Liemtoy

D'après mes recherche, le préchauffage sur les hdi fonctionne quand les températures sont inférieur à -5 degrés or le problème à commencé l'été dernier lors de la canicule.

Bonjour à tous Comme le titre l'indique, j'ai un problème à froid sur un moteur 1.4 hdi. Le moteur tourne sur trois pattes et fume mais démarre au quart de tour, voir lien youtube car impossible de téléchargé une vidéo. Après remplacement de la poulie damper, la vanne egr, les 4 injecteurs, les tuyaux de retour gasoil, les tuyaux d'alimentation en gasoil et le capteur de pression carburant la voiture tourne toujours sur 3 pattes, après remplacement du capteur de pression carburant le moteur tournais correctement à froid mais depuis que nous avons des température négative sa recommence mais màªme l'été dernier avec des températures chaude il y avait ce problème. J'ai pas de jeu dans le turbo. Le régulateur de pression de gasoil sur la pompe HP ? si problème sur régulateur j'aurais le problème en permanence pas uniquement sur 2 à 3 minutes ? Un poussoir hydraulique que merde ? Bougie de préchauffage ? Après 2 à 3 minutes de fonctionnement le moteur tourne bien et ne fume plus, je pense à un problème de combustion du gasoil

Bonjour à vous tous. Je recherche la référence des tuyaux de gasoil pour une c3 1l4 hdi de 2005. Il y a plusieurs modèles et je ne trouve pas celui qui correspond. Merci à vous

Oui le ralenti est instable uniquement à froid, un fois que j'ai 2 barres de température elle fonctionne bien.

Bonjour Le ralenti de ma c3 pluriel 1l4 hdi de 2005 est instable, la vanne egr a été changé par rapport au ralenti instable et une impression que le moteur tournais sur 3 pattes, ensuite j'ai changé les 4 injecteurs par des échange standard car en plus de ralenti instable la voiture fumait bleu avec une mauvaise odeur à l'echappement également. Après remplacement des injecteurs plus de fumée bleu, odeur moins forte mais toujours le cafouillage au ralenti et à bas régime uniquement à froid. J'ai remarqué que le tuyau de dépression de l'egr percé, pensez vous que cela peut être la cause du problème ? Aucun voyant et défaut à la valise. Merci à vous

Elle démarre nickel et aucun défaut à la valise. En général lorsqu'un injecteur déconne il y a des difficultés de démarrage ? Ou il y a un problème de pulvérisation ? Comment faire un diagnostic ?

Bonjour à tous Petit problème avec ma c3 1l4 hdi qui a 260 000 km. Le matin à froid de façon aléatoire lorsque je démarre ma voiture, elle cafouillage, une impression qu'elle tourne sur 3 pattes avec un peu de fumée puis elle tourne normalement après quelques minutes, le cafouillage se fait de façon aléatoire et elle démarre au car de tour. Parcontre lorsque l'on roule avec il y a une mauvaise odeur à l'echappement également et J' ai remarqué que lorsque l'on tire sur les rapports en 3 et 4 lorsqu'elle est chaude elle fume, J'ai pas pu constater la couleur de la fumée car de nuit et voiture a mon cul. Le filtre à gasoil est neuf ainsi que l'egr le tuyau de la vanne egr était pas écrasé. Un doute sur les injecteurs ou le turbo mais elle démarre nickel et les symptômes ne sont pas en permanence. Avez vous des idées du problème ? Merci

Bonjour à tous Ma c3 pluriel 1l4 hdi de 2005 avec 260 000 km, commençait à avoir de difficulté pour rétrograder de 4 eme en 3ème et de 3ème en 2ème ainsi que la marche arrière. Des tremblements en cote en 5ème à 110 km/h à 2000 2500 tr/min lorsque que l'on souhaite accéléré, pas de tremblements si on laisse coulé. J'ai changé l'embrayage, les vitesses passent bien mais toujours les tremblements dans les mêmes conditions qu'avant. Vous avez des idées d'où cela peut venir ? Merci à vous.