Salut à tous,
Je m'appelle Yann, 33 ans, de Toulouse.
Je viens tout juste d'acquérir une petite C4 VTS 2.0l 177cv de 2005 Couleur Gris Fer.
Elle a un peu moins de 180 000 Kms, et toutes les options mis à part le toit panoramique.
Le but est d'en faire mon daily, j'ai d'autres autos que j'utilisais par alternance pour ne pas trop les kilométrer.
Je parcours tous types de distances, dont quelques longs trajets autoroutiers.
J'ai quelques travaux à faire sur l'auto pour la fiabiliser, elle sortait d'une petite révision (Vidange / Filtre à Air) j'ai commencé avec un ami la semaine passé par les frais suivants :
- Remplacement Kit Distribution + Pompe à Eau
- Remplacement Courroie d'Alternateur
En commande pour les suites des hostilités :
- Kit Embrayage complet
- Disques et Plaquettes AV
- Disques et Plaquette AR + Roulements de Roue
- Pompe AEM pour conversion à l'E85
S'en suivra une reprogrammation E85.
Mon retour suite au premiers tours de roues :
La ligne de l'auto n'est pas folle, mais j'aime beaucoup ce becquet arrière, il change radicalement l'auto !
Les premières impressions n'étaient pas franchement bonnes, entre les voitures récentes trop sportives et les vieilles breloques sur roues, l'auto est dans un entre-deux qui n'est pas forcément appréciable au premiers abords.
Mais voilà, le premier millier de kilomètre passé à son bord, et finalement ce n'est pas si mal !
L'intérieur est confortable, un peu trop de boutons à mon goût, mais sur une "moderne" difficile de ne pas se retrouver avec un tas de boutons. Ceux placés sur le volant sont une ineptie en matière d'ergonomie, et le volant qui tourne autour du centre de volant, particulier au premier abord, mais on s'y fait. La commande de boîte est agréable, comme toutes les autos sorties de chez PSA.
Les sensations n'étaient pas vraiment là au début, mais quand on rentre dans le vif du sujet, elle a un côté plutôt marrant cette auto. Les reprises sont franchement bien, à chaque passage de rapport, le petit à coup est super sympa.
Le châssis est bien, je n'ai pas encore pu jouer comme je le voudrais, mais le train arrière est étonnamment joueur ! On a l'impression de revivre un roulage en Saxo VTS / 106 S16, en plus gros. Top !
Je l'avais lu avant de l'acheter mais c'est vrai que cette boîte à un étagement vraiment mal conçu si on souhaite s'amuser... Une 2 qui n'en fini pas, et même si j'ai horreur des boîte 6, un 6ème rapport serait bienvenu (4000 trs/min à 130 km/h).
Je pense me pencher rapidement sur ce dernier sujet, car avec les trajets Toulouse-Lyon que je fait tous les mois, je vais essayer de préserver la mécanique, et mes oreilles...
À bientôt !
Yann