après le diamantage logiquement, et l'alu est à ce moment brut. ULTIMA-BAHAMUT je tiens juste à ajouter qu'avec une dremel et de l'huile de coude 1h par jante est suffisant si tu veux faire la même... ce n'est vraiment pas sorcier, il faut s'appliquer quoi c'est tout a condition bien sur que la jante ne soit pas croquée, auquel cas c'est une toute autre histoire :/

De retour Ça y est j'ai reçu deux des jantes dans la semaine (je reçois les 2 autres la semaine prochaine) ! Et la petite surprise, le diamantage est dans un sale état. Une petite rénovation s'impose, à vous de me dire ce que vous en pensez. J'ai donc reçu mes jantes dans cet état : Le but n'était pas de les restaurer réellement, j'ai contacté une société spécialisée dans la réno de jantes, ceux-ci me facturaient 850€ pour refaire la peinture et le diamantage dans 4 jantes. Ils me justifiaient ça par le fait que pour refaire le diamantage, il fallait "OBLIGATOIREMENT les repeindre"... Pas trop compris sur ce coup la mais bon. Donc je me suis lancé dans le ponçage, le re-ponçage et le re-re-ponçage (grain 80 à la dremel, puis 250, 500, 800, et 1000 à sec à la main). Voici donc le résultat après ces étapes, je précise que je suis bien conscient que je ne retrouverais pas le brillant du diamantage d'origine. Ne manque plus qu'un passage de vernis pour protéger un minimum (ça redonnera peut être un peu de brillant).

Pas réussi à supprimer, désolé.

Je ne m'inquiète pas trop pour ce qui est de la consommation. Je consommerai plus, c'est sur, pour ce qui est des chiffres je les communiquerai plus tard.