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  1. ctofff

    Où est la pompe de gavage !?

    Oui tout à fait Aramaz, mais cette prise a servi à shunter le bocal du filte GO. Elle n'est donc sorti du circuit et reste suspecte. Je retourne sur/sous la voiture cet après-midi, je vous en dis plus une fois remonté et les tests effectués. Merci pour votre intérêt à mon problème et bon appétit.
  2. ctofff

    Où est la pompe de gavage !?

    Bonjour Citroen63, c'est l'occupation du jour pour y voir plus clair. Aramaz, j'ai un doute sur la connection du tuyau en sortie de bocal. Cette "prise" me semble bien lache, et lors de la panne à cette endroit j'ai vu suelques bulles d'air.
  3. ctofff

    Où est la pompe de gavage !?

    J'ai du p1197 etage commande d'injecteurs circuit defectueux Calculateur de gestion moteur, injecteurs - tension trop basse/trop élevée P0562 Tension du système – basse P1352 Relais de préchauffage - court-circuit P0461 rendement du circuit du capteur de niveau de carburant Avec les definitions, c'est plus clair. Comme dit plus haut, vu que moteur tourne rond rn acyionnant la poire, je vais chercher pour une prise d'air. Le defaut d'injecteur ayant de tres grande chance d'être provoqué par une mauvaise purge. J'en saurai plus dans la journée !
  4. ctofff

    Où est la pompe de gavage !?

    Oui le régime est impeccable, la poire est neuve. Reste à rechercher cette prise d'air. Ce qui m'étonne le plus c'est l’apparition de la panne qui fût soudaine et franche... Info supplémentaire 100 km après un plein........ (Gasoil sale ? ) Pour avoir vidé le réservoir avec une pompe depuis le tuyau d'arrivé GO au moteur, celui relié au bocal du filtre, j'ai perçu quelques bulle mais le debit étant plutôt bon et mon branchement un peu aléatoire, je ne me suis pas posé de question, mais il est possible que cela soit un signe. De toute façon le garage à changé la poire et branché en direct, sans passer par le filtre à gasoil et le problème resté le même. J'en conclu que le bocal filtre peut être mis hors de cause. Je vais tester les tuyaus en pression voir ce que ça donne et envoyer du GO neuf . Merci
  5. ctofff

    Où est la pompe de gavage !?

    Bonjour et merci Aramaz pour ta réponse. J'ai effectivement une poire d'amorçage, il faut donc que je me porte mon attention sur la purge du circuit ou sur la pompe haute pression. Je reprends les symptômes, sur autoroute coupure moteur, avec des raté permanent, comme en fonctionnement dégradé mais aux environs de 1000 tours (Il me semble que se fonctionnement permet au moins 2000 tours, en tout cas chez Opel) depuis très difficile à démarrer voir impossible, claquement des injecteurs sauf quand j'agis sur la poire. y a t il une purge sur la pompe injection (ou haute pression) ? Merci
  6. Bonjour à tous Sur C8 2.0 HDI 136 de 2006. Le symptôme, plus d'arrivé de GO au filtre à gasoil, j'ai suivi plusieurs postes pour vérifier le BSM, et je viens de démonter le réservoir pour aller tout bonnement voir la pompe de gavage qui me semblait être dans le puit de jauge (comme sur la plus part des véhicule que j'ai eu). Seulement, l'alimentation ne se fait que par 2 fils qui sont directement relié à la piste de jauge ! Le tout étant bien léger et je ne vois pas de pompe avec la jauge même si ce bloc vide semble bien important pour une simple fonction de jauge..... D'autre part, sur les sites de pièces auto, les pompes non que deux connexions alors que sur la celle-ci il y en a quatre, 2 pour le carburant et 2 pour l'additif. Ma question est donc est-il possible que sur ce modèle la pompe soit déportée ? Sur le côté gauche du réservoir il y a bien une réserve pour l'additif, mais je ne pense pas que la pompe soit dedans, sous le véhicule je ne vois pas et rien à côté du BSM. Voici mon numéro VIN pour préciser le modèle : VF7EBRHRH13322432 Je vous remercie d'avance pour votre aide. Cordialement Christophe
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