Rvd2241

Salut à tous, moi je peux pas répondre au sondage, 5.5l/100 c'est déjà plus que ce que je fais.... ODB me donne entre 4.7 et 5.0 l/100 pour mon tourer BVA. Evidemment je ne fais jamais d'autoroute, et assez peu de ville. Je suis scrupuleux sur les limitations de vitesses et aurait même tendance à être plus à 85 qu'à 90. Lorsque je prépare des rallye (j'y suis responsable sécurité), la consommation explose surtout en reconnaissance ou je fais des accélérations plutôt franche (route fermée à la circulation), et arrive à pousser jusqu'à 180 km/h. La consommation peut atteindre des 12 à 15 litres au 100 km. Rv.

Merci à toi. Tu as raison, ces options manquent, mais honnêtement les sièges chauffants je n'en vois pas l'utilité et je trouve le son très bon. Maintenant je n'ai pas entendu l'option Hifi donc je ne peux pas comparer....

Et les dernières pour aujourd'hui....

Encore quelques photos prises ce matin dans la forêt du parc du château de Chambord (5 km de chez moi)....

Merci à tous les deux.... Pour l'association, j'étais membre il y quelques années, puis j'ai pas pris le temps de re-signer.... (honte à moi), ma demande d'adhésion part demain, l'enveloppe est déjà faite. Pour les feux diurnes, ils seront activés demain, si j'y arrive seul avec mon ordi.... je vais pas prendre trop de risques avec la manip du lexia, si je vois que ça fonctionne pas, je n’insisterais pas. Comme je suis en arrêt de travail pour la semaine, je vais avoir le temps de regarder cela. A lire les posts de cette section, je pense que je vais me plaire autant que dans la section Xm (que je ne quitte pas pour autant). Vraiment merci à vous. Rv.

