CITROEN-ADDICT

je l'ai trouvé. Je ne la trouvais pas car je n'avais pas commandé la bonne, j'avais commandé la même que celui qui a ouvert ce sujet, mais finalement j'ai celle que j'ai mise en photo et qui normalement est monté sur VOLVO... HELLA 6PT 009 104-081

Bonjour, si quelqu'un pourrai me montrer ou ce trouve cette sonde exactement ça serait super, lexai me dit que la sonde est morte, j'en ai acheté une mais impossible de la trouver... merci pour votre aide

j'aimerai bien mais impossible, il y a un morceau de la cosse moins qui se visse et qui reste sur la batterie et impossible de l'enlever, en tout maintenant plus rien ne fonctionne, on est passé de panne aléatoire à panne définitive, la batterie est bonne car j'ai fait uun petit cour circuit avec deux tournes vis et je te raconte pas les étincelles, c'est sur il y a de l'ampérage par contre quand je mets les bornes de la voiture sur la batterie aucune étincelles! j'ai testé la masse elle est bonne, enfin elle est bien reliée à la carrosserie du coup je vais suivre le plus et voir jusqu'où il y de jus

j'ai testé le voltage de la batterie 12.67v après je ne sais pas pour les ampères... j'ai vu que c'est une batterie citroen dedans, je vais essayer de mettre la batterie de ma seat leon qui a l'air identique, pourquoi dis tu qu'il faut une batterie spécifique? en tout cas le coup ou la voiture ne donnait aucun signe de vie et quand j'ai appuyé sur le klaxon les portes se sont déverrouillées en même temps et ensuite tout s'est remis à fonctionner et la voiture à démarré nickel je ne pense pas que la batterie ai un rapport. un coup elle roule 30km, donc après 30km de jour la batterie doit être bien chargée, elle se gare, coup le contact, et en voulant fermer la voiture pas de centralisation... elle remonte dans la voiture pas de contact, rien au tableau de bord qui s'allume, et 1h plus tard tout qui remarche...?

Bonjour, j'essaye depuis un moment de d'épanner la xsara picasso de la voisine et il y a un problème que je n'arrive pas à résoudre, parfois on dirait que la voiture n'a pas de batterie, si on veut ouvrir la voiture il n'y a pas de centralisation qui marche et ensuite pas de contact non plus, rien qui s'allume au tableau de bord, aucune vie... puis si on revient une heure après il se peut que tout fonctionne. ça l'a déjà après un trajet de 30km, on coupe le contact puis plus rien plus de centralisation, plus rien et si on remet la clé dans le contact rien ne se passe. 9a peut aussi le faire au petit matin après une nuit sans bouger. Voilà ce que me d'écrit la proprio. Une fois elle n'a pas pu démarrer à5h30, dans la journée je suis passé voir la voiture, toujours rien, pas de centralisation pour rentrer dans la voiture, pas de contact, puis j'appuie sur le klaxon, ça klaxone et j'entends en même temps la centralisation déverrouiller toute les portes et tout se remet à fonctionner...! J'ai changé ECU+ BSI + neiman + clé pensant que cela venait du BSI mais ça le fait toujours. A moins que le nouveau BSI soit mort aussi? Il affiche 364000km contre 367000 pour l'ancien. J'ai l'impression qu'il n'y a pas de BSM sur cette voiture, il reste juste la boite à fusible 9628024480 qui est à côté du calculateur sous le capot que je n'ai pas touché, je me demande si ça ne serait pas un des relais de cette boite à fusible...? merci d'avance pour votre aide

Bonjour, je m'appelle Jean-Claude, j'ai 39 ans, j'ai toujours essayé de me débrouiller en mécanique et j'ai aussi toujours essayé de de dépanner mes amis, et donc je me retrouve ici car je me casse les dents sur la xsara picasso de 2001 2l hdi 90cv de la voisine :( bon dimanche à vous