gweno22

Merci pour ton lien, en effet, on peut lire : Les garagistes font l'objet de la catégorie V : contrôle d’étanchéité, maintenance et entretien, mise en service, récupération des fluides des systèmes de climatisation de véhicules, engins et matériels mentionnés à l'article R.311-1 du code de la route. la précision "Maintenance et entretien" laisse sous entendre en effet que les garagistes ont la compétence verrouillée. Cependant je précise que la pièce est disponible à la vente chez PSA au service pièces de rechanges SAV. Il faut compter 122 euros TTC pour la référence 98 065 816 80.

Bonjour à tous, j'ai un problème de climatisation, elle ne fait plus de froid. j'ai déposé mon véhicule en garage pour réaliser une recharge de gaz. En réalité, j'ai une fuite sur un tuyau détecté au traceur azote. Il s'agit du tuyau référencé Citroën Peugeot 98 065 816 80. j'aimerai réaliser ces travaux par moi même, hors recharge du gaz, en recherchant cette référence je n'ai accès qu'à des tuyaux d'occasion. existe t il une référence de ce tuyau sous la marque d'un fournisseur (prenium line, Hella, Vemo, ...) ? aussi, pour la référence 96 751 037 80. Merci pour vos retours!

Bonjour à tous, j'ouvre cette discussion pour aiguiller les propriétaires de C4 Picasso phase 2 pour réaliser le changement des plaquettes arrières. 1 - Avant de commander mesurer le diamètre du disque pour commander la bonne référence des plaquettes. 2 - Amorcer le dévissage des écrous de la roue 3 - ouvrir le capot moteur et mettre un récipient sous le bocal de frein qui sera ouvert. 4 - mettre le contact et ne pas démarrer 5 - débloquer le frein à main 6 - l'alarme retentit lorsque les portes sont ouvertes. 7 - mettre la boite de vitesse en prise 8 - caler les roues avant 9 - lever la roue arrière 10 - après avoir démonté, utiliser à défaut une clé à 10 multi pan pour deviser la vis torx du bas de l'étrier. 11 - Basculez l'étrier. 12 - démontez le moteur électrique en dévissant avec clé à l'aine 13 - avec une clé Torx ou une clé Allen dévissez le Torx femelle de l'étrier jusqu'à sentir la dureté ( si vous vous trompez de sens, le piston sort) 14 - à l'aide d'un burin, repousser le piston en faisant levier sur l'étrier. 15 - remontez le moteur électrique et vérifier la connexion électrique. 16 - remonter l'étrier 17 - remonter tout ... 18 - pomper sur la pédale 19 - coupez le contact. 20 - démarrez 21 - coupez le contact 22 - vous entendez le moteur électrique tourner plus longtemps que d'habitude 23 - refaite la manip et tout devient normal. pas de valise pour faire cette manip qui a durée 30 minutes environ Je tenais à partager mon expérience car il y a beaucoup de confusion entre le picasso xsara, c4 picasso 1 et C4 Picasso 2. Je confirme que c'est bien sur les Picasso 2 nouvellement appelé spacetourer. Pas de cablerie sur l'étrier. Bon courage !! Gweno

Bonjour, je me permets de vous solliciter et vous remercie par avance de votre aide ! Après avoir quitté PSA pour VW, je reviens vers la marque au chevron et je suis propriétaire d'un grand c4 picasso phase 2. j'ai une finition intensive de 2015 blanc banquise en 115 CV. mon problème vient de la ventilation Arrière Gauche, derrière le siège conducteur. ( numéro 6 sur la photo ) je n'ai pas d'air à arriver sur la grille gauche. la droite fonctionne correctement. quand on manipule la molette pour augmenter le débit d'air, on entend le ventilateur tourner. sous le siège j'ai glissé ma main et touché le pulseur d'air qui fonctionne quand on sélectionne une mise en route. j'espère avoir été assez précis, et je vous remercie pour votre aide. cdt