Bonjour à tous, Depuis 3 jours je suis l'heureux propriétaire d'une C5 tourer (pour l'instant je suis surtout propriétaire du crédit à bien y regarder). Déjà en possession de deux xm, j'ai enfin sauté le pas pour passer en break. La voiture est donc un tourer Hdi 163 BVA de mars 2010 (95000 km) en parfait état. Equiper en plus de la finition exclusive du NG4, Afil, alarme, roue de secours neuve (michelin). Je dois en oublier tellement il y a de gadget et autres joyeuseté... Le garage me la chaussé en neuf, a repris en carrosserie une rayure sur le pare-choc avant et fait une revision complète (vidange, filtres, etc...) Caractéristiques d'après N° de Série : Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT C5 (X7) SILHOUETTE BREAK 5PTES FINITION SUPERIEURE BASSE PLUS MOTEUR DIESEL TURBO DW10CTED4 FAP TRANSMISSION BVA 6 RAPPORTS TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE EZR - PEINTURE GRIS ALUMINIUM TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR CLAUDIA MISTRAL L019 "QR" COULEUR DE GARNISSAGE "FX" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6C1 MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS EXCLUSIVE MONOGRAMME C5 Caractéristiques véhicule FINITION SUPERIEURE BASSE PLUS TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE EZR - PEINTURE GRIS ALUMINIUM TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR CLAUDIA MISTRAL L019 "QR" COULEUR DE GARNISSAGE "FX" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6C1 DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE COUPLE TACHYMÈTRE SANS C T Alimentation moteur MOTEUR DIESEL TURBO DW10CTED4 FAP DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARBURANT GAZOLE DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION EURO 5(MOTEUR) MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW CATALYSEUR CATALYSEUR INF 10PPM RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR" DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 5 FILTRE À PARTICULE FILTRE A PARTICULES VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 220W VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION DELPHI FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR STOP AND START SANS STOP AND START Boîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVA 6 RAPPORTS BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6C1 COUPLE RAPPORT CP 15 X 53 COUPLE TACHYMÈTRE SANS C T STYLE ROUE ROUE BALTIQUE 17 POUCES EMBRAYAGE SANS EMBRAYAGE DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL 86 JANTE / PNEU DIMENSION MONTE PNEU 17 POUCES PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 225/55 R17 W NON RENFORCE ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE 1 INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE BOITE DE VITESSES TYPE BVA AM6 Suspension Direction Freinage BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 21 DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 24,5 COURSE MÉCANISME DE DIRECTION COURSE MECANISME DIRECTION 180 SUSPENSION SUSPENSION NORMALE SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION ACTIVE REGLAGE MANUEL SUSPENSION (TYPE ARCHITECTURE) SUSPENSION HYDRAULIQUE CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION ELECTRO HYDRAULIQUE ASSISTEE Carrosserie Equipements ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX CHROME ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) PROTECTEURS LATERAUX PLASTIQUE + CHROME ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) CABOCHON BALTIQUE 17 POUCES SORTIE D’ÉCHAPPEMENT SORTIE ECHAPPEMENT NON CHROMEE FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL AVANT + ARRIERE COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE ESSUIE-VITRE AVANT EV AV INTER CAD AUTOMATIQUE 16 VIT ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR ESSUIE-PROJECTEUR ESSUIE-PROJECTEUR VITRE PAVILLON SANS VITRE PAVILLON PARE-CHOCS P/C CC + PROT CHROME + ENJO GRILLE CHROME PORTE-BAGAGES MONTAGE AVEC BARRES DE TOIT LONGITUDINALES PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD ROUE DE SECOURS ROUE TOLE + PNEU STANDARD RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (ASPECT GLACE) GLACE RETROVISEUR EXTERIEUR TEINTEE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEE EXT ASPECT CHROMEE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE TOIT OUVRANT TOIT FIXE ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS COULEUR CAISSE VITRE (ASPECT) VITRE SURTEINTEE VITRE (TYPE) P-B FEUILLETE ACCOUSTIQUE + AR TREMPE Equipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR CLAUDIA MISTRAL L019 "QR" ALARME ANTIVOL ALARME VOLUME+PERIMET-STANDARD ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR CLIMAT (TEMPÉRATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR METAL PALEA FEUX INT. DIVERS ECLAIRAGE AMBIANCE SOFT GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT TAPIS+BGT ET POIGNEE CHROME COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) GRADUATION 260 KM/H 160 M/H MATRICE COULEUR GARNISSAGE DE PORTE DECOR NOIR ARGENT BRILLANT HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 2 HP AR ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) SANS STORE AR REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER REHAUSSE PASSAGER REGLAGE AVANT ARRIERE COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV A MEMOIRE CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV ELECT PASSAGER ACCOUDOIR ASSISE AVANT (FONCTIONNEMENT) ACCOUDOIR AV MANUEL COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE SYSTÈME DE NAVIGATION AVEC SYSTEME NAVIGATION ECRAN COULEUR LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE A DECHARGE LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR ELECT CDE SEQUENT + CONDAMNAT LECTEUR D’INFORMATIONS ROUTIÈRES AVEC SURVEILLANCE TRAJECTOIRE LATERALE AFFICHEUR AFFICHEUR DG4 MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE AVEC ECLAIRAGE NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SAC GONFLABLE LATERAL THORAX AV+AR + RIDEAU ECLAIRAGE BAS HABITACLE ECLAIRAGE CAVE A PIEDS COND + PASS AV PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE AUTOMATIQUE PROJECTEURS PROJECTEUR DIRECTIONNEL AVEC PROJECTEUR DIRECTIONNEL RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME RADIO NAV 4EME GENERATION "NG4" RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE ELECTRIQUE RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR-NUIT ELECTROCHROME RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE REFRIGERATION AUTOMATIQUE BI-ZONE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE TUNER-RADIO BI TUNER RADIO DÉTECTION D’OBSTACLE DETECTEUR OBSTACLE RADAR AVANT ARRIERE STORES LATÉRAUX STORES LATERAUX COMMANDE MANUELLE INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE Quelques photos :

