xavan01

De quelle année est votre C5 ?

C'est la bonne méthode et c'est décrit dans la notice de la voiture:(page 124): Immobilisation du véhicule frein de stationnement desserré

Bonjour, Citroen utilise une pige (voir photo ci-dessous) pour vérifier l'état de la courroie. Neuve elle fait 16 mm de large. La pige est calibrée à 16,6 mm, si elle ne passe pas , il faut changer la courroie.

Bonsoir, Dans mon cas, même après avoir retiré les 2 écrous, l'optique ne venait pas . . . En fait elle est aussi retenue par un clip sur sa partie inférieure qu'il faut "effacer". Voir la procédure dans le post suivant: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?203615-D%C3%A9montage-optique-arri%C3%A8re&p=2017865463&viewfull=1#post2017865463 Ce clip n'existe peut être pas sur tous les C5AC?

Bonsoir, Pour info: La prochaine C3 vendue en Inde (différente de la notre) sera équipée d'un Puretech 1.2 litre turbo Flex Fuel. C'est possible! "India’s first SUV with flex-fuel engine Citroen C3 to be unveiled soon" https://www.dnpindia.in/current-affairs/indias-first-suv-with-flex-fuel-engine-citroen-c3-to-be-unveiled-soon/

Bonsoir, J'ai fait faire la révision 2ème année de mon C5AC PT130 chez un agent Citroën. Forfait carré huile 0w30 : 186€ Purge/remplacement liquide de frein : 60€ Total : 246 € Le changement du filtre habitacle, je l'ai fait moi même. Voir : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?203564-filtres-habitacle-C5-aircross&p=2017931617&viewfull=1#post2017931617

Bonjour, Voilà une méthode simple pour changer le filtre d'habitacle. Après avoir enlevé le cache inférieur en feutre (3 clips) et débranché l'éclairage, on enlève le fond de la boite à gants. Celui-ci se déclipse sans difficulté en le poussant fermement de l'intérieur vers soi. La trappe des filtres est ainsi facilement accessible. On peut alors sortir les filtres et remettre des neufs. Cache déclipé Accès aux filtres

Bonjour, J'ai également acheté les barres de toit LIDL/Menabo. Elles conviennent parfaitement. Merci pour le conseil.

Les modèles GM semblent être commercialisés depuis début 2020. (https://gm-techlink.com/?p=12795). Ford et Honda ont aussi des voitures équipées de tri-cylindres avec "belt In Oil": Ecoboost pour Ford et 1.0 VTEC pour Honda.

General Motors commercialise en amérique du nord 2 véhicules Buick Encore GX et Chevrolet Trailblazer qui utilisent un 3 cylindres avec "Belt In oil". Ce moteur semble avoir des parentés avec le Puretech de PSA (l'accord GM/PSA de 2012 prévoyait le co-développement d'un moteur 3 cylindres).

Bonsoir, Bölk est effectivement une marque exclusive du site Mister Auto, lequel est une filiale du groupe PSA. J'ai utilisé à plusieurs reprises des pièces détachées Bölk sans problème.

Bonsoir, J'ai changé la semaine dernière les amortisseurs arrière de ma C3 1.4i de 17 ans. Les fixations basses étaient complètement grippées, j'ai du utiliser la disqueuse et ce n'est pas facile. Bon courage.

Effectivement, mauvaise lecture de ma part. 100000 km 6 ans pour la courroie 200000 km 12 ans pour le kit de distribution Donc a priori pas de changement !

Lors de l'achat de mon véhicule en septembre 2019, le carnet d'entretien spécifiait pour la courroie de distribution un changement à 200000km ou 12 ans. Je viens de m’apercevoir en consultant service box citroen, qu'il y avait pour mon C5AC PT130 une nouvelle version du carnet d'entretien avec en particulier de nouvelles préconisations pour cette courroie:100000km ou 6ans. En consultant ce forum et d'autres, ces changements concerneraient tous les véhicules équipés de Puretech 1.2 Citroën, Peugeot et Opel. Il y a également en cours une campagne de rappel pour les véhicules équipés de ce moteur jusqu'en 2017. Avez-vous reçu une information de la part de votre garagiste/concessionnaire?

C'est là qu'il faut tirer à l'horizontale, et ça vient assez facilement.