luda

bonjour, voici une petite modif. de câblage, passage des câbles par la partie centrale du retro ( l'axe ), cela nécessite de couper une majorité mais ils seront moins contraint par la suite, ( j'ai évité de faire le faisceau de la camera ),si cela peut servir. je n'ai pas complétement compris l'ingénierie ( sauf pour un montage en usine plus simple car surement tout les connecteur déjà monté sur les faisceaux ) mais au détriment du confort de l'utilisateur par de nombreuse pannes qui nous polluent.

bonjour, Magicméhari merci pour ta réponse, j'ai procéder comme cela voici le document, 2023-06-08_changement_articulation_silentbloc_suspensions_arriere_C4_grand_picasso.odg-v2.pdf cette entretoise qui disparait me chagrine un peu !

bonjour, j'ai acheté en garage l'articulation supérieur de suspension arrière ref.: 9822008280 , mais j'ai l'impression qu'il y une erreur de référence ou de montage sur mon véhicule, car l'articulation ne ressemble pas à l'origine, 20230608_190312.pdf car je doute que la nouvelle pièce ce centre correctement dans le trou du châssis, si quelqu'un avait la vue éclatée des pièces et les références pour comparaison, merci,

bonjour, défaut électronique ou erreur , il faut débranché batterie en respectant la procédure si tu n'as pas de diagbox, et cela devrait s'acquitter, Cdt

bonjour, Nicobzh ma solution est de couper l'alimentation du véhicule en débranchant la batterie, attention procédure de mise hors tension et sous tension a suivre pour ne pas avoir d'autre petit désagrément, je le fait 2 ou 3 fois dans l'année quand cela arrive , Cdt

Bonjour, Merci de ton retour Guillaume75020 et Gromatou Car en effet le changement de mon 2 ème triangle n'a pas eu tout l'effet escompté, le test du jeu que Guillaume75020 énumère dans son post #15 ma aidé, donc crémaillère également pour moi 150000km Un rappel constructeur ou une prise en charge partielle existe elle ?

Bonjour, je te propose ma vente si cela peut aidé, sachant que moi j'ai récupéré le cercle cuir, et que l'électronique je ne l'ai pas testé car mon airbag d'origine ne correspond pas avec le faisceau de celui-ci, a toi de voir,J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2123197813.htm

il te le vende combien le bloque optique ? (+/-1300€) et combien d'heure de main d'œuvre ? car il faut faire la dépose du parechoc, (moi j'ai passe -de 3 h00 pose /dépose).

Bonjour, j'ai eu un cas similaire sur une C5, cela venait du débimètre d'air, je n'avais pourtant aucun défaut nul part, mon test avait été de débrancher le débimètre, ( bien sur cela créer un défaut , mais la programmation fait qu'elle fonctionnait en mode "dégradé",) mais le véhicule retrouva des performances que je n'avais jamais, connu. Du coup J'ai changé le débimètre par un de substitution 80€ au lieu d'un prix trop prohibitif 290€ ( pas contre la conception physique ne ressemblait pas ( pas de capteur avec film chaud et froid mais a priori une résistance) , et sur une vérification de consommation rien de visible en différence avec l'ancien)

je penserais plus au problème de triangle il me semble que lors de l'acquisition j'avais déjà changé le triangle pour cela , depuis plusieurs moi pour ma part j'ai de nouveau cette effet dans le volant, donc mon autre triangle est en commande, je vous dirais si cela a bien résolu cet claquement. Guillaume75020 as tu un retour a nous faire de ton rdv garage ?

bonjour, démontage pare boue, démontage sous pare-choc avant, démontage partielle du pare-choc du côté triangle souhaité, pour pouvoir glisser la rallonge de triangle, et oui un beau bazar, bon courage, abonne toi et tu auras accès au doc détaillé, Cdt

les 2 nappes sont branchées en série ( assise et dossier) via le circuit avec des connecteurs, donc tout fonctionne ou rien si cela vient de ce composant, on peut faire des mesures électrique en débranchant des connecteurs sous le siège le 10 voies noir et le 4 voies vert, il y parfois des pannes sur le module de régulation ou se trouve le connecteur le 10voies noir, trace d'échauffement sur la connectique, le connecteur du dossier et cacher derrière l'habillage du dossier de siège , le changement des nappes se fait en dé-houssant le siège, CFX ta panne est bien la même que dans le poste #1 ?, ou alors si tu n'as aucun voyant il faut peut être voir côté fusible.

bonjour, je vient de le faire, c'est peut être pas à la porté de tous, mesure électrique pour incriminer la bonne pièce, pour ma part c'était la nappe chauffante du dossier coté conducteur, dans le siège il y a l'airbag donc précaution, il faut être méticuleux astuce pour décoller la nappe de la mousse du siège utilisation d'un décapeur thermique équipe d'une régulation de la température " au top " pour ne pas arracher la mousse et si siège cuire un peu plus, pour ma part la nouvelle nappe a la résistance enfermée dans un tube ( téfloné ) je pense que la chaleur sera plus longue a émettre qu'avant, mais en contre partie plus "solide" ( car pour moi l'ancienne nappe, la couture qui tenait la résistance était piqué dedans ce qui répond plus a un défaut de fabrication ), Cdt

bonjour, la tension a mesurer aux bornes de la batterie ne sont plus les même aujourd'hui avec la technologie AGM, nous sommes sur une tension de 12.5 volts mini pour du 50% de capacité ( voici un lien https://www.varta-automotive.fr/fr-fr/support-batterie-varta/charge/comment-charger-batterie-voiture ). Cdlt

sur la phase 1, la référence de la poignée coté droite a été changé !, mécaniquement un point dure ou visuellement un choc ou défaut ?