Jefra60

Bonsoir, Non, j'ai essayé, et voilà le résultat merci quand de m'avoir consacré un peu de ton temps

Bonjour Merci Marco 35. Dommage je n'arrive pas à exploiter tes images

Bonjour. Alors clap de Fin Je considère que le problème est résolu, car après 4000kms aucun défauts n'est apparus Encore Merci pour les aides :pouce:

Bonjour @ JOPY Merci pour ce petit tableau de couple de serrage sur la culasse du DV6F Je cherche en complément les couples de serrage des supports moteur, de la distribution et tout le voisinage de la culasse, ainsi que l'ordre de serrage. Et oui , je dois remplacer des soupapes suite à un problème de galet distribution. Par avance merci EDIT: Bon, finalement j'ai trouvé cette vidéo qui est assez complète sur les couples de serrage moteur voici le lien: Il manque pour les supports moteur , alors je vais serrer à 6kg et 4,5Kg sur la culasse comme sur les autres DV6

Bonne année 2023 à tous

Bonsoir et Bonne Année 2023 à Tous Alors un petit retour après remplacement du BSM R02 effectué il y a environ mois et 1100 kms alors tout est rentré dans l'ordre apparemment plus de coupures moteur et compagnie Donc j’espère que c'est résolu Je ferais un autre retour d'ici fin mars, car on va être appelé à faire beaucoup de kilomètres dans les prochains mois si tout va bien.

Oups, j'oubliais, en réponse @ Totophe (voir #3) voici le résultat des retours injecteurs retour assez équilibré, peut-être le 3 ? mais pour l'instant, je ne pense pas que mon problème vienne de là .

Bonsoir, alors nouveau BSM (R02) reçu ce matin. Pas de difficultés particulières pour le remplacer. L'ancien BSM R01 Le nouveau BSM R02 Maintenant comme l’écrit "Amaraz" on va croiser les doigts! Bonne soirée.

Environ une semaine je commande la semaine prochaine Bonne soirée

Oui pour un neuf J'ai vu ça sur la toile 163.33€ (frais de port compris) https://www.franceauto.pl/fr_FR/p/Module-BSM-Boite-a-Fusibles-Citroen-C4-Picasso-C5-III-C6-Peugeot-3008-407-5008-RCZ-Delphi-9807028580-BSM-R02/71188?gclid=Cj0KCQiAmaibBhCAARIsAKUlaKT6lmiaDRCQ4s99GlugOgdtWsUm1BWfAFHypcKW0eDQVKsm07YkcogaAh84EALw_wcB

Bonjour Amaraz alors le fusible F1 est OK Point de vue faisceau et connecteurs tout semble normal. De plus, je préfère remplacer le BSM par un neuf, les occases me font un peu peur sur ce genre de matériel. Voici les DTC relevés dans le journal Diagbox. Espérant faire le bon choix en le remplaçant

Ok. Merci Amaraz pour ta réactivité. Je te communique çà demain.(Pas la carte grise sous la main) Mais est-il en dispo en pièce d'origine? Pour le fusible F1, je le contrôle demain et je te dis ce qu'il en est. Encore Merci

Bonsoir Amaraz Le BSM est un 9664705880 R01 (désolé,je ne vois pas la marque) Calculateur moteur Bosch EDC 16 C34

Bonsoir, @ Amaraz: Le changement de la batterie a été effectuée (voir #5) Alors malheureusement le problème n'est pas résolu A peine me semblait-il être résolu, que satané C4 Picasso a refait son caprice Moteur se coupe, on coupe le contact est on redémarre presque aussitôt, et c'est reparti pour un tour. Passage à Diagbox, lecture du journal et remonté d'une flopées de DTC (U1308, U1108, 7151, F015) ce qui m’amène après lecture de différents post à un problème du au BSM. U1308 & U1108 ayant apparu sur différents calculateurs Donc plus rien à voir avec les DTC "Régulation pression carburant". Donc j'ouvre un autre sujet pour ce nouveau problème

Bonjour, alors au bout de 4 mois, voici les dernières nouvelles: - environs tous les 400 Kms moteur fait n’importe quoi - aucune remontée de défaut sur Diagbox (7.57) - (je pense que) cela correspond au moment où la régénération du FAP démarre - donc consommation de courant importante, peut-être batterie limite (7 ans) ce qui entraînerai un bug du calculateur ? - Remplacement de la batterie, - Après plus d’un mois & plus de 1100 Kms ça l’air d’être rentré dans l’ordre. - Mais nous sommes toujours sur le qui vive quand nous partons sur les routes - à suivre