Salut à tous, Cela fait plusieurs semaines que je consulte plus régulièrement cette partie du forum. Jusque maintenant, je regardais les parties Xantia et Xm puisque ce sont les véhicules à la maison. J'envisage de changer de voiture et mon coeur balance fort pour la C5 tourer, j'ai donc besoin de votre avis (ou tout du moins à ceux qui voudont bien m'aider). J'ai vu une C5 qui me conviendrait, mais j'ai besoin de savoir sur quoi porter mon attention, que dois je verifier avant l'achat et est ce que le prix est justifié ? Voilà la bête : C5 tourer exclusive 2.0 HDI 160 BVA. Gris métal (le même que ma xm - j'aimerai changer mais bon). Intérieur cuir complet (mais pas la planche de bord). GPS NG4 me semble-t-il. Afil (surprenant au début) Elle a presque 100 000 Km (95 000), pas de toit pano (dommage), pas de cache bagage (bizarre). Elle est de mars 2010 et est à vendre en concession citroen à 17900€. Pour l'avoir essayé quelques heures sans le vendeur, c'est le véhicule qui me va bien - je suis même étonné par la faible conso. Je la trouve un peu chère pour le kilométrage, d'autant qu'elle n'a pas d'attelage. Une ou deux griffure seront reprise en carrosserie mais il n'y a rien de grave. Le vendeur à l'air peu enclin à baisser le prix, mais moi je ne suis pas pressé, et si ça n'est pas celle là, et bien ça en sera une autre. Qu'en pensez-vous ? Merci Rv.

Malheureusement je n'ai pas l'occasion de venir au village.... mon poste est dans la forêt... le poste 63, un des endroits les plus rapides du circuit, 300 m après la 2ème chicane et 300 m avant la bosse de mulsanne, pour ceux qui connaissent, c'est juste après la courbe des hunaudières. Mais si tu vois une xm II gris quartz exclusive passer sur la piste le samedi matin, il y a de fortes chances que ce soit moi.... Rv.

Salut à tous, pour ma part je suis BEPECASER ! Ça vous dit rien, n'est ce pas? Attendez, je traduit : Brevet pour l' Exercice de la Profession d' Enseignant de la Conduite Automobile et de la SEcurité Routière... En gros moniteur auto-école. Mais également Commissaire de piste (principalement pour l'Automobile Club de l'Ouest - organisateur des 24 heures du Mans), c'est toujours drôle de faire un passage avec ma belle dans la ligne des stands en ouverture du weekend du Mans... @+ Rv

Salut, Je pense que ton curseur de niveau de LHM est bloqué et que ton niveau est trop bas. Perce un petit trou dans le haut de la partie plastique du flotteur. Ca te permettra de passer un fil de fer pour pousser le flotteur et donc vérifier son bon mouvement. Sinon en ouvrant le bouchon du réservoir de LHM, position basse, le niveau doit être presque en haut du bocal. Trop n'a jamais gêné, mais trop peu.... Rv.

Salut, Ayant du retirer le changeur dernièrement, j'ai comme toi galérer. En fait c'est très simple, le changeur est clipser dans le boitier support. Il "suffit" de passer une lamelle de chaque coté du changeur (entre le bord du changeur et le boitier) et ensuite de tirer sur le changeur. J'ai fait cela avec deux couteaux à bouts arrondis et lame assez raide sans pour autant épaisse. Bon courage. Rv

En fait le mute télephone est présent mais sur un autre câble de la broche.... Ces deux fils viennent du multiplexage, mais en fait j'aimerais savoir quel type de mtx est utilisé sur la xm, can ou van ? mais aussi comment différencier le pôle + du pôle -.... pour ne pas faire d'erreur en tentant de le brancher au poste radio.... Merci.

Salut à tous, J'ai décidé de changer le poste de ma belle.... j'ai donc investi dans un poste normalement prévu pour une C4 en remplacement de celui d'origine avec afficheur déporté (un bel écran 7''). Mais là n'est pas la question. Le connecteur de ma belle est un connecteur Iso classique, avec les deux broches, l'une marron pour les Hp, l'autre noire pour l'alimentation. Jusque là normal. Le connecteur noir sur ma voiture est équiper de deux fils supplémentaires bleus qui semble venir du multiplexage de la voiture. Le schéma Iso : http://img7.hostingpics.net/thumbs/mini_245812shema_iso.jpg2..jpg Ces fils bleus sont là ou sont les carrés blancs du connecteur noir du schéma. J'aimerai savoir à quoi correspondent ces fils. Merci à vous. Rv.

Salut à tous, Getehem, as-tu reçu ton poste, si oui aurais-tu des photos de l'ensemble (notamant le brochage arrière de l'appareil et de l'écran... Merci. Hervé.