korydoras

Salut à tous, Effectivement, mon pseudo vient de ma passion pour l'aquariophilie. J'avais du mal à en trouver un et en regardant mon aquarium, j'ai vu un Corydoras en pleine crise (il fonçait d'un bout à l'autre du "bocal")... et je me suis dit que ça sonnait pas mal... et que c'était plus zoli avec un K !! Pour en revenir à la BiX, j'ai effectué la vidange moteur (boîte et circuit de refroidissement tout neufs), LHM et changé les sphères arrière. C'est redevnu un tapis volant (même si je préfère toujours la GS) fidèle à la réputation Citroën. Promis, je vais faire quelques photos... @ + PS : mon pauvre aquarium délaissé depuis un peu et dans lequel il ne me reste plus que 3 Corydoras... dont 1 borgne que j'ai nommé Jean-Marie, allez savoir pourquoi

Salut, Je ne sais pas quel type de pompe tu as, mais sur la Roto, il faut une clé à pipe de 24. En enlevant l'électrovanne défectueuse, attention au petit joint en caoutchouc et au ressort qui peuvent ne plus être solidaires de l'électrovanne. Sinon, c'est vraiment une opération super simple. @ +

Hello, Bon, alors, je reviens raconter la suite de cette histoire ... Je suis allé chercher ma bx "neuve" essence de 105 000 km. Elle roule vraiment pas mal et aime bien la conduite tranquille, il va falloir la débrider un peu ! On sent tout de suite qu'elle n'a pas été brusquée. Je n'ai pas encore fait les photos, vu le temps de chien qu'il fait, ça va attendre un peu ... Bon, sinon, à part les sphères arrière à faire tout de suite, plus les pneus neufs (mais là y'a pas l'feu), voici un petit détail des dernières interventions réalisées par le papy : - embrayage + huile de boite à 102 000 km - courroies HP + alernateur à 101 000 km - carburateur à 100 013 km - kit distribution à 98159 km - sphères avant à 89129 km Voilà, sans oublier que, la batterie est neuve, car l'ancienne batterie n'a pas supporté le petit coup de charge chez le garagiste. Le papy en a racheté une neuve !! :!: @ +

Salut à tous, Merci pour vos réponses qui confirment ce que je pensais déjà un peu. Je vais me laisser tenter par cette BX. Il faudrait être fou pour la laisser passer, on n'en voit plus souvent dans cet état. @ + pour la suite

Salut, Je roule actuellement en BX TZD Turbo Evasion de 91 qui totalise 250000 km (et nécessite quelques travaux). Je pense bien en changer un de ces quatre, et voici qu'on me propose une BX 16 TGS de seulement 105000 km d'un papy. La BX étant trop basse le matin, il lui faut une voiture plus accessible. Voici la voiture dans le détail : carrosserie sans coup ni bosse, belle peinture, intérieur nickel, moteur tournant très bien, même après 6 mois dans le garage. Elle n'a pas le pack électrique mais a la direction assistée, les vitres teintées et un attelage. Concernant les frais récents, l'embrayage a 3000 km, le carbu 5000 et la distri 15000. Il n'y aurait à faire que les sphères arrière, deux pneus et les plaquettes AV. Prix ... 350€. Franchement, vu le bel état, j'hésite ! C'est sur que côté conso, ça va me changer (enfin c'est pour faire de la route) ! Qu'en pensez-vous ? @ +

Salut, Finalement, plus de peur que de mal. Maintenant, il ne reste plus qu'à faire des photos (pour nous faire pleurer) et glisser un mot sous l'essuie-glace pour contacter le proprio. @ +

Salut, Exact, pas d'éconoscope sur GS. il est apparu sur les GSA, et encore, seulement en 81 et à l'exclusion des X3 et c-matic. A +

Salut, J'ai revendu à un copain avant mes vacances ma TRD de 88 qui totalisait 390000 km (moteur d'origine) pour une "jeunette" TZD Turbo Evasion de "seulement" 226000 km. (le copain est ravi de son acquisition ... et moi de la mienne !) A +

Salut, Tout d'abord, d'un point de vue technique, je doute que le châssis de ton ami 8 supporte le poids du moteur de GS. Pour cette modification, il te faudrait récupérer un châssis d'ami super. Pour terminer, une Ami 8 break service est suffisamment rare pour être conservée conformément à l'origine et je n'évoque même pas les problèmes de non conformités en cas de pépin sur la route ... Puisqu'il existe des ami super (ami 8 à moteur GS), il serait plus sage, à mon avis, d'en trouver une pour pouvoir te faire plaisir en toute tranquillité. Allez @ +

Salut, Tu devrais peut-être lancer un appel sur gs-gsa.org, quelques forumistes de ce site en possèdent. A+

Salut, J'avais au dernier CT un petit début de corrosion sur les canalisations de freins. Le technicien du controle m'a conseillé de les gratter et de passer un coup de vernis pour qu'elles soient un peu protégées. Ceci dit, j'insiste bien sur le légèrement corrodé !! J'ai une GS qui a eu une contre visite il y a deux ans pour le même motif (enfin, corrosion importante). J'ai cru au début que c'était une bêtise.... mais lorsque j'ai changé les tuyaux, il y en a un qui s'est sectionné en y touchant à peine. C'est potentiellement trop risqué pour prendre le moindre risque avec le freinage. Tu peux éventuellement les remplacer en cherchant dans une casse. Allez @ +

je vais regarder ça demain soir. Lorsque je parle de support moteur, je pensais plus exactement à un silentbloc. Sinon, le train avant n'a pas de jeu, que ce soit les rotules, triangles .... Cela ne provient pas non plus des roues, elles ont été rééquilibrées, et on sent bien que c'est le moteur qui donne des secousses A +

Salut J'ai le même phénomène sur la mienne mais je n'ai pas encore changé la sphère, je dois le faire demain. Si le problème dure, c'est soit un problème de conjoncteur ou ton doseur de freins qui a une fuite interne. Peut être qu'un correcteur arrière de hauteur en est la cause également...

Bonjour tout le monde, J'ai encore un petit problème sur ma BX TRD de 380000 km. Elle vibre plutôt fort à l'accélération vers 70 km/h puis accélère normalement au dessus. J'aimerais bien le résoudre avant de partir en vacances. Le problème existait lorsque j'ai acheté la voiture, le vendeur m'avait dit que c'était le cardan qui était mort. Je l'ai changé, le problème continue. A priori, le souci vient d'ailleurs, je pencherai pour le support moteur en bas à droite. Quelqu'un aurait-il rencontré ce problème ? Merci d'avance A +