Houla, on se détent !
Je pensais que ce forum était un repaire de pro-concess et que j'allais me faire allumer... au contraire, j'ai ouvert la boite de Pandore qui attire tous les anti-concess !
Alors, j'ai pu avoir le devis écrit et le prix me parait déjà un peu plus cohérent (mais tout de même cher). En gros, ce que j'en retiens, c'est qu'il y a besoin de remplacer le "support de filtre à huile" et que c'est tellement mal placé que ça implique des couts annexes.
La pièce "support de filtre à huile": 192.95€
Son remplacement: 3.20 x 92.40 = 295.68€
Rien que ça, ça nous fait presque 500€!
Après, les frais annexes:
En Main d'Oeuvre:
- Contrôle de circuit de refroidissement: 0.80 x 92.40 = 73.92€
- Purge circuit de refroidissement: 0.45 x 92.40 = 41.58€ (pourquoi c'est différent du contrôle ?!)
- Contrôle + Essai: 0.25 x 92.40 = 23.10€
En Pièces:
- Joint de C(???): 19.03€
- Collier: 2 x 1.49 = 2.98€
- Liquide de refroidissement: 3 x 9.46 = 28.37€ (?! 9.46€ le litre ?!)
- Dose dégraissant: 7.69€
- Traitement des déchets: 6€
- Kit de protection: 1.80€ (?)
Autant avant, j'essayais de faire des trucs moi même mais j'avais le temps, la motivation, et c'était sur une voiture des années 90 ou sur ma moto... là, c'est une voiture 'moderne'. Rien que pour faire une vidange ou pour enlever la batterie, ça me saoul.