francismil

Bonjour thomasl_76 Le concessionnaire va me recontacter pour fixer un rendez-vous. Ils vont remplacer tous les roulements de la boite ou changer directement la boite. Le technicien reconnait que le bruit ne vient finalement pas des pneus.

Bonjour tout le monde Selon le dernier concessionnaire, le bruit proviendrait des pneus arrières (à peine 15.000 kms) qui s'useraient de façon anormale à cause que l'on est seulement à deux dans le véhicule... Serions-nous les seuls à n'être qu'à deux dans notre véhicule ? Je retourne chez eux cet après-midi car le bruit est toujours présent et semble s'accentuer, parfois en ayant fait plusieurs kms en ville, lorsque je reprends un peu de vitesse le bruit est présent directement. La suite des événements dans quelques jours j'espère. Bonne journée. Cordialement. Francis

Bonjour cabourg864 et merci pour ta réponse Non je n'ai pas ce bruit avec le moteur seul sans rouler. J'ai essayé en débrayant et en laissant le vitesse enclenchée, en débrayant et au point mort, au point mort sans débrayer, le bruit reste pareil. En restant à vitesse constante (55 km/h) si je touche l'accélérateur comme pour accélérer mais sans le faire ou se je lâche légèrement l'accélérateur sans le faire non plus, le bruit est différent, parfois le bruit s'accentue si la route descend. Le bruit est identique avec les 2 sortes de pneus, les pneus hiver Michelin Alpin sur les jantes acier d'origine et les pneus d'origine Michelin Energy montés sur jantes alu. Non, que je tourne brusquement ou que je freine violemment, il n'y a pas de claquements ou de bruits spécifiques. J'avoue y perdre mon latin avec cette voiture et les réponses parfois farfelues des techniciens. J'ai pris rendez-vous pour jeudi 9 chez un 3ième concessionnaire, qui sait, aura-t-il un autre avis ??? Bonne soirée.

Bonjour tout le monde Je suis l'heureux propriétaire d'un C4 II achetée neuve en avril 2013 et elle a actuellement 31.000 kms. Je précise que je suis belge. Voici en détails en quoi concerne ce bruit. Ce bruit s’est ressentir environ lorsque le véhicule avait 25.000 kms. Ce véhicule se trouve toujours sous couvert d’une garantie de 5 ans. Un bruit de craquement – grincement parfois sifflement se fait entendre entre 30 et 70 km/heure, principalement vers 55 km/h. Il faut que la mécanique se trouve à température pour que ce bruit soit significatif, si le véhicule est resté ¼ d’heure à l’arrêt, le bruit ne se fait pas immédiatement. Ce bruit est beaucoup plus important après un trajet en ville ou lors de forts ralentissements, par exemple des travaux sur l’autoroute. Ce bruit se fait que ce soit avec les pneus hiver ou avec les pneus été. Lorsque mon épouse est assise à l’arrière, elle entend le bruit qui provient de la console centrale, vers l’avant. À de nombreuses reprises, j’ai fais constater ce bruit pas le concessionnaire Germeau de Waremme, garage où j’ai fait l’achat de cette voiture. Je suis également passé par le concessionnaire Landen Motor de Landen. Voici la liste des diagnostics avancés par les techniciens : Germeau : • Bruit dans les freins avant droit, terre sur les plaquettes et les pinces -> j’ai fait un nettoyage complet dans une station de lavage, le bruit est toujours présent. • Étiquette sur le cardant avant droit -> vérification, l’étiquette est toujours bien collée. • Cailloux qui se promènent dans la tôle de protection moteur -> vu lors d’un entretien, cailloux enlevés ????? • Boite de vitesses qui siffle -> siffler c’est possible mais pas claquer. • Je n’entend pas le bruit, pareil si le technicien se trouve au volant. • J’entend quelque chose mais difficile à définir. • Pression des pneus -> la pression est correcte. Landen Motor : • Je n’entend pas le bruit, pareil si le technicien se trouve au volant. • J’entend quelque chose mais difficile à définir. • Bruit su silentbloc moteur -> silentbloc a été graissé. • Bruit du filtre à air -> des bandes adhésives ont été collées. • Boite de vitesses qui siffle, vous l’entendez plus du fait que c’est moteur essence -> siffler c’est possible mais pas claquer. Chez les 2 concessionnaires, il n’y a pas de danger, tous les organes de sécurité sont corrects, il faut attendre l’évolution du bruit. Ce bruit évolue semaine après semaine. Depuis que le bruit est apparu, lorsque le véhicule est très froid, comme en hiver, les 2/3 premières fois que je change de vitesse, celles-ci sont très dures à manipuler. Le 1er arrêt à 50 mètres de chez moi, la première est vraiment dure à retirer pour passer au point mort. Je l’ai signalé chez Germeau lorsque j’ai eu ce problème la 1ère fois, le chef de garage m’a répondu qu’il fallait certainement vidanger la boite et remplacer l’huile par de la plus fluide ????????? Cette manipulation n’a pas été faite à ma connaissance car ce problème persiste. Dernière information du jour : J’avais rendez-vous ce jour à 10h00 chez le concessionnaire Germeau à Waremme, voici la nouvelle conclusion du chef d’atelier : Il s’agit d’un phénomène normal de vibration du vilebrequin et on ne sait rien y faire. Je pense qu’un rendez-vous va être pris avec un technicien de Citroën Belgique par ses soins. Ce qui m’interpelle dans cette nouvelle réponse, si je roule à +- 55 kms/h : • En 2ième, le moteur tourne à +- 4000 tours. • En 3ième, le moteur tourne à +- 2500 tours. • En 4ième, le moteur tourne à +- 2000 tours. • En 5ième, le moteur tourne à +- 1500 tours. • Si je débraye, le moteur revient au ralenti à +- 600 tours. Comment se fait-il que cette vibration du vilebrequin se fasse entendre à tous ces différents régimes moteur et toujours vers la même vitesse ? Ce bruit est, selon moi, est causé selon la vitesse du véhicule et non selon le nombre de tours moteur ou selon la vitesse enclenchée. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Si oui, quelle solution a été trouvée ? J'en arrive à me demander si ces 2 concessionnaires ne se fichent pas un peu de moi Merci pour une réponse éventuelle. Bien à vous. Francis