Lichoop

Ok merci pour l'info. Je vais faire l'essai.

Bonjour, Je possède un C4 Picasso de 2009 et je souhaiterai remplacer les plaquettes arrières. Ce véhicule est équipé d'un système de frein électrique. Ma question est de savoir s'il faut absolument utiliser une valise de diagnostic pour désactiver les freins ou y a t'il une manip plus simple, sans utilisation de valise, pour remplacer les plaquettes. Merci de votre retour d'expérience.

Bonsoir, pour l'avoir fait sur mon Picasso, le remplissage se fait par le reniflard comme indiqué sur le post précédent. J'avais mis 2 litres d'huile de boite 75w80.

Bonjour à tous. Merci à jeanpierre h pour son lien. Finalement, j'ai effectué le remplacement du bloc de chauffage de mon C4 Picasso. Aucunes difficultés particulières quand au démontage et au remontage. Par contre, je conseille d'utiliser des cales de carrossier en plastique et non des tournevis plats pour démonter l'ensemble du bloc, afin de ne pas marquer le tableau de bord. Opération à réaliser sans forcer et avec un peu de patience pour éviter de casser les picots de fixation interne, mais finalement sans grande difficultés.

Bonjour à tous, Je possède un C4 Picasso de 2009. Je souhaiterai remplacer le bloc de la commande de chauffage côté conducteur, car les inscriptions sur plusieurs boutons sont usées et ont quasiment disparues (problème courant sur ce genre de véhicule). Je voudrai savoir, avant de commencer à démonter, s'il faut enlever tout l'ensemble avec les aérateurs ou seulement le bloc de chauffage. Faut il de l'outillage spécial pour ne pas marquer le tableau de bord comme des cales plastiques ? Par avance, merci de vos réponses.

J'ai également eu le même problème sur mon C4 Picasso essence 120cv de 2008. Au final, légère fuite à la pompe à eau que j'ai fais remplacer par un garage agréer. Il faut vérifier la pompe à eau mais aussi la boite à eau où se trouve le thermostat.

Bonjour, Un peu déçu de ne pas avoir eu la moindre réponse car je souhaitais faire ces travaux dans le courant du week-end. Tans pis, je vais me débrouiller tout seul. Cordialement.

Bonjour à tous, Tout nouveau sur ces forums, je viens d'acquérir un C4 Picasso modèle Collection de 2009. Moteur 1.6 VTI 120cv avec 100000 kms. 1ere main, entretenu en concession. Je savais avant de l'acheter, qu'il faut être vigilant avec ces moteurs essence et surveiller régulièrement les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement. Ce dernier, vidangé il y a 2 ans, présente aujourd'hui une couleur terne et opaque. En prévention, je souhaiterai avant l'été, vidanger le circuit et remplacer le liquide. Mes questions: combien y a t'il de vis de purge et où se trouvent elles? Une procédure particulière est elle préconisée par le constructeur pour purger le circuit ? Dois je remplacer systématiquement la sonde de température ? Merci par avance pour vos réponses.

Bonjour, Nouveau sur ces forums, je viens d'acquérir un C4 Picasso modèle Collection de 2009. Moteur 1.6 VTI 120cv avec 100000 kms.